Γίνε πιλότος στο προσωπικό σου drone - Made in Sweden το έργο (βίντεο)

Το νέο προσωπικό drone Jetson One της σουηδικής εταιρείας Jetson Aero λανσάρεται πλέον ως υπερελαφρύ επιβατικό όχημα για κάθετη απογείωση και προσγείωση (VTOL). Σύμφωνα με την εταιρεία, σημαίνει ότι «ο καθένας μπορεί να γίνει πιλότος».

Ολόκληρο το όχημα κοστίζει 92.000 δολάρια ή 785.000 σουηδικές κορώνες. Λίγο μικρότερο από ένα ελαφρώς ακριβότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με λίγα λόγια.

Το όχημα παραδίδεται μερικώς συναρμολογημένο στο σπίτι του αγοραστή, σύμφωνα με την εταιρεία, η οποία το αποστέλλει σε ένα συμπαγές κουτί.

"Περιέχει όλα όσα χρειάζεστε, από πλαίσιο αλουμινίου μέχρι χειριστήρια, έλικες και κινητήρες. Θα λάβετε επίσης λεπτομερείς οδηγίες συναρμολόγησης", γράφει η εταιρεία στην ιστοσελίδα της.

Οι μπαταρίες του οχήματος αντέχουν 20 λεπτά στον αέρα ανά φόρτιση με πιλότο βάρους 85 κιλών. Το drone μπορεί να πετάξει με ταχύτητα 102 χλμ. την ώρα, που σημαίνει ότι φτάνεις περίπου τα 3,5 χλμ με μία μόνο φόρτιση.

Το ίδιο το όχημα ζυγίζει λίγο περισσότερο από 80 κιλά και υποστηρίζεται από συνολική ισχύ κινητήρα 120 ίππων.

Ωστόσο όποιος θέλει να αγοράσει ένα drone και να αρχίσει να πετάει πάνω από το σπίτι του πρέπει να περιμένει. Πρώτον, όλη η παραγωγή για το 2022 έχει ήδη εξαντληθεί, σύμφωνα με την Jetson Aero. Δεύτερον, απαιτείται άδεια για να επιτρέπεται η πτήση στον σουηδικό εναέριο χώρο ακόμη και πάνω από το γρασίδι του αγοραστή.

Παρόλα αυτά στις ΗΠΑ ισχύουν άλλοι κανόνες και σύμφωνα με την ιστοσελίδα της εταιρείας, οι περισσότερες κρατήσεις του σκάφους γίνονται από αγοραστές στις ΗΠΑ.

Συντακτική ομάδα

Έλληνας στην Σουηδία πίσω από την έρευνα και ανάπτυξη των "ρομπών σκύλων" - Θα χρησιμοποιηθούν και στον Άρη (βίντεο)

Σε λίγα μόνο χρόνια, τα αυτοκινούμενα ρομπότ σκυλιά θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μια σειρά από εργασίες, όπως επιχειρήσεις διάσωσης σε επικίνδυνα περιβάλλοντα, αλλά και σε ερευνητικές αποστολές στον Άρη και σε άλλους πλανήτες, σύμφωνα με ερευνητές στο Luleå University of Technology. .

Η τεχνολογία χρησιμοποιείται ήδη στα ορυχεία της LKAB για την επιθεώρηση των σηράγγων ορυχείων όπου υπάρχει κίνδυνος κατολισθήσεων.

Η συμπεριφορά και οι κινήσεις του ρομπότ είναι παρόμοια με ένα σκυλί, αλλά δεν αφορά ένα χαριτωμένο οικογενειακό σκυλί. Με βάρος πάνω από 32 κιλά, μπορεί μάλλον να συγκριθεί με ένα ισχυρό Dobermann.

- Είναι ένα ισχυρό μηχάνημα και μπορεί να μεταφέρει φορτίο 14 κιλών.Διαθέτουν επίσης νοηματική νοημοσύνη.

Είναι εφοδιασμένο με αισθητήρες ακτινοβολίας, όπου και διερεύνησε επίσης πρόσφατα τον εγκαταλελειμμένο χώρο κοντά στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ, με επικεφαλής ερευνητές στο Πανεπιστήμιο του Μπρίστολ, γράφει το Ukriform.

