Χωρίς αυτοκίνητα η Sveavägen τα Σαββατοκυρίακα προτείνει η πλειοψηφία των πολιτικών στην Στοκχόλμη

Η κόκκινο-πράσινη πλειοψηφία της Στοκχόλμης θέλει να κάνει το Sveavägen, ένα από τα σωσίβια του κέντρου της πόλης, χωρίς αυτοκίνητα τα Σαββατοκύριακα.

- Θέλουμε να γεμίσουμε το Sveavägen με τη ζωή των ανθρώπων και όχι με μοτοσικλέτες, λέει ο σύμβουλος κυκλοφορίας Lars Strömgren (πράσινοι).

Σε ένα δελτίο τύπου, το Κόμμα των Πρασίνων γράφει ότι η φιλοδοξία είναι τώρα να αποτραπεί η οδήγηση λεωφορείων στο Sveavägen, κάτι που είναι ένα επαναλαμβανόμενο πρόβλημα όλα αυτά τα χρόνια.

Το Sveavägen θα γίνει δρόμος παρέλασης για ευχάριστες δραστηριότητες το Σαββατοκύριακο, ενώ οι κάτοικοι θα αποφεύγουν τα θορυβώδη αυτοκίνητα, λέει ο Lars Strömgren.

Κατά τη διάρκεια της άνοιξης του 2023, ο δήμος της Στοκχόλμης θα διερευνήσει πώς θα γίνει η εισαγωγή των Σαββατοκύριακων χωρίς αυτοκίνητα στο Sveavägen. Στη συνέχεια, πρέπει να δούμε πιο προσεκτικά ποια διαδρομή θα καλυφθεί, ποια Σαββατοκύριακα είναι κατάλληλα, πώς θα διατηρηθεί η αναστολή και πώς θα εξασφαλιστεί η απαραίτητη προσβασιμότητα.

- Το σημείο εκκίνησης είναι να βρεθεί μια λύση που να λειτουργεί για όσους, για παράδειγμα, ταξιδεύουν με υπηρεσία μεταφοράς και που εξασφαλίζει προσβασιμότητα για παραδόσεις και καταλύματα που δεν διαθέτουν εναλλακτικές διαδρομές, λέει ο Lars Strömgren.

Συντακτική ομάδα 

Δανία:Πρόστιμο σε όσους δεν φορούν κράνος σε ηλεκτρικό σκούτερ - Από 1η Ιανουαρίου

Από την 1η Ιανουαρίου, απαγορεύεται να ταξιδεύετε με ηλεκτρικό σκούτερ χωρίς κράνος στη Δανία.

Όλοι οι οδηγοί ηλεκτρικού σκούτερ χωρίς κράνος κινδυνεύουν με πρόστιμο.

- Πρέπει να κάνουμε κάτι για να αντιστρέψουμε αυτή τη σκοτεινή εξέλιξη, λέει ο υπουργός Μεταφορών Benny Engelbrecht.

Διατρέχετε επταπλάσιο κίνδυνο ατυχήματος αν ταξιδεύετε με ηλεκτρικό σκούτερ σε σύγκριση με ένα κανονικό ποδήλατο. Αυτά είναι τα στοιχεία πίσω από τον νέο νόμο στη Δανία.

- Πρέπει όλοι να μπορούμε να ταξιδεύουμε με ασφάλεια στην κυκλοφορία και αυτό ισχύει και για όσους ταξιδεύουν με ηλεκτρικά σκούτερ, λέει ο υπουργός Μεταφορών της Δανίας Benny Engelbrecht και συνεχίζει:

- Αλλά δυστυχώς αυτό δεν συμβαίνει πάντα σήμερα και ως εκ τούτου αποφασίσαμε ότι όλοι όσοι ταξιδεύουν με μηχανοκίνητο ηλεκτρικό σκούτερ πρέπει να φοράνε κράνος.

Στο κέντρο της Κοπεγχάγης έχει απαγορευτεί η ενοικίαση ηλεκτρικών σκούτερ για ένα χρόνο και με την πρώτη ματιά τα οχήματα λάμπουν με την απουσία τους στη δανική πρωτεύουσα.

Αλλά γίνονται όλο και πιο δημοφιλή σε προσωπική κατοχή και υπάρχουν όλο και περισσότερα ατυχήματα. Ωστόσο παροχές ενοικίασης είναι διαθέσιμες σε πολλές άλλες πόλεις της Δανίας.

Ο Benny Engelbrecht δεν πιστεύει ότι οι εταιρείες ενοικίασης έχουν αναλάβει επαρκή ευθύνη για την ασφάλεια.

- Αν βλέπαμε από την αρχή έναν υπεύθυνο κλάδο, μπορούσε να μην ήμασταν σε αυτή την κατάσταση, λέει στο κρατικό ραδιόφωνο DR.

Με το νέο νόμο, οι χρήστες ηλεκτρικών σκούτερ κινδυνεύουν με πρόστιμο εάν οδηγούν χωρίς κράνος, όπως είναι ήδη παράνομο να οδηγούν μεθυσμένοι.

Αυτό το είδος προκαλεί πρόστιμα μεταξύ 700 και 2000 κορώνες, αν είναι η πρώτη φορά που σας πιάνουν.

Αλλά πόσο μεγάλο θα είναι το πρόστιμο για οδήγηση χωρίς κράνος δεν είναι απολύτως σαφές, εξηγεί ο Benny Engelbrecht.

- Τελικά, είναι τα δικαστήρια που πρέπει να το καθορίσουν, αλλά θα είναι κάπου μεταξύ 700 και 1.500 DKK, λέει.

Συνοπτικά οι νέοι κανόνες κυκλοφορίας προς τους οδηγούς ηλεκτρικού σκούτερ:

Τα ηλεκτρικά σκούτερ δεν πρέπει να υπερβαίνουν το πολύ 20 km/h μόνο με την ισχύ του κινητήρα.

Δεν πρέπει να μεταφέρετε επιβάτες στο σκούτερ.

Το όριο αλκοόλ είναι 0,5 και υπάρχει μηδενικό όριο για ναρκωτικά.

Πρέπει να ακολουθείτε τους κανόνες του ποδηλάτου και να οδηγείτε στον ποδηλατόδρομο.

Πρέπει να είστε 15 ετών για να οδηγείτε ηλεκτρικό σκούτερ.

Πρέπει να οδηγείς με τα φώτα αναμμένα όλο το εικοσιτετράωρο.

Πρέπει να φοράτε κράνος ποδηλάτου όταν οδηγείτε ηλεκτρικό σκούτερ.

Τεχνικές απαιτήσεις

Πρέπει να υπάρχει κίτρινος ή λευκός προβολέας και κόκκινο πίσω φως.

Το φως πρέπει να είναι ορατό σε απόσταση τουλάχιστον 300 μέτρων.

Το σκούτερ πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ανακλαστήρες στο πίσω μέρος, μπροστά και στα πλαϊνά.

Δεν πρέπει να υπάρχει κάθισμα στο σκούτερ.

Το σκούτερ μπορεί να ζυγίζει το πολύ 25 κιλά.

Το σκούτερ πρέπει να είναι εγκεκριμένο από CE (Η σήμανση CE είναι η ένδειξη από τον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα ότι ένα προϊόν συμμορφώνεται με τη νομοθεσία της ΕΕ.)

Συντακτική ομάδα

Στοκχόλμη:"5.000 θέσεις στάθμευσης έχουν εξαφανιστεί τα τελευταία δέκα χρόνια"

Η Στοκχόλμη αναπτύσσεται γρήγορα και πρέπει να δοθεί περισσότερος χώρος σε πεζούς, ποδηλάτες και λεωφορεία σε βάρος  των αυτοκινήτων. Έως και 5.000 χώροι στάθμευσης μπορούν να έχουν εξαφανιστεί από τους δρόμους της πόλης.

Οι τεχνίτες κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου ότι δεν μπορούν να πιάσουν δουλειά στο κέντρο της πόλης καθώς δεν έχουν πού να παρκάρουν το αυτοκίνητο τους. Η πρόταση να αφαιρεθούν 150 θέσεις στάθμευσης για να ζωντανέψει το Skeppsbron προκάλεσε έντονες αντιδράσεις από γείτονες και εμπόρους.

Σύμφωνα με στοιχεία από το γραφείο κυκλοφορίας, υπάρχουν αυτή τη στιγμή περίπου 37.000 θέσεις στάθμευσης σε κεντρικό μέρος της πόλης. Το σύστημα που χρησιμοποιούν δεν μπορεί να παράγει ακριβή στοιχεία για τα προηγούμενα χρόνια. Αλλά υπήρξε μείωση.

- Μεταξύ του αντίχειρα και του δείκτη, 5.000 θέσεις στάθμευσης έχουν εξαφανιστεί τα τελευταία δέκα χρόνια, λέει η Josefine Mittermaier, υπεύθυνη μονάδας για τη στάθμευση στο γραφείο κυκλοφορίας.

Η εκτίμηση βασίζεται σε έρευνες που έγιναν για τη στάθμευση σε επιλεγμένες γειτονιές, έτσι ώστε η πόλη να πάρει μια ιδέα για το πώς φαίνεται η ανάπτυξη.

- Ο κύριος λόγος της μείωσης είναι ότι μεταμορφώσαμε πολλούς δρόμους, φτιάξαμε λωρίδες για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, φτιάξαμε ποδηλατόδρομους και διευρύναμε μονοπάτια. 

Ένα από τα μέρη όπου έχει δοθεί προτεραιότητα στην κυκλοφορία αυτοκινήτων είναι το Swedenborgsgatan. 

Τα τελευταία χρόνια, οι χώροι στάθμευσης και οι λωρίδες για αυτοκίνητα έχουν μετατραπεί σε ποδηλατόδρομους, μονοπάτια και λωρίδες για λεωφορεία γύρω από το κέντρο της Στοκχόλμης. Απόλυτα σύμφωνα με τις στρατηγικές προσβασιμότητας και στάθμευσης που έχουν συλλεχθεί στο δημοτικό συμβούλιο.

- Ο κύριος σκοπός των στρατηγικών είναι να δημιουργηθεί χώρος για άλλους εκτός από τα αυτοκίνητα και να χρησιμοποιηθεί ο χώρος με πιο έξυπνο τρόπο, λέει ο σύμβουλος κυκλοφορίας Daniel Helldén (MP).

Συντακτική ομάδα

Ακύρωση όλων των τρένων της SJ μεταξύ Στοκχόλμης και Ουψάλας αύριο την Κυριακή

Όλα τα τρένα της SJ μεταξύ Στοκχόλμης και Ουψάλας θα ακυρωθούν την Κυριακή λόγω ελλείψεων προσωπικού, κάτι που το UNT ήταν το πρώτο που το ανέφερε. Ήδη το Σάββατο κάποιες αναχωρήσεις είχαν ακυρωθεί.

Ο λόγος για τις περισσότερες από 30 ακυρωμένες αναχωρήσεις είναι η υψηλή απουσία του προσωπικού λόγω αναρρωτικής άδειας. 

Ο Stefan Holmlund, υπεύθυνος τύπου του SJ, δεν μπορεί να απαντήσει πόσοι έχουν φύγει και γιατί η αναρρωτική άδεια είναι τόσο υψηλή. Αλλά η ασθένεια πρέπει να επηρέασε τόσο τους οδηγούς όσο και το υπόλοιπο προσωπικό της εταιρείας.

- Η κατάσταση δεν είναι καθόλου καλή, αλλά κάναμε ό,τι μπορούσαμε για να μετακινήσουμε το προσωπικό. Βλέπουμε αύξηση των αναρρωτικών αδειών σε αρκετές περιοχές της χώρας, λέει.

Όσοι θέλουν να ταξιδέψουν μεταξύ των δύο πόλεων παραπέμπονται στα προαστιακά τρένα της SL ή στο Mälartågen. Μεταξύ Märsta και Uppsala, ένα λεωφορείο αντικατάστασης θα εκτελεί τη διαδρομή.

Το πότε μπορεί η κυκλοφορία μπορεί να ξεκινήσει ξανά, το SJ δεν μπορεί ακόμη να απαντήσει, αλλά σύμφωνα με τον Holmlund, περισσότερα τρένα θα μπορούν να κυκλοφορούν τη Δευτέρα. Κατά την εβδομάδα, επίσης αρκετά τρένα ακυρώθηκαν, λόγω ασθένειας του προσωπικού.

Συντακτική ομάδα

137 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία στο Γκέτεμποργκ - Εδώ σε ποιές γραμμές θα λειτουργούν

Για μια τιμή συνολικού ύψους 3,55 δισεκατομμυρίων SEK, το Γκέτεμποργκ θα λάβει 137 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία. Τα νέα ηλεκτρικά οχήματα θα κυκλοφορήσουν σε περίπου 20 νέες γραμμές που ηλεκτροδοτηθούν από το επόμενο καλοκαίρι.

Στο τέλος του περασμένου έτους, το Västtrafik ηλεκτροκίνησε 34 γραμμές λεωφορείων με 145 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία. Το προηγούμενο έτος, προμήθευαν 60 ηλεκτρικά λεωφορεία για κυκλοφορία σε διάφορες τοποθεσίες στο Västra Götaland, συμπεριλαμβανομένου του Γκέτεμποργκ.

Τώρα η εταιρεία δημόσιων μεταφορών υπέγραψε συμφωνία για και αγόρασε άλλα 137 ηλεκτρικά λεωφορεία στο Γκέτεμποργκ.

- Τώρα το ταξίδι μας προς τον στόχο της πλήρους ηλεκτροκίνησης της πόλης το 2030 συνεχίζεται, λέει ο Lars Backström, Διευθύνων Σύμβουλος της Västtrafik, σε δελτίο τύπου.

- Έχουμε μεγάλη εμπειρία στην οδήγηση ηλεκτρικών λεωφορείων σε μεγάλη κλίμακα στις πόλεις μας και τώρα η κίνηση στο κέντρο του Γκέτεμποργκ είναι ακόμα πιο ήσυχη και καθαρότερη. Αυτό είναι σημαντικό για εμάς να δημιουργήσουμε καλύτερα αστικά περιβάλλοντα για τους ανθρώπους που ζουν εδώ.

Οι προμήθειες για τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία ανέρχονται σε 355 εκατομμύρια SEK ετησίως - συνολικά 3,55 δισεκατομμύρια SEK. Τα νέα λεωφορεία θα αρχίσουν να λειτουργούν σε πολλές γραμμές λεωφορείων (δείτε όλα στη λίστα στο κάτω μέρος του κειμένου) τον Ιούνιο του 2022 και τον Ιούνιο του 2023.

Εδώ οι γραμμές λεωφορείων στο Γκέτεμποργκ με ηλεκτρικά λεωφορεία 

Λεωφορεία: 16X (Lindholmen-Centralstationen), 17 (Tuve - Björkekärr - Östra Sjukhuset) και 25 (Balltorp - Centrum - Länsmansgården)

Στα κεντρικά και βορειοανατολικά μέρη του Γκέτεμποργκ οι γραμμές: 57, 59, 60, 62, 71, 73–78, 159, 167, 168, 173, 178, 179, 190 και οι νέες γραμμές 56, 61 και 63.

Η κίνηση θα ξεκινήσει σε δύο γύρους, τον Ιούνιο του 2022 και τον Ιούνιο του 2023.

Συντακτική ομάδα