Σοκ στη Σουηδία: Χάκερ διέρρευσαν απόρρητα σχέδια του Κεντρικού Σταθμού Στοκχόλμης στο darknet

   

Χάκερ έκλεψαν σχέδια του κεντρικού σταθμού της Στοκχόλμης και τα ανάρτησαν στο darknet, αναφέρει το Ekot.

Οι χάκερ απέκτησαν πρόσβαση στα σχέδια επιτιθέμενοι σε εταιρείες ηλεκτροδότησης που είχαν αναλάβει έργα για λογαριασμό της Υπηρεσίας Συγκοινωνιών (Trafikverket).

– «Πρόκειται για μια σοβαρή παραβίαση δεδομένων. Το λαμβάνουμε αυτό πολύ σοβαρά. Μόλις ενημερωθήκαμε για το περιστατικό, το διαχειριστήκαμε σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες μας», δήλωσε στο Ekot ο Όσκαρ Βίλελμσον, υπεύθυνος επικοινωνίας της εταιρείας ηλεκτροδότησης Sparc Group.

Σημαντικές υποδομές

Σύμφωνα με το Ekot, μια ομάδα χάκερ τον Απρίλιο έκλεψε 100 gigabyte δεδομένων – μεταξύ αυτών και τα σχέδια του κεντρικού σταθμού της Στοκχόλμης.

Τα σχέδια περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τα σιδηροδρομικά πάρκα, φρεάτια, καλωδιακές διόδους και λεπτομέρειες για την παροχή ρεύματος που διατηρεί τις αλλαγές τροχιάς χωρίς πάγο τον χειμώνα. Τα σχέδια αυτά είχαν χαρακτηριστεί απόρρητα το 2019, προκειμένου να προστατευτεί η κρίσιμη υποδομή.

Η Υπηρεσία Συγκοινωνιών θεωρεί σοβαρή τη διαρροή, αλλά σύμφωνα με τον Γκούσταβ Βάλχεντεν, υπεύθυνο ασφαλείας της υπηρεσίας, δεν θα ταξινομούσε σήμερα τα σχέδια ως απόρρητα:

– «Φυσικά δεν είναι καλό αυτό που συνέβη. Αλλά η νέα ανάλυση ασφαλείας που έχουμε δείχνει ότι αυτού του είδους οι πληροφορίες δεν έχουν πλέον τόσο μεγάλη σημασία ώστε να παραμένουν απόρρητες.»

Συντακτική ομάδα 

Σιδηροδρομικό χάος στη Σουηδία:Πάνω από 200 βλάβες την ημέρα απειλούν το δίκτυο

Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Σουηδίας αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα, με περισσότερες από 200 βλάβες να καταγράφονται καθημερινά. Πρόκειται για διάφορα ζητήματα, από κατεστραμμένα καλώδια και ράγες μέχρι τεχνικές βλάβες που επηρεάζουν τη ροή των δρομολογίων.

Η κατάσταση προκαλεί συχνές καθυστερήσεις και ακυρώσεις, επηρεάζοντας χιλιάδες επιβάτες καθημερινά. Οι αριθμοί που παρουσίασε το SVT δείχνουν ότι το 2023 υπήρχαν συνολικά περίπου 78.000 περιστατικά σφαλμάτων στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Αιτίες του προβλήματος:

• Το δίκτυο είναι παλιό και η συντήρηση δεν επαρκεί.
• Η κυκλοφορία έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια.
• Υπάρχει έλλειψη προσωπικού και πόρων για επιθεωρήσεις και επισκευές.

Ο Tomas Eneroth, πρώην υπουργός Μεταφορών, δήλωσε πως η κατάσταση είναι απαράδεκτη και ότι η Σουηδία χρειάζεται ένα αξιόπιστο σιδηροδρομικό σύστημα.

Επιπλέον, τίθεται θέμα πολιτικής ευθύνης, με κριτική για την πολυδιάσπαση των αρμοδιοτήτων μεταξύ διαφόρων ιδιωτικών εταιρειών και της κρατικής Trafikverket, κάτι που δυσκολεύει τον συντονισμό και τη συντήρηση.

Πολλοί ζητούν τώρα αυξημένες επενδύσεις και καλύτερο έλεγχο για να μην επιδεινωθεί περαιτέρω η κατάσταση.

Συντακτική ομάδα 

Τρένο εκτροχιάστηκε στην Νορβηγία - Ένας νεκρός και αρκετοί τραυματίες

Μια επιβατική αμαξοστοιχία που κατευθυνόταν βόρεια από το Τρόντχαϊμ προς το Μπόντο στη Νορβηγία εκτροχιάστηκε την Πέμπτη. Ένας νεκρός και αρκετοί τραυματίες ο απολογισμός.

- Ήταν μια πολύ δραματική εμπειρία, λέει ο επιβάτης Jan Kenneth Transeth στο NRK.

Ένα τρένο με ατμομηχανή και πέντε βαγόνια εκτροχιάστηκε στις 2 το μεσημέρι της Πέμπτης κοντά στον Ε6 στο Finneidfjord μεταξύ των πόλεων Bjerka και Mo i Rana.

- Πρώτα υπήρξε μια επιβράδυνση, μετά κατάλαβα ότι κάτι συνέβη και μετά ακούστηκε μπαμ, μπαμ, μπαμ, λέει ο Jan Kenneth Transeth στο NRK.

Ο Jan Kenneth Transeth επέβαινε στο τρένο που εκτροχιάστηκε καθ' οδόν από το Trondheim στο Bodö. 

Ένα άτομο είναι νεκρό και πέντε άνθρωποι μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο μετά τον εκτροχιασμό, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων NRK.

- Στο τρένο επέβαιναν 55 άτομα όταν εκτροχιάστηκε. Όλοι έχουν βγει από το τρένο, είπε ο Μπεντ Άρε Έιλερτσεν, αρχηγός του προσωπικού της αστυνομικής περιφέρειας του Νόρντλαντ, στο NTB στις 4:30 μ.μ.

Οι εικόνες δείχνουν πώς πολλά βαγόνια κατέληξαν εκτός τροχιάς σε μια απότομη στροφή. Στις εικόνες φαίνεται επίσης ένας μεγάλος ογκόλιθος να βρίσκεται στις ράγες και σύμφωνα με την αστυνομία, πιθανότατα μια κατολίσθηση βράχου να προκάλεσε τον εκτροχιασμό.

Αστυνομία, ασθενοφόρα και υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης έχουν συνεργαστεί με την επιχείρηση στο σημείο του ατυχήματος και εστάλησαν τρία ελικόπτερα διάσωσης. Σύμφωνα με την υπηρεσία διάσωσης, αρχικά ήταν μια ανεξέλεγκτη κατάσταση στο σημείο. Σύμφωνα με πληροφορίες στο NRK, το νοσοκομείο στο Mo i Rana μπήκε σε λειτουργία προσωπικού

Σύμφωνα με το NRK, η γραμμή του τρένου μεταξύ Bjerka και Mo i Rana θα παραμείνει κλειστό για αρκετές ημέρες εν αναμονή της έρευνας, του καθαρισμού και της αποκατάστασης της ζημιάς.

Συντακτική ομάδα

Σουηδία:Τέλος στις απεργίες τρένων συμφώνησαν τα συνδικάτα

Οι εντατικές διαπραγματεύσεις για τη διαμάχη των τρένων συνεχίζονται όλη τη νύχτα.Τα μέρη έχουν πλέον καταλήξει σε λύση και ματαιώνουν την απεργία, ανακοινώνει το συνδικάτο Seko.

- Φυσικά, αυτή η διευθέτηση δεν λύνει όλα τα προβλήματα, αλλά είναι ένα βήμα μπροστά, λέει η πρόεδρος του σωματείου του Σέκο, Γκαμπριέλα Λαβέκια σε δελτίο τύπου.

Το σωματείο Seko και οι εταιρείες τρένων Almega έχουν καθίσει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων όλη τη νύχτα και το πρωί της Δευτέρας στη διαμεσολάβηση σχετικά με τις συνθήκες εργασίας του προσωπικού των τρένων.

Ήταν στις αρχές Μαΐου που το συνδικάτο Seko σήμανε συναγερμό για απεργία στη σύγκρουση που, μεταξύ άλλων, αφορούσε θέματα ωραρίου, ώρες εργασίας και εργασία μόνος στα επιβατικά τρένα.

Συντακτική ομάδα 

Νέα τρένα Μάλμε-Στοκχόλμη την επόμενη εβδομάδα

Η SJ θα αναπτύξει τα εκσυγχρονισμένα τρένα X2000 μεταξύ Μάλμε και Στοκχόλμης από τις 8 Μαΐου 2023. Αρχικά θα υπάρχουν τρεις αναχωρήσεις προς κάθε κατεύθυνση.

Η SJ επενδύει συνολικά περίπου 3,5 δισ. SEK για την αναβάθμιση του στόλου X2000, ο οποίος περιλαμβάνει νέα τεχνικά συστήματα και έπιπλα. Το πρώτο πλήρως αναβαθμισμένο σετ τρένων προβλήθηκε στα μέσα μαζικής ενημέρωσης και στο κοινό στις 16 Νοεμβρίου 2021 και τέθηκε σε λειτουργία μεταξύ Στοκχόλμης και Γκέτεμποργκ την ίδια ημέρα.

Η ανοικοδόμηση έχει καθυστερήσει αρκετά χρόνια, αλλά οι εργασίες έγιναν με μεγάλη ακρίβεια και προσοχή, σύμφωνα με τη Monica Lingegård, Διευθύνουσα Σύμβουλο της SJ.

Μισή ντουζίνα αμαξοστοιχίες έχουν παραδοθεί στην SJ και έχουν τεθεί σε λειτουργία, ενώ άλλα βρίσκονται ακόμη υπό τεχνική αναβάθμιση και εκσυγχρονισμός του εσωτερικού.

Αφού είχαν εξυπηρετήσει τη διαδρομή μεταξύ Στοκχόλμης και Γκέτεμποργκ για ενάμιση χρόνο, τα ανακατασκευασμένα τρένα θα εξυπηρετούν τώρα και τη διαδρομή Στοκχόλμη-Μάλμε-Κοπεγχάγη.

Η αναβάθμιση του στόλου X2000 από την SJ είναι μια πολύπλοκη διαδικασία που περιλαμβάνει πολλά μέρη. Η ανοικοδόμηση διήρκεσε περισσότερο από τον προγραμματισμένο λόγω των τεχνικών δυσκολιών που έχουν προκύψει στην ενοποίηση νέων και παλαιών συστημάτων.

Συντακτική ομάδα 

Σουηδία:Έρχεται δωρεάν κάρτα SL για τους καλοκαιρινούς μήνες

Για φέτος ξανά παιδιά και νέοι μεταξύ 12 και 18 ετών θα ταξιδεύουν δωρεάν με τα μέσα μαζικής μεταφοράς κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών διακοπών στην κομητεία της Στοκχόλμης.

Υπήρξαν πολλά μπρος και πίσω για τη δημοφιλή κάρτα καλοκαιρινών διακοπών. Τώρα όμως εντάσσεται ως μόνιμο κονδύλιο σύμφωνα με τον προϋπολογισμό που βγήκε στο σφυρί στο περιφερειακό συμβούλιο τον περασμένο χειμώνα.

Φέτος το εισιτήριο ισχύει από τις 5 Ιουνίου έως τις 27 Αυγούστου.

Αρχίζουν να αποστέλλονται με επιστολή στα τέλη Μαΐου και στην επιστολή υπάρχει ένας προσωπικός κωδικός αξίας που χρησιμοποιείται για την ανάκτηση του εισιτηρίου στο κινητό τους τηλέφωνο ή σε μια κάρτα SL.

Υπάρχουν περίπου 205.000 νέοι που γεννήθηκαν από το 2005 έως το 2011 και είναι εγγεγραμμένοι στο νομό και λαμβάνουν το εισιτήριο.

Η υπηρεσία Τύπου στο γραφείο κυκλοφορίας της Περιφέρειας Στοκχόλμης δηλώνει ότι θα χρειαστεί χρόνος για να βγουν όλες οι επιστολές και ότι ορισμένοι τις παίρνουν πριν από άλλους. Εάν δεν έχετε λάβει την επιστολή στις 5 Ιουνίου, μπορείτε να επικοινωνήσετε με την εξυπηρέτηση πελατών της SL.

Το κόστος ανάπτυξης και διανομής του εισιτηρίου έφτασε πέρυσι στα 6,3 εκατομμύρια SEK, αλλά φέτος πιστεύουν ότι θα κοστίσει λιγότερο λόγω της απλοποιημένης διανομής.

Η πρώτη φορά που εισήχθη η κάρτα ήταν το 2018. Στη συνέχεια, η γαλαζοπράσινη πολιτική κυριαρχία στην περιοχή την έβαλε τέλος, για να επαναφερθεί το περασμένο καλοκαίρι.

Όμως η νέα κεντρική κυβέρνηση αποφάσισε να τη μονιμοποιήσει. Τέλος τα άτομα ηλικίας 12-18 ετών θα ταξιδεύουν δωρεάν με τα μέσα μαζικής μεταφοράς σε όλες τις σχολικές αργίες.

Συντακτική ομάδα 

Η SJ ακυρώνει όλες τις αναχωρήσεις τρένων μεταξύ Μάλμε/Κοπεγχάγης και Γκέτεμποργκ αυτό το καλοκαίρι

Δεν θα είναι δυνατό να ταξιδέψετε με το τρένο της SJ από την Κοπεγχάγη και το Μάλμε στο Γκέτεμποργκ αυτό το καλοκαίρι. Η εταιρεία τρένων δηλώνει ότι ακυρώνει όλες τις αναχωρήσεις τους με το Västkustbanan κατά την περίοδο από 19 Ιουνίου έως 20 Αυγούστου και παραπέμπει τους ταξιδιώτες στο Öresundstågen.

Ο λόγος είναι η έλλειψη μηχανοδηγών δηλώνει η SJ σύμφωνα με την Sydsvenskan. Αυτό σημαίνει ότι επτά αναχωρήσεις την ημέρα (τέσσερις αναχωρήσεις το Σάββατο και την Κυριακή) προς κάθε κατεύθυνση θα ακυρωθούν και αντ' αυτού οι ταξιδιώτες τρένων μεταξύ Κοπεγχάγης και Γκέτεμποργκ θα μπορούν να ταξιδεύουν με το Öresundstågen.

Τα νέα για τα ακυρωμένα τρένα της SJ δεν έγιναν δεκτά θετικά από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Öresundståg AB Jarl Samuelsson, ο οποίος θα είναι πλέον ο μόνος μεταφορέας τρένων που θα εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Κοπεγχάγης και Γκέτεμποργκ αυτό το καλοκαίρι.

- Το καλοκαίρι είναι γενικά πολύ σκληρό στο Västkustbanan. Θα σχεδιάσουμε με όλες τις δυνατότητες που έχουμε. Τότε δεν είναι καλό που ένας από τους χειριστές τρένων δεν θα οδηγήσει, λέει στην Sydsvenskan.

Συντακτική ομάδα 

Η μεγαλύτερη επέκταση του μετρό της Στοκχόλμης τα τελευταία 60 χρόνια κοστίζει 54 δισεκατομμύρια SEK

Τρία μίλια νέων σιδηροδρομών και 18 σταθμοί. Έτσι μοιάζει η κατασκευή του μετρό προς το Arenastaden, το Barkarby, το Nacka και το Söderort στη Στοκχόλμη. Το έργο είναι η μεγαλύτερη επέκταση του δικτύου εδώ και 60 χρόνια. Ο τελικός λογαριασμός αναμένεται επί του παρόντος να είναι 54 δισ. SEK. Αυτό γράφει η Dagens Nyheter.

Την άνοιξη του 2010 ξεκίνησε η επέκταση του μετρό της Στοκχόλμης, η οποία περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, επέκταση της μπλε γραμμής από την Akalla στο Barkarby, μια νέα κίτρινη γραμμή από το Arenastaden στο Odenplan, μια επέκταση της μπλε γραμμής στο Söderort και μια νέα γραμμή μεταξύ Fridhemsplan και Älvsjö. Η επένδυση, η οποία υπολογίζεται επί του παρόντος σε 54 δισεκατομμύρια SEK, χρηματοδοτείται από χρήματα από τον φόρο συμφόρησης και τις εισφορές από την Περιφέρεια Στοκχόλμης και τους τέσσερις δήμους της Στοκχόλμης, Järfälla, Solna και Nacka. Το κόστος του έργου αυξήθηκε κατά εννέα δισεκατομμύρια SEK το 2020, κυρίως με βάση τις νέες απαιτήσεις ασφάλειας και περιβάλλοντος, αναφέρει η DN. Ο προϋπολογισμός αναμένεται πλέον να διατηρηθεί, ακόμη και αν αυξηθούν μεταξύ άλλων οι τιμές για το ρεύμα και τα καύσιμα.

