Αποθηκεύει 15.000 τόνους CO2 σε πρώην κοίτασμα πετρελαίου η Δανία

Η Δανική Υπηρεσία Ενέργειας έδωσε άδεια στο πιλοτικό έργο της Greensand για αποθήκευση 15.000 τόνων διοξειδίου του άνθρακα κάτω από τον βυθό της θάλασσας στον Βόρειο Ατλαντικό. 

Για πρώτη φορά δίνεται άδεια για την αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα υπόγεια στη Δανία, σύμφωνα με δελτίο τύπου της Δανικής Υπηρεσίας Ενέργειας. 

Η άδεια ισχύει για τέσσερις μήνες έως τον Απρίλιο του 2023 και το πιλοτικό έργο στοχεύει να δοκιμάσει και να αποδείξει ότι είναι δυνατή η αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα στο πρώην κοίτασμα πετρελαίου Nini West στη Βόρεια Θάλασσα. 

Σύμφωνα με τη δανική Υπηρεσία Ενέργειας, έχει ληφθεί υπόψη ότι το έργο δεν κρίνεται ότι έχει αρνητικές συνέπειες για το περιβάλλον. Το Πιλοτικό Πρόγραμμα Έγχυσης Greensand έχει υποστηριχθεί με 197 εκατομμύρια κορώνες Δανίας από τη Δανική Υπηρεσία Ενέργειας μέσω του προγράμματος EUDP που υποστηρίζει την τεχνολογική ανάπτυξη στον ενεργειακό τομέα. 

«Είναι η πρώτη φορά που δίνεται άδεια για έργο αποθήκευσης CO2 στη Δανία. Το πιλοτικό έργο της Greensand είναι επομένως ένα σημαντικό βήμα σε σχέση με την ανάπτυξη των μεθόδων και της τεχνολογίας για οικονομικά αποδοτική και περιβαλλοντικά και ασφαλή αποθήκευση CO2 στη Δανία», λέει ο Henrik Sulsbrück, Επικεφαλής του Γραφείου στη Δανική Υπηρεσία Ενέργειας.

Συντακτική ομάδα 

Παρά τις κυρώσεις κατέφθασε Ρωσικό πετρέλαιο στο Μάλμε - Πορεία διαμαρτυρίας

Το πρωί της Πέμπτης το τάνκερ με ρωσικό πετρέλαιο έφτασε στο λιμάνι του Μάλμε. Στο σημείο βρίσκονταν περίπου δεκαπέντε διαδηλωτές, αλλά η δράση τους δεν επηρέασε την εκφόρτωση του πλοίου.

Εδώ μπορείτε να δείτε πότε το πετρελαιοφόρο φτάνει στο λιμάνι του Μάλμε.

Το υπό ιταλική σημαία πλοίο San Felix είναι το λεγόμενο «αυτοεκφορτωτικό», που σημαίνει ότι ο αποκλεισμός του Συνδικάτου Λιμενικών δεν εμποδίζει τη μεταφορά του πετρελαίου στην ξηρά.

Στο λιμάνι βρέθηκαν 15 διαδηλωτές. Έκλεισαν την είσοδο στο λιμάνι πετρελαίου και έτσι σταμάτησαν τα περισσότερα φορτηγά που έβγαιναν στο σημείο. Το πλοίο, από την άλλη, δεν κατάφερε να επηρεαστεί, αλλά το πετρέλαιο μπορούσε να μετακινηθεί μέσω ενός σωλήνα από το σκάφος στη στεριά.

- Διαμαρτυρόμαστε για τη συνεχιζόμενη εισαγωγή ρωσικού πετρελαίου κατά τη διάρκεια του συνεχιζόμενου πολέμου στην Ουκρανία, όταν γνωρίζουμε ότι οι εξαγωγές πετρελαίου, άνθρακα και φυσικού αερίου της Ρωσίας είναι αυτές που χρηματοδοτούν τον πόλεμο, λέει η Caroline Andrén, η οποία είναι μία από τις διαδηλωτές.

Δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος να δείξετε τη δυσαρέσκεια σας;

- Έχουμε μεγάλη κατανόηση για τους οδηγούς που ενοχλούνται επειδή τους εμποδίζουμε. Αλλά δεν μπορούμε πλέον να συνεχίσουμε να το αγνοούμε. 

Οι διαδηλωτές επί τόπου σταμάτησαν την είσοδο για φορτηγά καθ' οδόν προς και από το λιμάνι πετρελαίου. 

Η λιμενική εταιρεία στο Μάλμε είχε προηγουμένως αναφερθεί στο γεγονός ότι έχει καθήκον να παραλαμβάνει πετρέλαιο, αλλά τονίζει ότι το πλήρωμα του πλοίου διαχειρίζεται το πετρέλαιο και όχι το δικό του προσωπικό.

Συντακτική ομάδα

Ρωσικό πετρελαιοφόρο σε λιμάνι της Σουηδίας - Παρά τις κυρώσεις από την ΕΕ (βίντεο)

Στο βίντεο φαίνεται πώς το πετρελαιοφόρο από τη Ρωσία φτάνει στο λιμάνι του Gävle. Υπάρχουν σχεδόν 50.000 τόνοι αεροπορικών καυσίμων στο δεξαμενόπλοιο, σύμφωνα με πληροφορίες του SVT. 

- Πρέπει κάποιος να είναι προσεκτικός από ποιό πληρώνεται και πώς, λέει ο Fredrik Svanbom, Διευθύνων Σύμβουλος της δημοτικής εταιρείας Gävle Hamn.

Η Ουκρανία απευθύνει έκκληση προς την διεθνή κοινότητα να σταματήσει τις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου. Οι Ηνωμένες Πολιτείες το έκαναν και το Ηνωμένο Βασίλειο έκανε βήματα προς την ίδια κατεύθυνση. Αλλά η σουηδική κυβέρνηση δεν σκοπεύει να δράσει μόνη της αλλά σε αυτή την περίπτωση περιμένει άλλες χώρες της ΕΕ.

Το ζήτημα του ρωσικού πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι ένα από τα πιο φλέγοντα ζητήματα στον κόσμο αυτή τη στιγμή.

Για τη Σουηδική Ναυτιλιακή Διοίκηση και το λιμάνι του Gävle, η νέα κατάσταση έχει γίνει επίκαιρη τις τελευταίες ημέρες, όταν το πετρελαιοφόρο Transsib Bridge έφτασε στα σουηδικά ύδατα.

Το δεξαμενόπλοιο, χωρητικότητας σχεδόν 50.000 τόνων πετρελαίου, αναχώρησε από το λιμάνι δυτικά της Αγίας Πετρούπολης την Τετάρτη και το σχέδιο ήταν να φτάσει στο λιμάνι του Gävle το πρωί της Παρασκευής, για το οποίο είχε αναφερθεί προηγουμένως η εφημερίδα Gefle Dagblad.

Ωστόσο όμως δεν συνέβη. Τόσο η Σουηδική Ναυτιλιακή Διοίκηση όσο και το λιμάνι του Gävle ζήτησαν προκαταβολή για όλα τα τέλη και το δεξαμενόπλοιο ήταν αγκυροβολημένο έξω από το Gävle μέχρι το πρωί του Σαββάτου, όταν ελήφθη η πληρωμή.

- Εξακολουθούμε να επιτρέπουμε στα ρωσικά πλοία αρκεί να πληρώσουν προκαταβολικά. Συνεχίζουμε ως συνήθως μέχρι να μας πει η κυβέρνηση να κάνουμε κάτι άλλο, λέει ο διευθυντής επικοινωνίας της Σουηδικής Ναυτιλιακής Διοίκησης, Jonas Franzen.

Είναι η πρώτη φορά μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία που το λιμάνι του Gävle έρχεται αντιμέτωπο με ρωσικό πλοίο. Σύμφωνα με πληροφορίες του SVT, το δεξαμενόπλοιο είναι πλήρως φορτωμένο με αεροπορικά καύσιμα.

- Πρέπει κάποιος να είναι προσεκτικός από ποιους πληρώνεται και πώς, λέει ο Fredrik Svanbom, Διευθύνων Σύμβουλος της δημοτικής εταιρείας Gävle Hamn.

