Το παρακάτω άρθρο δημοσιεύτηκε στη σουηδική εφημερίδα Svenska Dagbladet στις 6 Ιουλίου 1955 και αποτελεί σημαντικό ιστορικό ντοκουμέντο για τον τρόπο με τον οποίο η Κύπρος αντιμετωπιζόταν από τον διεθνή Τύπο ως στρατιωτικός χώρος, ήδη πριν από την ανεξαρτησία της.
Ο χάρτης που συνοδεύει το δημοσίευμα δείχνει την Κύπρο διχοτομημένη ήδη από το 1955, δηλαδή πολύ πριν από το 1974, με σαφή διάκριση στρατιωτικών ζωνών, βάσεων και τομέων ελέγχου. Το γεγονός αυτό αποκαλύπτει ότι το νησί είχε ενταχθεί σε γεωπολιτικό σχεδιασμό μεγάλων δυνάμεων δεκαετίες πριν από τη γνωστή μεταγενέστερη Τουρκική κατοχή.
Το άρθρο εντάσσει την Κύπρο στο ίδιο στρατηγικό τόξο με το Άντεν και το Σάιμονσταουν της Νότιας Αφρικής και φωτίζει τη βρετανική στρατηγική μετά την κρίση του Σουέζ, σε μια περίοδο που ο αντιαποικιακός αγώνας στην Κύπρο είχε ήδη ξεκινήσει
Κύπρος, Άντεν, Σάιμονσταουν- Svenska Dagbladet 1955-06-06
Όταν οι Βρετανοί συμφώνησαν να εγκαταλείψουν τη βάση του Σουέζ, αυτό έπρεπε αναγκαστικά να αντικατασταθεί από μια παγκόσμια στρατιωτικοπολιτική αλυσίδα αντιδράσεων με επίκεντρο την Άπω Ανατολή και την Αφρική. Στο βρετανικό κοινοβούλιο αντλούνται αυτές τις ημέρες τα συμπεράσματα της απόφασης για το Σουέζ και ένα νέο στρατηγικό όραμα αρχίζει να διαμορφώνεται. Η προσοχή στρέφεται πλέον προς την Κύπρο και το Σάιμονσταουν στη Νότια Αφρική, καθώς και σε μικρότερο βαθμό προς το Άντεν.
Οι στρατηγικές απαιτήσεις που προέκυψαν μετά την εγκατάλειψη του Σουέζ ήταν η εύρεση νέας και ασφαλέστερης βάσης στη Μέση Ανατολή, η διασφάλιση ότι η Διώρυγα του Σουέζ θα παρέμενε προστατευμένη σε καιρό ειρήνης από βρετανικές δυνάμεις και η εξασφάλιση στρατιωτικού ελέγχου της θαλάσσιας διαδρομής γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.
Ως νέα βάση, αντί του Σουέζ, επιλέχθηκε η Κύπρος, όχι τόσο λόγω της καταλληλότητάς της όσο λόγω έλλειψης καλύτερης λύσης. Στην πραγματικότητα, σε στρατιωτικούς κύκλους εξακολουθούσαν να θεωρούν το Σουέζ ως την πραγματική κύρια αμυντική βάση, με τις μεγάλες εγκαταστάσεις πυρομαχικών, μηχανικού και ανεφοδιασμού. Η Κύπρος προοριζόταν κυρίως ως εφεδρικός χώρος, δηλαδή ως βάση και ενδιάμεσος σταθμός για ενδεχόμενες περιορισμένες στρατιωτικές επιχειρήσεις. Δεν μπορούσε ποτέ να εξελιχθεί σε κύρια βάση τύπου Σουέζ, κάτι που ίσως δεν ήταν πλέον απαραίτητο, δεδομένων των σύγχρονων δυνατοτήτων σαμποτάζ και αεροπορικών μεταφορών.