- Έτσι μοιάζουν τώρα οι προβλέψεις μας. Στη συνέχεια, φυσικά, υπάρχει μια σειρά από αβεβαιότητες στο μέλλον. Για να διασφαλίσουμε ότι διατηρούμε ένα κόστος, πρέπει να εργαστούμε για να διασφαλίσουμε ότι δεν θα προκύψουν κίνδυνοι. Επομένως, είναι κάτι στο οποίο εστιάζουμε πολύ τώρα, αποτρέποντας τους κινδύνους, λέει ο Niklas Bergman, επικεφαλής της διοίκησης του New Subway, στο DN.

Η κατασκευή θα ολοκληρωθεί σε διάφορα στάδια μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2030,όπου πρώτο θα είναι το μετρό προς το Barkarby, το οποίο αναμένεται να είναι έτοιμο για κυκλοφορία το 2026. 

Συντακτική ομάδα 

Οχι στις επιπλέον αυξήσεις τιμών εισιτηρίων στα μέσα μαζικής μεταφοράς στην Στοκχόλμη - Ίσως και σε χαμηλότερες τιμές

Η τιμή μίας μηναίας κάρτας για τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην κομητεία της Στοκχόλμης δεν θα αυξηθεί το επόμενο έτος, σύμφωνα με απόφαση του περιφερειακού συμβουλίου. Επιπλέον, θα διερευνηθεί το ενδεχόμενο φθηνότερων εισιτηρίων.

Στην Dagens Nyheter, εκπρόσωποι του πολιτικού συνασπισμού που αποτελείται από S, C και MP - λένε ότι η τιμή των 970 SEK για την κάρτα SL δεν θα αυξηθεί.

Το Κόμμα των Πρασίνων στην περιφέρεια προσήλθε στις κάλπες για να μειώσει την τιμή για νέους, φοιτητές και συνταξιούχους, κάτι που έχει πλέον συμφωνηθεί.

"Εάν υπάρχει χώρος για αυτό, θα μειώσουμε την τιμή για αυτές τις ομάδες", λέει ο Anton Fendert, το κορυφαίο όνομα του Κόμματος των Πρασίνων στην περιοχή.

Επιπλέον, θα διερευνηθεί ένα ανώτατο όριο τιμής στα μεμονωμένα εισιτήρια, πράγμα που σημαίνει ότι αρκετά μεμονωμένα εισιτήρια κατά τη διάρκεια μιας περιόδου μετατρέπονται αυτόματα σε εισιτήριο περιόδου. Στην πράξη, έχουμε, μείωση τιμής για όσους ταξιδεύουν συχνά αλλά δεν έχουν μηνιαία κάρτα.

Η περιφέρεια θα καταστήσει επίσης μόνιμη την κάρτα καλοκαιρινών διακοπών, η οποία θα δίνει τη δυνατότητα στους φοιτητές να χρησιμοποιούν δωρεάν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Θα επεκταθεί και σε άλλες σχολικές διακοπές, σύμφωνα με την Άννα Σεχλίν, από το Κόμμα της Αριστεράς.

Παρόλα αυτά τα οικονομικά της SL φαίνονται ζοφερά. Η περιφερειακή εταιρεία έχει αναφέρει κόκκινα νούμερα εδώ και καιρό και με την επικείμενη ύφεση και τις υψηλές τιμές του ρεύματος και των πρώτων υλών, η οικονομική κατάσταση κινδυνεύει να επιδεινωθεί περαιτέρω.

Τώρα η περιοχή ελπίζει να κάνει περισσότερους ανθρώπους να επιστρέψουν στα μέσα μαζικής μεταφοράς, μέσω χαμηλότερων τιμών.

- Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι οι ταξιδιώτες θα επιστρέψουν στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Πλησιάζουμε τα επίπεδα τιμών που ήταν πριν από την πανδημία,λέει ο Anton Fendert.

2011: 790 SEK

2017: 830 SEK

2018: 860 SEK

2019: 890 SEK

2020: 930 SEK

2021: 950 SEK

2022: 970 SEK

Συντακτική ομάδα 

Έκπτωση στο εισιτήριο 30 ημερών μεταξύ Δανίας - Σουηδίας - Από 3 εως 16 Οκτωβρίου- Εδώ οι προσφορές

Μεταξύ 3 και 16 Οκτωβρίου, το εισιτήριο 30 ημερών και το εισιτήριο flex 10/30 για ταξίδια από και προς Δανία - Σουηδία θα είναι διαθέσιμα για αγορά σε μειωμένη τιμή. Αυτό ανακοινώνεται από το Skånetrafiken.

Η έκπτωση είναι 25 τοις εκατό και για ένα εισιτήριο 30 ημερών, το οποίο κανονικά κοστίζει 2.345 SEK, η τιμή κατά τη διάρκεια της περιόδου θα είναι 1.759 SEK. Σύμφωνα με το Skånetrafiken, οι ταξιδιώτες μπορούν να αγοράσουν πολλά εισιτήρια 30 ημερών και να εξοικονομήσουν χρήματα για ένα χρόνο. 

Συγκεκριμένα το Skånetrafiken αναφέρει:

"Οι δημόσιες συγκοινωνίες εκπληρώνουν μια σημαντική λειτουργία στη σύνδεση της περιοχής Öresund. Θα πρέπει να είναι εύκολο και βιώσιμο να ταξιδεύετε μεταξύ Δανίας και Σουηδίας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Skånetrafiken επενδύει στους επιβάτες του Öresund.