Το πετρελαιοφόρο φέρει τη σημαία Λιβερίας. Αλλά ο ιδιοκτήτης είναι μια ναυτιλιακή εταιρεία στο Ντουμπάι, η οποία με τη σειρά της είναι μέρος του ρωσικού κρατικού ελεγχόμενου ναυτιλιακού κολοσσού Sovcomflot.

Το Sovcomflot περιλαμβάνεται στη λίστα κυρώσεων της ΕΕ, η οποία αποφασίστηκε στις 25 Φεβρουαρίου, την επομένη της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία και η οποία χαρακτηρίστηκε από την πρωθυπουργό Magdalena Andersson (S) ως το «σκληρότερο πακέτο κυρώσεων που έχει αποφασίσει ποτέ η ΕΕ».

- Δεν έχουμε την αρμοδιότητα να κλείσουμε το λιμάνι, αυτή η απόφαση λαμβάνεται από την κυβέρνηση. Όμως, μέσω του βιομηχανικού μας οργανισμού, έχουμε επισημάνει στην κυβέρνηση ότι θα θέλαμε να τους δούμε να λαμβάνουν μια απόφαση να αρνηθούν τα ρωσικά πλοία να καταπλέουν στα σουηδικά λιμάνια, λέει ο Fredrik Svanbom.

Το SVT ρώτησε το Σουηδικό Εμπορικό Επιμελητήριο για το εξωτερικό εμπόριο, την εσωτερική αγορά και την εμπορική πολιτική της ΕΕ, τι σημαίνουν οι κυρώσεις κατά της Sovcomflot, αλλά δεν έχει λάβει ακόμη απάντηση.

Συντακτική ομάδα

"Φυλακισμένη" στα χέρια της Ρωσίας η Σουηδία -Συνεχίζει να εισάγει ρωσικό πετρέλαιο και φυσικό αέριο

Η πώληση φυσικού αερίου είναι μια σημαντική πηγή εσόδων για τη Ρωσία, επιβεβαιώνει ο υπουργός Ενέργειας της Σουηδίας Khashayar Farmanbar.

- Η Σουηδία εισάγει εξαιρετικά λίγο φυσικό αέριο σε σύγκριση με χώρες όπως η Ιταλία και η Γαλλία, οι οποίες είναι εξαιρετικά εκτεθειμένες στη Ρωσία. Η Ευρώπη πρέπει να απελευθερωθεί από αυτή την εξάρτηση, λέει ο Farmanbar.

Συγκεκριμένα την επομένη της υπογραφής του Βλαντιμίρ Πούτιν για την αναγνώριση των δύο αποσχισμένων ουκρανικών εδαφών, η ΕΕ, το Ηνωμένο Βασίλειο και οι ΗΠΑ αγόρασαν συνολικά 3,5 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού πετρελαίου, ορυκτού αερίου και άλλων πρώτων υλών αξίας 7 δισεκατομμυρίων SEK. εκτιμά ο οικονομικός ιστότοπος Bloomberg.

Τα δύο τρίτα των εισαγωγών αργού πετρελαίου της ΕΕ και τα τρία τέταρτα ορυκτού αερίου προήλθαν από τη Ρωσία το 2019, σύμφωνα με στοιχεία της στατιστικής αρχής Eurostat.

Η Rebecka Bergholtz είναι αναλύτρια αγοράς στη Σουηδική Υπηρεσία Ενέργειας. Δηλώνει ότι δεν υπάρχει τίποτα που να δείχνει ότι η Σουηδία και η ΕΕ θα σταματήσουν να αγοράζουν ορυκτά καύσιμα από τη Ρωσία, παρά την τρέχουσα κατάσταση.