Είναι σαν μια νέα εποχή στη μεταλλευτική βιομηχανία, λέει ο Νικόλαος Πετρόπουλος, ερευνητής στο LKAB και καθηγητής Ρομποτικής και αυτοματοποιήσης.

Τα σκυλιά ρομπότ θα χρησιμοποιηθούν και σε αποστολή στον Άρη αφού το Πανεπιστήμιο του Λούλεο συνεργάζεται στενά και με την Αμερικανική ΝΑSA. Τα σκυλιά θα έχουν πάνω τους drones για να ερευνήσουν το περιβάλλον στους πλανήτες.

"Τα σκυλιά θα μπορούν να ψάξουν για νερό και γενικά για ζωή" λέει ο Νικόλαος.

Συντακτική ομάδα 

Λεωφορεία αυτο-οδήγησης θα κυκλοφορούν σε Πανεπιστημιακό Campus στην Δανία

Από τον επόμενο μήνα, η μεγάλη περιοχή του πανεπιστημίου βόρεια της Κοπεγχάγης θα εξυπηρετείται από μικρά, αυτοκινούμενα λεωφορεία στο στυλ αυτού (φώτο)

Συγκεκριμένα το DTU Campus (Δανέζικο τεχνολογικό πανεπιστήμιο) στο Lyngby θα θέσει σε λειτουργία τρία αυτοκινούμενα λεωφορεία από τον επόμενο μήνα.

Η Δανέζικη διεύθυνση μεταφοράς έδωσε το πράσινο φως για τα λεωφορεία αυτο-οδήγησης να κυκλοφορούν γύρω από την πανεπιστημιούπολη του DTU στο Lyngby τον Απρίλιο.

Αυτό διευκολύνει τους υπαλλήλους και τους μαθητές να μετακινούνται στη μεγάλη περιοχή του εκπαιδευτικού ιδρύματος. Αυτό δηλώνεται από την DTU στον ιστότοπο του πανεπιστημίου.

Η ομάδα έργου, η οποία έχει προετοιμάσει το πανεπιστήμιο για τον νέο τρόπο μεταφοράς, εργάζεται εδώ και πολύ καιρό για να προετοιμάσει την τοπική υποδομή για τα λεωφορεία και τώρα αναφέρουν ότι είναι όλα έτοιμα.

Έχουν δημιουργηθεί πινακίδες γύρω από τη διαδρομή για να βοηθήσουν τα αυτοκινούμενα λεωφορεία να αποθηκεύουν τη διαδρομή στη μνήμη τους.

Επιπλέον, το DTU βρίσκεται στη διαδικασία δημιουργίας έξι στάσεων λεωφορείων.

Η ομάδα του έργου είχε καλές ευκαιρίες να εργαστεί στις προετοιμασίες, διότι πολλοί υπάλληλοι και μαθητές βρίσκονται στο σπίτι λόγω πανδημίας του κορωνοϊού. 

Οι ερευνητές του έργου, μεταξύ άλλων, θα διερευνήσουν τη συμπεριφορά των επιβατών δοκιμής μέσα και γύρω από το λεωφορείο να διερευνήσουν τη συμπεριφορά των δοκιμαστών επιβατών μέσα και γύρω από το λεωφορείο. Αυτές οι μελέτες, φυσικά, αμφισβητούνται από το γεγονός ότι οι περισσότεροι μαθητές διδάσκονται επί του παρόντος σχεδόν εξ αποστάσεως. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αντιμετωπίζουμε περιστασιακά τους μαθητές και το προσωπικό που βρίσκονται στην πανεπιστημιούπολη, προκειμένου να γίνουν δοκιμαστικοί επιβάτες. Με την πάροδο του χρόνου, μπορούμε να ελπίζουμε ότι οι περιορισμοί θα μειωθούν έτσι ώστε να μπορούμε να έχουμε περισσότερους επιβάτες δοκιμής στα λεωφορεία μας, λέει ο Kenneth Jørgensen. 

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η εταιρεία αναζητά τώρα δοκιμαστικούς επιβάτες που μπορεί να είναι υπάλληλοι, μαθητές και επισκέπτες που έρχονται συχνά στο DTU. Η εγγραφή μπορεί να γίνει εδώ.

