Τέλος αύριο η μπλέ κάρτα της SL - Έτσι μπορείτε να πάρετε τα χρήματα σας πίσω

Στις 31 Μαρτίου, η μπλε κάρτα πρόσβασης παύει να ισχύει. Αλλά ήρεμα. Αν σας απομένουν ταξιδιωτικά λεφτά που δεν έχετε εξαντλήσει, μπορείτε να πάρετε τα χρήματα πίσω αλλά μόνο πριν από το καλοκαίρι.

Από τις αρχές του περασμένου φθινοπώρου, η SL προσπάθησε να προετοιμάσει τους κατοίκους της Στοκχόλμης για τον επικείμενο θάνατο της μπλε κάρτας πρόσβασης. Και τώρα ήρθε η ώρα, Παρασκευή 31 Μαρτίου, το παλιό σύστημα θα κλείσει οριστικά.

«Αρχές Ιουνίου»

Αλλά το SL δίνει καθησυχαστικά νέα. Εάν δεν έχετε χρόνο να ξοδέψετε το ταμείο ταξιδιού, μπορείτε να πάρετε πίσω το υπόλοιπο, είτε μέσω sl.se είτε επισκεπτόμενοι ένα από τα κέντρα πελατών της SL.

Αλλά πρέπει να γίνει πριν από το τέλος του μήνα, γιατί μετά από αυτό μπορεί να χρειαστεί μέχρι το «καλοκαίρι" πριν το σύστημα επιτρέψει την αποπληρωμή.

Ο λόγος είναι ότι θα χρειαστούν αρκετές εβδομάδες για τη συλλογή και τη διασφάλιση της ποιότητας όλων των δεδομένων από το σύστημα Access και στη συνέχεια την εισαγωγή τους σε ένα νέο εργαλείο για τη διαχείριση πληρωμών, λέει ο Claes Keisu, υπεύθυνος επικοινωνίας στη Διοίκηση Κυκλοφορίας

- Επομένως, δυστυχώς σήμερα δεν μπορούμε να απαντήσουμε πόσο θα διαρκέσει, αλλά να κρίνουμε ότι «προς το καλοκαίρι» σημαίνει αρχές Ιουνίου, λέει.

Συντακτική ομάδα 

Πάγωσαν και ακυρώθηκαν λεωφορεία με βιοκαύσιμα στην Σουηδία

Οι χαμηλές θερμοκρασίες τις τελευταίες ημέρες προκάλεσαν ακύρωση των περιφερειακών λεωφορείων σε αρκετές περιοχές της χώρας. Ο κοινός παρονομαστής είναι ότι λειτουργούν με βιοντίζελ (βιοκαύσιμα).

Οι χειμερινές θερμοκρασίες κάνουν τα βιοκαύσιμα στα περιφερειακά λεωφορεία να παγώνουν και έτσι να παραμένουν ακίνητα. Στους δήμους Halland Halmstad, Hylte και Laholm, τα λεωφορεία έπρεπε να ακυρωθούν.

Η Yasmine Möllerström Henstam στο Hallandstrafiken λέει στο κρατικό ραδιόφωνο ότι δεν υπάρχει πρόβλεψη για το πότε μπορεί να λειτουργήσει ξανά η υπηρεσία λεωφορείων.

- Παρακολουθήστε τον ιστότοπό μας, είναι η συμβουλή της.

Ένας από αυτούς που επλήγησαν είναι η μαθήτρια λυκείου Emmie, η οποία έπρεπε να πάρει το λεωφορείο για το σπίτι από το Halmstad στο Haverdal. 

- Είναι πολύ λυπηρό και μετά είχες και μια κακή μέρα, οπότε δεν βελτιώνει αμέσως τα πράγματα.

- Πρέπει να τηλεφωνήσω σε κάποιον και να δω αν μπορεί να με πάρει.

Στις 3 μ.μ., η Hallandstrafiken ανακοίνωσε ότι τα λεωφορεία λειτουργούν ξανά, αλλά με μεγάλες καθυστερήσεις.

Συντακτική ομάδα 

Αστικά λεωφορεία με ηλιακά κύτταρα ξεκίνησαν στην Σουηδία-Για εξοικονόμηση καυσίμων

To Luleå lokaltrafik (LLT) είναι πρώτο στη Σουηδία που χρησιμοποιεί υβριδικά λεωφορεία με ηλιακές κυψέλες. Πρόκειται για έξι ντίζελ λεωφορεία που είναι εξοπλισμένα με πάνελ ηλιακών κυττάρων στην οροφή και η ελπίδα είναι ότι τα ηλιακά κύτταρα θα μπορέσουν να επεκτείνουν το μοντέλο των μελλοντικών ηλεκτρικών λεωφορείων.

- Είμαστε ο μεγαλύτερος καταναλωτής ενέργειας του δήμου, το γεγονός ότι μπορούμε να αλλάξουμε πηγή ενέργειας σημαίνει ότι μπορούμε να μειώσουμε πολύ τις κλιματικές επιπτώσεις, λέει ο Jonas Vinblad von Walter, Διευθύνων Σύμβουλος της LLT.

Το LLT έχει ως στόχο ότι όλη η κυκλοφορία πρέπει να είναι απαλλαγμένη από ορυκτά έως το 2030. Στο πλαίσιο αυτού, συμμετέχει επί του παρόντος σε ένα πιλοτικό έργο όπου τα λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με ηλιακά κύτταρα στην οροφή.

- Αυτό είναι μέρος της δουλειάς μας για να φτάσουμε τον στόχο, λέει ο Vinblad von Walter.

Στα λεωφορεία υπάρχει εξοπλισμός και τεχνολογία που αντλεί ενέργεια από τις μπαταρίες, γεγονός που επηρεάζει την ποσότητα των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

- Επί του παρόντος πιστεύουμε ότι μπορεί να εξοικονομήσει περίπου δύο τοις εκατό της κατανάλωσης καυσίμου. Αυτά τα λεωφορεία θα διανύσουν πάνω από 100.000 μίλια και μπορεί να καταναλώσουν 3 λίτρα ανά μίλι, επομένως είναι σαφές ότι θα έχει αποτέλεσμα.

Θα κυλήσει για εννέα χρόνια

Τα λεωφορεία θα λειτουργούν για εννέα χρόνια και κατά τη διάρκεια του έργου θα αναλύσουν πόσο αποτελεσματική είναι η λύση στο κλίμα.

- Γίνονται πολλές μελέτες για κάθετες και οριζόντιες ηλιακές κυψέλες, αλλά συγκεκριμένα οι ηλιακές κυψέλες που κινούνται συνεχώς, θα μελετήσουμε καλά, λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της LLT.

Συντακτική ομάδα 

Οχι στις επιπλέον αυξήσεις τιμών εισιτηρίων στα μέσα μαζικής μεταφοράς στην Στοκχόλμη - Ίσως και σε χαμηλότερες τιμές

Η τιμή μίας μηναίας κάρτας για τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην κομητεία της Στοκχόλμης δεν θα αυξηθεί το επόμενο έτος, σύμφωνα με απόφαση του περιφερειακού συμβουλίου. Επιπλέον, θα διερευνηθεί το ενδεχόμενο φθηνότερων εισιτηρίων.

Στην Dagens Nyheter, εκπρόσωποι του πολιτικού συνασπισμού που αποτελείται από S, C και MP - λένε ότι η τιμή των 970 SEK για την κάρτα SL δεν θα αυξηθεί.

Το Κόμμα των Πρασίνων στην περιφέρεια προσήλθε στις κάλπες για να μειώσει την τιμή για νέους, φοιτητές και συνταξιούχους, κάτι που έχει πλέον συμφωνηθεί.

"Εάν υπάρχει χώρος για αυτό, θα μειώσουμε την τιμή για αυτές τις ομάδες", λέει ο Anton Fendert, το κορυφαίο όνομα του Κόμματος των Πρασίνων στην περιοχή.

Επιπλέον, θα διερευνηθεί ένα ανώτατο όριο τιμής στα μεμονωμένα εισιτήρια, πράγμα που σημαίνει ότι αρκετά μεμονωμένα εισιτήρια κατά τη διάρκεια μιας περιόδου μετατρέπονται αυτόματα σε εισιτήριο περιόδου. Στην πράξη, έχουμε, μείωση τιμής για όσους ταξιδεύουν συχνά αλλά δεν έχουν μηνιαία κάρτα.

Η περιφέρεια θα καταστήσει επίσης μόνιμη την κάρτα καλοκαιρινών διακοπών, η οποία θα δίνει τη δυνατότητα στους φοιτητές να χρησιμοποιούν δωρεάν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Θα επεκταθεί και σε άλλες σχολικές διακοπές, σύμφωνα με την Άννα Σεχλίν, από το Κόμμα της Αριστεράς.

Παρόλα αυτά τα οικονομικά της SL φαίνονται ζοφερά. Η περιφερειακή εταιρεία έχει αναφέρει κόκκινα νούμερα εδώ και καιρό και με την επικείμενη ύφεση και τις υψηλές τιμές του ρεύματος και των πρώτων υλών, η οικονομική κατάσταση κινδυνεύει να επιδεινωθεί περαιτέρω.

Τώρα η περιοχή ελπίζει να κάνει περισσότερους ανθρώπους να επιστρέψουν στα μέσα μαζικής μεταφοράς, μέσω χαμηλότερων τιμών.

- Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι οι ταξιδιώτες θα επιστρέψουν στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Πλησιάζουμε τα επίπεδα τιμών που ήταν πριν από την πανδημία,λέει ο Anton Fendert.

2011: 790 SEK

2017: 830 SEK

2018: 860 SEK

2019: 890 SEK

2020: 930 SEK

2021: 950 SEK

2022: 970 SEK

Συντακτική ομάδα 

Σουηδία:Οδηγός λεωφορείου φορεί φούστα γιατί απαγορεύεται να οδηγεί με σορτς παντελόνι

Ένας άνδρας οδηγός λεωφορείου στο Vaggeryd ανέφερε στον Συνήγορο του Πολίτη ότι αναγκάζεται να φοράει φούστα κατά τις εργάσιμες ώρες στους ζεστούς καλοκαιρινούς μήνες, επειδή θέλει ένα πιο ευάερο ντύσιμο. Κι αυτό γιατί η κυκλοφοριακή συμφωνία του νομού δεν επιτρέπει στους εργαζόμενους να φορούν σορτς. Τώρα παράγγειλε μια φούστα.

- Νιώθω προσβεβλημένος και μεροληπτικός που δεν υπάρχει άλλο εναλλακτικό ντύσιμο από το μακρύ παντελόνι, λέει ο Τόμας.

Έχει εργαστεί στην εταιρεία λεωφορείων της Jönköpings Länstrafik για τέσσερα χρόνια, αλλά έχει οδηγήσει λεωφορεία για 20 χρόνια. Οι κανονισμοί ένδυσης που έχει η Jönköpings Länstrafik περιλαμβάνουν παντελόνι, φούστα, πουκάμισο και σακάκι. Τα σορτς δεν επιτρέπονται.

- Υπήρχαν παράπονα για αυτό στο παρελθόν. Είναι καλό που κάποιος εξετάζει τους κανονισμούς, λέει ο εργοδότης του,Andreas Karlsson, Διευθύνων Σύμβουλος της Karlsson Buss στο Vaggeryd.

- Η συμφωνία αναφέρει ότι πρέπει να είναι ομοιόμορφα και προσεγμένα ντυμένοι. Η στολή δεν περιλαμβάνει σορτς, λέει η Christine Leppänen, υπεύθυνη κυκλοφορίας και προγραμματισμού στο JLT, η οποία επισημαίνει επίσης ότι στα νέα οχήματα, οι οδηγοί έχουν μεγαλύτερες ευκαιρίες να επηρεάσουν τη θερμοκρασία.

- Από τότε που ήρθε το πλεξιγκλάς χειροτέρεψε η κατάσταση.Έχει τρομερή ζέστη όταν έχεις ένα διάλειμμα 20-30 λεπτών και δεν μπορείς να λειτουργήσεις το σύστημα κλιματισμού, λέει ο Thomas.

Ο Thomas παρήγγειλε μια φούστα στις αρχές του καλοκαιριού και τώρα τη φοράει.

- Δεν πειράζει, αρκεί να πληρεί τις προϋποθέσεις για να φοράει φούστα, λέει η Christine Leppänen.

- Οι ταξιδιώτες με κοιτούν και με γελούν, λέει ο Thomas. Δεν βλέπω ότι υπάρχει κανένας κίνδυνος, καθώς ένας άνδρας οδηγός λεωφορείου εργάζεται με σορτς τους πιο ζεστούς μήνες του καλοκαιριού, ενώ είναι απολύτως εντάξει ως γυναίκα οδηγός να οδηγεί με φούστα όλο το χρόνο. Αυτό που βασίζεται σε αυτήν την απόφαση είναι εντελώς ακατανόητο για μένα.

Συντακτική ομάδα 

Δωρεάν η μεταφορά ποδηλάτου με τα λεωφορεία της Movia απο 1 Ιουλίου- Για δοκιμαστική περίοδο

Την 1η Ιουλίου, η εταιρεία μεταφορών Movia θα ξεκινήσει μια δοκιμή όπου οι επιβάτες θα μπορούν να μεταφέρουν τα ποδήλατά τους δωρεάν σε τακτικά λεωφορεία και σε τοπικά δρομολόγια τρένων, με εξαίρεση τις ώρες αιχμής και στις νύχτες των Σαββατοκυρίακων στην περιοχή της πρωτεύουσας (από 7.00-9.00 και από 15.30-17.30 και Παρασκευή και το Σάββατο μεταξύ 00.30-04.30).

Κάθε λεωφορείο έχει χώρο είτε για δύο ποδήλατα ή αναπηρικά καροτσάκια όπου ο οδηγός αποφασίζει αν υπάρχει χώρος να μεταφέρει ο επιβάτης το ποδήλατο ή το αναπηρικό καροτσάκι, στο ταξίδι.

Η Movia ξεκίνησε μια διετή δοκιμή τον Ιούνιο του περασμένου έτους, όπου οι επιβάτες μπορούσαν να πάρουν το ποδήλατο στο ταξίδι. Οι εμπειρίες ήταν καλές και τώρα το πείραμα επεκτείνεται επιτρέποντας στους ταξιδιώτες να μεταφέρουν το ποδήλατο μαζί τους δωρεάν. Μέχρι την 1η Ιουλίου του επόμενου έτους, πρέπει να ληφθεί απόφαση εάν θα συνεχιστεί να είναι δωρεάν ακόμη και μετά τη δοκιμαστική περίοδο.

Η Movia ανήκει σε 45 δήμους και δύο περιφέρειες στη Ζηλανδία και διαθέτει, μεταξύ άλλων, 450 λεωφορειακές γραμμές και εννέα τοπικά δρομολόγια τρένων.

Συντακτική ομάδα