Υπάρχει κάποια ένδειξη ότι θα υπάρξει μποϊκοτάζ των ρωσικών ενεργειακών προϊόντων;

- Όχι, όχι πραγματικά, τουλάχιστον όχι κάτι που θα είχε πραγματικό αποτέλεσμα επειδή υπάρχει μια ισχυρή γενική εξάρτηση στην Ευρώπη από το ρωσικό πετρέλαιο και φυσικό αέριο. Ως εκ τούτου, υπάρχει προσοχή στο εσωτερικό της ΕΕ να τηρήσει σκληρή γραμμή ιδίως όσον αφορά τις εξαγωγές ενέργειας. Είναι αμοιβαία η ενεργειακή εξάρτηση μεταξύ Ευρώπης και Ρωσίας που παίζει ρόλο, λέει η Rebecka Bergholtz.

Από την άλλη ο υπουργός Ενέργειας της Σουηδίας χαιρετίζει την ανακοίνωση της Vattenfall από την Πέμπτη: η κρατική σουηδική εταιρεία σταματά την εισαγωγή πυρηνικών καυσίμων από τη ρωσική Rosatom, μετά από επικρίσεις πολλών μερών.

Όμως η σουηδική κυβέρνηση δεν πρέπει να ελέγχει λεπτομερώς τις εταιρείες, ούτε κρατικές ούτε ιδιωτικές, λέει ο Khashayar Farmanbar.

- Δεν νομίζω ότι θα είναι καλύτερη η κατάσταση αν μπει η κυβέρνηση και ελέγχει λεπτομερώς ποιος αγοράζει τι από ποιον. Τώρα αποδεικνύεται ότι η Vattenfall δεν είναι εξαρτημένη από τη Ρωσία και μπόρεσαν να τερματίσουν το συμβόλαιο τους με τη Rosatom την ίδια μέρα.

Γιατί η κυβέρνηση δεν επιβάλλει αποκλεισμό στη ρωσική ενέργεια τώρα;

- Η Σουηδία βρίσκεται μαζί με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Μεταξύ 12 και 17 τοις εκατό της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της Γαλλίας προέρχεται από φυσικό αέριο, κυρίως από τη Ρωσία. Είναι πολύ δύσκολο για τη Σουηδία να εισαγάγει αποκλεισμό όταν βρίσκεστε στην ίδια αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Ο ρεαλιστικός δρόμος προς τα εμπρός είναι, μαζί με τους ευρωπαίους φίλους μας, να απελευθερωθούμε από τη ρωσική εξάρτηση μεταβαίνοντας σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, λέει ο Khashayar Farmanbar.

Η Ρωσία είναι ο τρίτος μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου στον κόσμο και οι εξαγωγές ενέργειας αντιπροσωπεύουν περίπου το 20 τοις εκατό του ΑΕΠ της χώρας.

Παρόλο που η Σουηδία είναι μία από τις χώρες της ΕΕ που εξαρτάται λιγότερο από τις εισαγωγές ενέργειας, η συνολική κατανάλωση ενέργειας της Σουηδίας εκτιμάται ότι εξαρτάται κατά 33,5% από τις εισαγωγές. Το πόσο ακριβώς μεγάλο μερίδιο προέρχεται από τη Ρωσία, δεν υπάρχουν συγκεντρωτικά στατιστικά στοιχεία.

Από τις σουηδικές εισαγωγές αργού πετρελαίου, η Ρωσία αντιπροσώπευε το 5 τοις εκατό έως το 2020, σύμφωνα με τη Σουηδική Υπηρεσία Ενέργειας.

Η αρχή αναφέρεται για το πόση βενζίνη και συνηθισμένο ντίζελ ανεφοδιάζεται σε σουηδικά οχήματα. Πέρυσι, ήταν λίγο κάτω από το δέκα τοις εκατό, δήλωσε ο βιομηχανικός οργανισμός Drivkraft Sverige σε σχέση με την πετρελαϊκή εταιρεία Preem που σταμάτησε τις ρωσικές εισαγωγές πετρελαίου της.

Συντακτική ομάδα

Σουηδική έρευνα: Τα μανιτάρια μπορούν να διασπάσουν το πετρέλαιο - Ακόμα και μέταλλα

Το γεγονός ότι ορισμένοι μύκητες μπορούν να διασπανε το πετρέλαιο έχει περιγραφεί ως μια μελλοντική πιθανή λύση σε περιβαλλοντικά προβλήματα. Τώρα δύο Σουηδοί ερευνητές έχουν κατασκευάσει κάτι πρωτότυπο σε μια μονάδα επεξεργασίας.

Οι μύκητες που "τρώνε" πετρέλαιο θα μπορούσαν να επεξεργαστούν ρύπους σε ορυχεία και διυλιστήρια ή κατά μήκος των ακτών όπου το πετρέλαιο ρέει στην ξηρά. Και οι μύκητες θα μπορούσαν να εξάγουν πολύτιμα μέταλλα από σκραπ (ανακυκλώσιμα υλικά).

Αυτό επιζητούσε από καιρό η έρευνα και τώρα δεν είναι πλέον φαντασία. «Η αποσύνθεση των πετρελαίων έχει αποδειχθεί αρκετά γρήγορη και σχεδόν ολοκληρωτική», αναφέρουν ερευνητές στο Σουηδικό Μουσείο Φυσικής Ιστορίας στη Στοκχόλμη μετά από μια σειρά πειραμάτων.

«Σκληροί οργανισμοί»

Ο γεωβιολόγος Magnus Ivarsson αναζητά μύκητες που διασπούν το πετρέλαιο εδώ και αρκετά χρόνια σε βαθιά και σκοτεινά μέρη.

- Μπορούσα να δω στο μετρό κάτω από το Kungsträdgården στη Στοκχόλμη ότι οι μύκητες ενθυλακώνουν πετρέλαιο στα κελιά τους και το διέλυσαν. Αυτό μου έδωσε την αφορμή στην ιδέα να κάνουμε ένα βήμα παραπέρα και να αξιοποιήσουμε τις δυνατότητές τους, λέει ο Magnus Ivarsson.

- Οι μύκητες είναι πολύ σκληροί οργανισμοί. Ψάχνουν για τον άνθρακα στο πετρέλαιο, τους υδρογονάνθρακες που υπάρχουν. Δεν τους νοιάζει ότι το πετρέλαιο μπορεί να είναι τοξικό. Όσο περισσότερο πετρέλαιο,όσο περισσότερο ντίζελ, τόσο πιο βρώμικο είναι το περιβάλλον, τόσο περισσότερο φαγητό για αυτούς, πολύ απλά.

Τώρα ο Magnus Ivarsson και ο συνάδελφος Kristoffer Palmgren έχουν κατασκευάσει ένα μια μονάδα επεξεργασίας όπου τα μανιτάρια κάνουν τη δουλειά.

- Ξεκινήσαμε με πειράματα δοκιμαστικού σωλήνα. Μετά ξεφλουδίσαμε μέχρι τα λίτρα. Τώρα είμαστε έτοιμοι να χειριστούμε τόνους. Η αρχή λειτουργεί, λέει ο Magnus Ivarsson.

Έχουν κάνει κάτι ακόμα: Σε μερικά μανιτάρια αρέσει και το μέταλλο. Έτσι βάζουν παλιοσίδερα σε δοκιμαστικούς σωλήνες και αφήνουν τους μύκητες να απελευθερωθούν και να απορροφήσουν, για παράδειγμα, χαλκό ή μέταλλα σπάνιων γαιών. Αυτά χρειάζονται, για παράδειγμα, σε μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ανεμογεννήτριες, αλλά σήμερα υπάρχει έλλειψη.

- Έχουμε τεράστια ποσότητα απορριμμάτων από ορυχεία στη Σουηδία, με μέταλλα που δεν θέλουμε να διαρρεύσουν στη φύση. Εδώ κάνουμε ένα είδος βιολογικής εξόρυξης, λέει ο Magnus Ivarsson.

- Οι μύκητες μπορούν να απορροφήσουν επιλεγμένα μέταλλα. Μπορούμε λοιπόν να χρησιμοποιήσουμε βασικά την ίδια μέθοδο καθαρισμού του περιβάλλοντος που χρησιμοποιούμε για να αποκτήσουμε πολύτιμα περιουσιακά στοιχεία που μπορεί να χρειαστεί ο κλάδος.

Συντακτική ομάδα