Η εταιρεία μεταφορών Nobina θα είναι υπεύθυνη για την πραγματική λειτουργία και τα λεωφορεία θα λειτουργούν αρχικά για περίοδο έξι μηνών.

 Συντακτική ομάδα 

Η Scania δοκιμάζει αυτόματα φορτηγά στο δρόμο E4 μεταξύ Södertälje και Jönköping!

Ο κατασκευαστής φορτηγών Scania έχει λάβει άδεια από τη Σουηδική Υπηρεσία Μεταφορών για τη δοκιμή αυτοκινούμενων οχημάτων στο δρόμο E4 μεταξύ Södertälje και Jönköping. Οι δοκιμές ξεκινούν αυτό το καλοκαίρι και πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την αμερικανο-κινεζική Tusimple. Μια εμπορική κυκλοφορία μπορεί να πραγματοποιηθεί εντός πέντε ετών.

Είναι πλέον σαφές ότι η Södertäljebolaget έχει φτάσει μέχρι στιγμής στην ενσωμάτωση του συστήματος αυτόματης οδήγησης της Tusimple, ώστε η Σουηδική Υπηρεσία Μεταφορών να δώσει άδεια για την οδήγηση βαρέων φορτηγών στην Ε4 μεταξύ Södertälje και Jönköping.

Τα αυτοκίνητα θα φορτωθούν με προϊόντα για την παραγωγή της Scania. Οι δοκιμές περιλαμβάνουν τεχνολογία σύμφωνα με το επίπεδο 4 στην κλίμακα SAE, αλλά στην πράξη υπάρχει ένας οδηγός ασφαλείας που είναι πάντα έτοιμος να παρέμβει εάν χρειαστεί.

Θα υπάρχει επίσης ένας μηχανικός δοκιμών από την Tusimple στο φορτηγό που παρακολουθεί και επαληθεύει ότι οι πληροφορίες που προέρχονται από τους αισθητήρες κατά την οδήγηση είναι αληθείς.

- Και στις ΗΠΑ και στην Κίνα, οι δοκιμές φορτηγών στο επίπεδο 4 βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη σε δημόσιους δρόμους, αλλά όσο γνωρίζω, η Scania είναι η πρώτη στην Ευρώπη που δοκιμάζει την τεχνολογία σε αυτοκινητόδρομους και με ωφέλιμα φορτία, λέει ο Hans Nordin, ο οποίος είναι υπεύθυνος για το έργο σε δελτίο τύπου.

Σε ένα δεύτερο βήμα, η τεχνολογία θα δοκιμαστεί σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες και στην Κίνα.

Σύμφωνα με τον Hans Nordin, η λεγόμενη μεταφορά Hub2hub, η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο μεταξύ κέντρων μεταφόρτωσης, είναι ο πρώτος τύπος μεταφοράς σε δημόσιους δρόμους όπου τα αυτοκινούμενα φορτηγά μπορούν να γίνουν πραγματικότητα.

- Έχουμε φτάσει μέχρι τώρα στην ανάπτυξη αυτοκινούμενων οχημάτων, ώστε η τεχνολογία να είναι ώριμη για να εισαχθεί στην αγορά ήδη εντός πέντε ετών όταν πρόκειται για αυτόν τον τύπο μεταφοράς. Από την άλλη πλευρά, θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να γίνουν πραγματικότητα τα αυτόνομα οχήματα για οδήγηση σε δρόμους με αμφίδρομη κυκλοφορία και σε αστικό περιβάλλον, λέει ο Hans Nordin στο δελτίο τύπου.

Από το 2017, η Scania δοκιμάζει αυτοκινούμενα φορτηγά για εξόρυξη μεταφορών στην Αυστραλία.

- Η εμπειρία από αυτές τις δοκιμές δείχνει ότι τα αυτόνομα οχήματα μπορούν να γίνουν πραγματικότητα σε λίγα μόνο χρόνια όταν πρόκειται για μεταφορά σε κλειστές περιοχές όπως ορυχεία και τερματικούς σταθμούς, λέει ο Hans Nordin.

Συντακτική ομάδα