Μετά από χρόνια περιορισμών, απαιτούνται τώρα αρκετές προσπάθειες για να ανθίσει ξανά η περιοχή του Öresund, έτσι το Skånetrafiken συνεισφέρει επενδύοντας στους μετακινούμενους στο Öresund.

- Το ταξίδι με τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι καλό από πολλές απόψεις, για τον ταξιδιώτη είναι μια προσιτή εναλλακτική λύση στη σημερινή κατάσταση και από την άποψη της βιωσιμότητας είναι ένα πολύ έξυπνο για το κλίμα μέσο μεταφοράς. Ταξιδεύοντας με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, μειώνετε τις κλιματικές εκπομπές του CO2 κατά περίπου 90 τοις εκατό σε σύγκριση με το εάν είχατε κάνει το ταξίδι με αυτοκίνητο, λέει η Pernilla Lyberg, Επικεφαλής Πωλήσεων και Μάρκετινγκ στο Skånetrafiken.

Η μετακίνηση για εργασία αυξάνεται κατά μήκος της γέφυρας και το Skånetrafiken θέλει να χρησιμοποιήσει μια εκστρατεία για να προσελκύσει νέους και παλιούς επιβάτες να ταξιδεύουν περισσότερο συλλογικά. Επομένως, δύο εισιτήρια περιόδου σε όλο το Öresund, δηλαδή το εισιτήριο 30 ημερών και το Flex 10/30, έχουν έκπτωση μεταξύ 3 και 16 Οκτωβρίου.

- Βλέπουμε ότι η καμπάνια που κάναμε την περασμένη άνοιξη για τους ταξιδιώτες στο Skåne ήταν πολύ επιτυχημένη. Τώρα θέλουμε να κάνουμε το ίδιο και για τους μετακινούμενους στο Öresund, ώστε περισσότεροι άνθρωποι να μπορούν να ανακαλύψουν πόσο εύκολο είναι να ταξιδεύουν με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, λέει η Carina Zachau (M), πρόεδρος της επιτροπής δημόσιων συγκοινωνιών.

Σχετικά με την προσφορά για τους επιβάτες του Öresund 3–16 Οκτωβρίου 2022

Έκπτωση 25% στο εισιτήριο 30 ημερών και Flex 10/30 ημέρες διασχίζοντας το Öresund μέσω της γέφυρας Öresund ή με πλοίο. Η πρωτοβουλία απευθύνεται κυρίως σε τρεις ομάδες-στόχους: τους επιβάτες με αυτοκίνητο που διασχίζουν τη γέφυρα Öresund, τους κατοίκους της Δανίας που μετακινούνται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς στη Σουηδία και τους κατοίκους της Σουηδίας που μετακινούνται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς στη Δανία.

Το εισιτήριο των 30 ημερών

Μάλμε-Κοπεγχάγη μέσω της γέφυρας Öresund, κανονική τιμή 2.345 SEK, μειωμένη τιμή 1.759 SEK. Το εισιτήριο αγοράζεται στην εφαρμογή του Skånetrafiken ή με την ταξιδιωτική κάρτα. Πολλά εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν και να αποθηκευτούν για ένα χρόνο.

Το εισιτήριο των 30 ημερών

Μάλμε-Κοπεγχάγη μέσω της γέφυρας Öresund, κανονική τιμή 2.345 SEK, μειωμένη τιμή 1.759 SEK. Το εισιτήριο αγοράζεται στην εφαρμογή του Skånetrafiken ή με την ταξιδιωτική κάρτα. Πολλά εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν και να αποθηκευτούν για ένα χρόνο.

Flex 10/30 ημέρες

Δέκα 24ωρα εισιτήρια Μάλμε-Κοπεγχάγη μέσω της γέφυρας Öresund κανονική τιμή 1.760 SEK, μειωμένη τιμή 1.320 SEK. Τα εισιτήρια αγοράζονται στην εφαρμογή του Skånetrafiken και πρέπει να ενεργοποιηθούν εντός 30 ημερών από την αγορά.

Και οι δύο τύποι εισιτηρίων διατίθενται με επιπλέον χρέωση του μετρό για να μπορείτε να ταξιδέψετε με το μετρό της Δανίας.

Συντακτική ομάδα 

10ημερη στάση τρένου μεταξύ Μάλμε και Λούντ - Από 19 -28 Σεπτεμβρίου

Τη Δευτέρα 19 Σεπτεμβρίου ξεκινά μια δεκαήμερη στάση τρένου μεταξύ Μάλμε και Λουντ λόγω της επέκτασης του σιδηροδρόμου σε τέσσερις γραμμές. Από τις 10 το πρωί της Πέμπτης, η Σουηδική Υπηρεσία Μεταφορών και το Skånetrafiken θα απαντήσουν στις ερωτήσεις όλων των ταξιδιωτών.

Συγκεκριμένα από τις 19–28 Σεπτεμβρίου υπάρχει στάση σε όλα τα τρένα μεταξύ Μάλμε και Λουντ. 

Την Πέμπτη, 15 Σεπτεμβρίου στις 10 π.μ., τρεις ειδικοί θα απαντήσουν στις ερωτήσεις των ταξιδιωτών.

• Jens-Peter Eisenschmidt, διευθυντής έργου της Trafikverket για τη διαδρομή Malmö–Lund.