Η Κύπρος δεν διέθετε καλά λιμάνια, δεν είχε σιδηροδρομικό δίκτυο, είχε ανεπαρκές οδικό σύστημα και, από γεωγραφική άποψη, πολύ περιορισμένες δυνατότητες να φιλοξενήσει μεγάλες στρατιωτικές βάσεις. Παρ’ όλα αυτά, μέχρι το 1952 είχαν δαπανηθεί περίπου 750 εκατομμύρια κορώνες για την κατασκευή στρατηγείων και στρατιωτικών εγκαταστάσεων στην Επισκοπή, ενός μεραρχιακού αρχηγείου κοντά στη Λευκωσία, μιας ταξιαρχίας τριών ταγμάτων πεζικού, ενός συντάγματος μηχανικού στην Αμμόχωστο και μιας αεροπορικής μονάδας για βαριά βομβαρδιστικά αεροσκάφη. Το προσωπικό ανερχόταν συνολικά σε περίπου 10.000 άνδρες.
Το Άντεν ελέγχει ένα από τα σημεία εισόδου στη Διώρυγα του Σουέζ και μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως σταθμός για τη ναυσιπλοΐα προς την Άπω Ανατολή. Σήμερα το Άντεν αποτελείται από μία αποικία (την πόλη και τα περίχωρά της) και δύο προτεκτοράτα, τα οποία απειλούνται από αραβικές αναταραχές που έχουν την αφετηρία τους στη γειτονική Υεμένη. Η Υεμένη δεν αναγνωρίζει τα βρετανικά προτεκτοράτα και τα σύνορα δεν έχουν ποτέ χαραχθεί σωστά. Η χώρα αυτή διατηρεί στενές σχέσεις με την Αίγυπτο, γεγονός που προκαλεί ανησυχία στο Λονδίνο.
Στο πλαίσιο αυτό, στρατιωτικοί και πολιτικοί κύκλοι στο Λονδίνο τονίζουν ότι τόσο οι Έλληνες όσο και οι Κύπριοι, οι κάτοικοι του Άντεν και άλλοι, κάνουν σοβαρό λάθος αν πιστεύουν ότι η βρετανική αποχώρηση από το Σουέζ και την Παλαιστίνη μπορεί να αποτελέσει προηγούμενο για όσους επιδιώκουν να απαλλαγούν από τη βρετανική κυριαρχία. Το Σουέζ και η Παλαιστίνη δεν υπήρξαν ποτέ βρετανική ιδιοκτησία και αποτελούσαν ειδικές περιπτώσεις. Αυτό όμως δεν μπορεί να ειπωθεί για περιοχές όπως η Κένυα και η Μαλάκα, όπου οι Βρετανοί κατάφεραν, παρά όλες τις δυσκολίες, να διατηρήσουν τις θέσεις τους.
Η Διώρυγα του Σουέζ, η οποία ενδέχεται να έχει χάσει μέρος της σημασίας της λόγω της απειλής των πυρηνικών όπλων, μπορεί να αποκλειστεί τόσο για πολιτικούς όσο και για στρατιωτικούς λόγους. Για τον λόγο αυτό, η παλιά θαλάσσια οδός γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας έχει καταστεί και πάλι επίκαιρη.
Πρόσφατα επιτεύχθηκε συμφωνία μεταξύ της Νότιας Αφρικής και της Μεγάλης Βρετανίας για τον συντονισμό της ναυτικής άμυνας αυτής της θαλάσσιας διαδρομής. Η διεθνής κατάσταση σκληραίνει και το ουσιαστικό δεν είναι οι τεχνικές λεπτομέρειες των συμφωνιών, αλλά το γεγονός ότι οι βάσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τους Βρετανούς σε περίπτωση πολέμου ακόμη και αν ορισμένα κράτη παραμείνουν ουδέτερα. Με τη γαλλοβρετανική συμφωνία, η θαλάσσια διαδρομή γύρω από την Αφρική θεωρείται πλέον σχετικά ασφαλής.
Λονδίνο, Ιούλιος
 |
| Svenska Dagbladet 1955-07-06 |
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar