Η Συνθήκη του Öresund από το 1857 επιτρέπει ακόμα στα ρωσικά πλοία να καταπλέουν στο λιμάνι του Frederiksværk, όπου η ρωσικής ιδιοκτησίας ελασματουργείο χάλυβα NLMK DanSteel είναι ένας σημαντικός εργοδότης.
Όταν συντάχθηκε η Συνθήκη του Öresund το 1857, πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, πλήρωσαν συνολικά 30,5 εκατομμύρια δανικά εθνικά νομίσματα στη Δανία για να καταργήσουν τα τελωνεία του Öresund και να δημιουργήσουν ελεύθερη διέλευση εντός και εκτός της Βαλτικής Θάλασσας τόσο μέσω του Öresund όσο και των Belts. . Η συνθήκη δίνει επίσης στα πλοία που περνούν το δικαίωμα να καταπλέουν σε λιμάνι εάν είναι απαραίτητο. Τώρα η συνθήκη γίνεται μέρος της μεγάλης πολιτικής γύρω από τον ρωσικό πόλεμο στην Ουκρανία.
Στην είσοδο του Roskildefjord στη βόρεια Ζηλανδία βρίσκεται το λιμάνι Frederiksværk με το ελασματουργείο χάλυβα NLMK DanSteel, το οποίο ανήκει στον Ρώσο ολιγάρχη Βλαντιμίρ Λίσιν. Σύμφωνα με το TV2 / Lorry, η κυκλοφορία με ρωσικά πλοία προς το Frederiksværk συνεχίζεται κανονικά. Σε ένα χρόνο, η πόλη-λιμάνι δέχεται συνήθως 170 επισκέψεις από ρωσικά πλοία. Σύμφωνα με το danwatch.dk, η NLMK DansSteel έχει τζίρο 2,3 δισ. DKK και προμηθεύει, μεταξύ άλλων, χαλύβδινες πλάκες για την κατασκευή της σήραγγας Fehmarn Belt.
Η πρώτη ύλη λέγεται ότι προέρχεται από τις εγκαταστάσεις του Ομίλου NLMK 500 χλμ νότια της Μόσχας. Σύμφωνα με το TV2 / Lorry, είναι δύσκολο για τις αρχές να σταματήσουν τις επισκέψεις των ρωσικών πλοίων λόγω πολλών διαφορετικών συμφωνιών, συμπεριλαμβανομένης της Συνθήκης του Öresund (που μερικές φορές ονομάζεται και Συνθήκη της Κοπεγχάγης) από το 1857.
Σύμφωνα με το TV2 / Lorry, το Υπουργείο Μεταφορών και το Υπουργείο Εξωτερικών εργάζονται για να διερευνήσουν την αποτροπή ρωσικών πλοίων να καταπλέουν σε λιμάνι της Δανίας.
Συντακτική ομάδα
No comments:
Post a Comment