• Anna Lagerstedt, υπεύθυνη διεργασιών και έργου για τρένα επιχειρηματικής περιοχής στο Skånetrafiken

• Anders Engzell, υπεύθυνος επικοινωνίας για τρένα επιχειρηματικής περιοχής στο Skånetrafiken.

Αλλιώς επικοινωνήστε με το Skånetrafiken στο:  +46771777777

Συντακτική ομάδα 

Τεράστια διαφορά η τιμή του τρένου με αυτή του αεροπλάνου για την διαδρομή Μάλμε-Στοκχόλμη

Για όσους θέλουν να διανύσουν την απόσταση Μάλμε-Στοκχόλμη αυτό το καλοκαίρι, υπάρχει μεγάλη διαφορά στην τιμή εάν πάρετε το τρένο ή πετάξετε με αεροπλάνο. Τα φθηνότερα αεροπορικά εισιτήρια είναι 52 SEK.

- Είναι εντελώς τρελό, θέλεις να πάρεις το τρένο αλλά δεν αξίζει τον κόπο, λέει μία ταξιδιώτης του τρένου,η Helene Andersson.

Το SVT Nyheter Skåne εξέτασε το κόστος του ταξιδιού με τρένο ή πτήση από το Μάλμε στη Στοκχόλμη στις 9 το πρωί τις επόμενες δύο εβδομάδες. Πρόκειται για την περίοδο από τα τέλη Ιουλίου έως τα μέσα Αυγούστου, αλλά πρέπει να πούμε ότι οι τιμές μπορούν να αναπροσαρμόζονται σε συνεχή βάση και δεν περιλαμβάνουν μεταφορά από και προς το αεροδρόμιο ή το σταθμό.

Η μεγαλύτερη διαφορά τιμής ήταν στις 4 Αυγούστου. Τότε, ένα εισιτήριο τρένου κόστιζε 1.215 SEK. Η αντίστοιχη απόσταση και χρόνος για την πτήση ήταν 52 SEK. Η τιμή της πτήσης περιλαμβάνει μια μικρή χειραποσκευή, αλλά όχι μια παραδοτέα τσάντα. Όλες τις ημέρες, το τρένο είναι σημαντικά πιο ακριβό από την πτήση, αν και η διαφορά δεν είναι πάντα τόσο μεγάλη.

Το SVT Nyheter Skåne εξέτασε επίσης τις τιμές για τις διαδρομές Στοκχόλμη-Γκέτεμποργκ και Στοκχόλμη-Ουμέα όπου και εκεί οι διαφορές στις τιμές είναι μεγάλες.

Ένα παράδειγμα: Για όσους ταξιδεύουν με τρένο από Στοκχόλμη προς Γκέτεμποργκ στις 4 Αυγούστου, το φθηνότερο εισιτήριο τρένου είναι 495 SEK. Η ίδια απόσταση με την πτήση προσγειώνεται στην τιμή των 52 SEK.

Στον κεντρικό σταθμό του Μάλμε, το SVT μίλησε με μερικούς ταξιδιώτες τρένων για το πώς βλέπουν τις διαφορές τιμών.

- Κάτι πρέπει να γίνει. Θα πρέπει να είναι πιο ακριβό να πετάς και φθηνότερο να ταξιδεύεις με τρένο, λέει η Helene Andersson.

Η εταιρεία τρένων λέει στο SVT ότι δεν έχουν την ευκαιρία να ανταγωνιστούν με τις πολύ χαμηλότερες τιμές πτήσεων και επίσης αρνήθηκαν να εμφανιστούν για συνέντευξη.

Συντακτική ομάδα 

Γκέτεμποργκ- Όσλο μέσα σε μια ώρα με τρένο υψηλής ταχύτητας από το 2028 - Ιδιωτική χρηματοδότηση

Από το 2028, μια γραμμή υψηλής ταχύτητας, λεγόμενη, Skagerrak, μεταξύ Γκέτεμποργκ και Όσλο μπορεί να ολοκληρωθεί με εκτιμώμενο χρόνο ταξιδιού μία ώρα, αν όλα πάνε όπως ελπίζουν οι έξι δυτικοί σουηδικοί δήμοι πίσω από το έργο. Ο σιδηρόδρομος προορίζεται να κατασκευαστεί με ιδιωτική χρηματοδότηση όπου τα τρένα μπορούν να κινούνται με ταχύτητα 400 km/h. Οι εργασίες ανάπτυξης για τη γραμμή Skagerrak ξεκινούν τώρα από αρκετούς δήμους του Bohuslän και της Νορβηγίας.

Σήμερα, δεν είναι δυνατό να πάρετε τρένο μεταξύ Γκέτεμποργκ και Όσλο, αλλά οι επιβάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε αυτοκίνητο ή λεωφορείο με χρόνο ταξιδιού περίπου 3,5 ώρες.

Τώρα όμως οι έξι σουηδικοί δήμοι Kungälv, Stenungsund, Uddevalla, Munkedal, Lysekil και Strömstad ένωσαν τις δυνάμεις τους σε μια κοινοπραξία, που ονομάζεται Transportkorridor Skagerrak, για να αναπτύξουν μαζί την περιοχή της αγοράς εργασίας και να δημιουργήσουν προϋποθέσεις για επέκταση προς το Østfold και το Όσλο. Τέσσερις νορβηγικοί δήμοι ανακοίνωσαν επίσημα ότι θα εργαστούν επίσης για τη γραμμή Skagerrak.

Σύμφωνα με το σχέδιο της κοινοπραξίας, η γραμμή υψηλής ταχύτητας μπορεί να ολοκληρωθεί το 2028, εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο. Το έργο θα χρηματοδοτηθεί ιδιωτικά και προορίζεται να εξοφληθεί με έσοδα εισιτηρίων με τον ίδιο τρόπο όπως η γέφυρα Öresund. Η γραμμή υψηλής ταχύτητας σχεδιάζεται να κατασκευαστεί σε πυλώνες πάνω από το έδαφος και σε σήραγγες όπου τα τρένα μπορούν να κινούνται με 400 km/h.

Συντακτική ομάδα 

Από 1η Σεπτεμβρίου ξεκινάει η σιδηροδρομική γραμμή Στοκχόλμη - Αμβούργο

Το απόγευμα της 1ης Σεπτεμβρίου στις 5.34 μ.μ., ένα νυχτερινό τρένο αναχωρεί από τη Στοκχόλμη προς το Αμβούργο και ένα νυχτερινό τρένο αναχωρεί από το Αμβούργο προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Θα είναι η έναρξη μιας καθημερινής κίνησης όλο το χρόνο με τρένο μεταξύ Σουηδίας και Κεντρικής Ευρώπης.

- Είναι ευχάριστο να μπορούμε να προσφέρουμε στους Σουηδούς μια τακτική σιδηροδρομική σύνδεση προς την Ευρώπη. Ήδη παρατηρούμε ότι η ζήτηση είναι υψηλή και έχουμε υψηλές προσδοκίες για το νυχτερινό τρένο προς το Αμβούργο, λέει ο Mats Almgren, διευθυντής εμπορικής κίνησης της SJ, σε δελτίο τύπου.

Το τρένο κάνει πολλές στάσεις κατά μήκος της διαδρομής, μεταξύ άλλων στην Κοπεγχάγη και την Οντένσε, πριν οι επιβάτες φτάσουν στον τελικό προορισμό Αμβούργο-Αλτόνα γύρω στις 06.30 το πρωί της 2ας Σεπτεμβρίου.

- Το Αμβούργο έχει πολλά να προσφέρει και είναι ένας ισχυρός και αναπτυσσόμενος τουριστικός προορισμός με επισκέπτες από όλο τον κόσμο. Ωστόσο, οι Σουηδοί δεν έχουν ακόμη ανακαλύψει πλήρως το Αμβούργο, αλλά τώρα έχουν την ευκαιρία, λέει ο Mats Almgren.

Συντακτική ομάδα

Στοκχόλμη:Οι νέες τιμές της SL για το 2022 - τόσο πολύ κοστίζει ένα ταξίδι

Νέο έτος σημαίνει νέα τιμολόγια στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Η SL ανεβάζει τώρα την τιμή των εισιτηρίων της.

Από 4 Ιανουαρίου, οι τιμές των εισιτηρίων στην κυκλοφορία SL έχουν αυξηθεί. Μια μηνιαία κάρτα για ενήλικες κοστίζει 970 SEK, μια αύξηση 20 SEK.

Η τιμή αυξάνεται κάθε χρόνο τα τελευταία χρόνια, αφού παρέμεινε στάσιμη μεταξύ του 2011 και 2016.

Το 2012, η ​​μηνιαία κάρτα κόστιζε 790 SEK, επομένως η τιμή αυξήθηκε σχεδόν κατά 20 τοις εκατό μέσα σε δέκα χρόνια.

Στα πλοία του Waxholmsbolaget, το μηνιαίο εισιτήριο κοστίζει το ίδιο όπως και σε άλλα δρομολόγια της SL. Αλλά μόνο τώρα κατά τη περίοδο, μέχρι τις 29 Απριλίου, μπορείτε να πάτε με τα εισιτήρια διαρκείας της SL (30 ημέρες και άνω) στα σκάφη.

Το μονό εισιτήριο αυξάνεται από 56 SEK σε 57 SEK.

Η τιμή της κάρτας του νησιού, για τους κατοίκους των νησιών, παραμένει στις 600 SEK.

Πόσο κοστίζει τα νέα εισιτήρια (2021 σε παρένθεση)

Εισιτήριο 30 ημερών: 970 SEK (950 SEK)

Εισιτήριο 30 ημερών με έκπτωση: 650 SEK (640 SEK)

Μονό εισιτήριο με κάρτα ταξιδιού / χρεωστική κάρτα: 39 SEK (38 SEK)

Μονό εισιτήριο με κάρτα ταξιδιού / χρεωστική κάρτα με έκπτωση: 26 SEK (25 SEK)

Ετήσιο εισιτήριο: 10.190 SEK (9.980 SEK)

Ετήσιο εισιτήριο με έκπτωση: 6.830 SEK (6.690 SEK)

Σχολικό εισιτήριο για το εαρινό εξάμηνο: 1.020 SEK (1.000 SEK)

Εισιτήριο αναψυχής εαρινό εξάμηνο: 1.060 SEK (1.040 SEK)

Συνταξιούχος, φοιτητής, νέος έως 20 ετών ταξιδεύει με έκπτωση

Η Περιφέρεια της Στοκχόλμης ανακοίνωσε ότι νέοι τύποι εισιτηρίων είναι σε εξέλιξη, για να προσελκύσουν ταξιδιώτες μετά την πανδημία.

Μια παραλλαγή, το λεγόμενο εισιτήριο 10/30, δοκιμάζεται τώρα. Ισχύει για δέκα προαιρετικές ημέρες ταξιδιού σε περίοδο 30 ημερών. Το εισιτήριο κοστίζει 710 SEK και αγοράζεται μέσω της εφαρμογής Travis της εταιρείας λεωφορείων Nobina.

180 κορώνες μέσα σε 10 χρόνια

2012-2016: 790 SEK

2017: 830 SEK

2018: 860 SEK

2019: 890 SEK

2020: 920 SEK

2021: 950 SEK

2022: 970 SEK

Συντακτική ομάδα

Πάνω από 100 ακυρώσεις τρένων SJ κατά την διάρκεια των Χριστουγέννων- Έλλειψη προσωπικού

Η SJ ακυρώνει έως και 30 αναχωρήσεις τρένων την ημέρα μέχρι την αλλαγή του έτους, εκ των οποίων λίγο περισσότερες από 100 μόνο μέχρι τα Χριστούγεννα. Οι ελλείψεις προσωπικού και οι μεγάλες απουσίες λόγω ασθένειας λέγεται ότι είναι η αιτία.

- Έχουμε μεγάλο αριθμό ατόμων σε αναρρωτική άδεια, λέει ο Anton Almqvist Källén, υπεύθυνος επικοινωνίας τύπου στο SJ.

Συνεχίζονται τα προβλήματα στην κυκλοφορία των τρένων το Σαββατοκύριακο των Χριστουγέννων. Σύμφωνα με την SJ, μεταξύ 20-30 αναχωρήσεις την ημέρα θα ακυρωθούν μέχρι την αλλαγή του έτους.

- Εξακολουθούμε να αντιμετωπίζουμε προβλήματα με την περιφερειακή κυκλοφορία τρένων στο Mälardalen και στο Bergslagen, επομένως θα χρειαστεί να ακυρώσουμε τρένα. Είναι ένας συνδυασμός μεταξύ του συστήματος προγραμματισμού και του ότι έχουμε μεγάλο αριθμό ατόμων σε αναρρωτική άδεια μαζί μας, λέει ο Anton Almqvist Källén, υπεύθυνος επικοινωνίας τύπου στο SJ.

Τα δρομολόγια που επηρεάζονται κυρίως είναι Στοκχόλμη-Γκέτεμποργκ, Στοκχόλμη-Μάλμε, Στοκχόλμη-Ουψάλα και Λινκόπινγκ-Γκεβλε.

- Στα μεγάλα δρομολόγια το λύνουμε επεκτείνοντας τα τρένα. Επειδή έχουμε έλλειψη μηχανοδηγών, πρέπει να συγκεντρώσουμε δύο τρένα. Έτσι, διανύουμε το ίδιο εύρος μεταξύ Στοκχόλμης-Γκέτεμποργκ και Στοκχόλμης-Μάλμε, αλλά θα τρέχουμε με εκτεταμένα τρένα, λέει ο Anton Almqvist Källén.

- Και όσον αφορά τα περιφερειακά ταξίδια με τρένο, έχουμε πολλούς επιβάτες, οπότε εκεί αντικαθιστούμε με λεωφορείο στο Bergslagen, λέει.

Οι ταξιδιώτες που έχουν κάνει κράτηση για αναχωρήσεις θα ενημερωθούν για τυχόν αλλαγές το αργότερο τη Δευτέρα. Οι ταξιδιώτες που έχουν αγοράσει εισιτήρια την Τετάρτη και την Πέμπτη θα έχουν εγγυημένη θέση στα επιπλέον βαγόνια τρένων που πρόκειται να υπάρξουν.

- Παρέχουμε συνεχείς πληροφορίες σε όλους τους ταξιδιώτες που έχουν κλείσει τα εισιτήριά τους, λέει ο Anton-Almqvist-Källén.

- Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε. Απλώς πρέπει να υπολογίσετε το γεγονός ότι μπορεί να μην είναι ακριβώς η ώρα που έχετε κάνει κράτηση. Μπορεί να είναι μια ώρα αργότερα από αυτή που θα είχατε στην αρχή.

Συντακτική ομάδα

Ακύρωση όλων των τρένων της SJ μεταξύ Στοκχόλμης και Ουψάλας αύριο την Κυριακή

Όλα τα τρένα της SJ μεταξύ Στοκχόλμης και Ουψάλας θα ακυρωθούν την Κυριακή λόγω ελλείψεων προσωπικού, κάτι που το UNT ήταν το πρώτο που το ανέφερε. Ήδη το Σάββατο κάποιες αναχωρήσεις είχαν ακυρωθεί.

Ο λόγος για τις περισσότερες από 30 ακυρωμένες αναχωρήσεις είναι η υψηλή απουσία του προσωπικού λόγω αναρρωτικής άδειας. 

Ο Stefan Holmlund, υπεύθυνος τύπου του SJ, δεν μπορεί να απαντήσει πόσοι έχουν φύγει και γιατί η αναρρωτική άδεια είναι τόσο υψηλή. Αλλά η ασθένεια πρέπει να επηρέασε τόσο τους οδηγούς όσο και το υπόλοιπο προσωπικό της εταιρείας.

- Η κατάσταση δεν είναι καθόλου καλή, αλλά κάναμε ό,τι μπορούσαμε για να μετακινήσουμε το προσωπικό. Βλέπουμε αύξηση των αναρρωτικών αδειών σε αρκετές περιοχές της χώρας, λέει.

Όσοι θέλουν να ταξιδέψουν μεταξύ των δύο πόλεων παραπέμπονται στα προαστιακά τρένα της SL ή στο Mälartågen. Μεταξύ Märsta και Uppsala, ένα λεωφορείο αντικατάστασης θα εκτελεί τη διαδρομή.

Το πότε μπορεί η κυκλοφορία μπορεί να ξεκινήσει ξανά, το SJ δεν μπορεί ακόμη να απαντήσει, αλλά σύμφωνα με τον Holmlund, περισσότερα τρένα θα μπορούν να κυκλοφορούν τη Δευτέρα. Κατά την εβδομάδα, επίσης αρκετά τρένα ακυρώθηκαν, λόγω ασθένειας του προσωπικού.

Συντακτική ομάδα