Περικοπές μισθών και περισσότερες εβδομάδες εργασίας συμπεριλαμβάνει η νέα συμφωνία των πιλότων με την SAS

Τα μέλη των σωματείων των πιλότων της Σουηδίας, της Νορβηγίας και της Δανίας ψήφισαν ναι στη νέα συλλογική σύμβαση που διαπραγματεύτηκε με την αεροπορική εταιρεία SAS. Η συμφωνία περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, περικοπές μισθών και περισσότερες εβδομάδες εργασίας για τους πιλότους. Σε αντάλλαγμα, για τη SAS θα ισχύουν οι ίδιοι όροι με τις θυγατρικές.

Η Σουηδική Ένωση Πιλότων (SPF) γράφει σε δελτίο τύπου ότι η συμφωνία προωθείται τώρα προς έγκριση από το διοικητικό συμβούλιο της ένωσης, η οποία αναμένεται να πραγματοποιηθεί στα μέσα της επόμενης εβδομάδας. Δεδομένου ότι η SAS τελεί υπό πτωχευτική προστασία, η συμφωνία πρέπει να εγκριθεί από το αμερικανικό δικαστήριο που διαχειρίζεται τα συμφέροντα των ιδιοκτητών.

Η νέα συλλογική σύμβαση καλύπτει όλους τους πιλότους στη SAS, καθώς και τις θυγατρικές SAS Connect και SAS Link. Αυτό σημαίνει ότι και στους 450 πιλότους που απολύθηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορωνοϊού προσφέρεται επαναπρόσληψη και ότι όλοι οι πιλότοι έχουν τις ίδιες συνθήκες εργασίας.

Μειωμένοι μισθοί και περισσότερες εβδομάδες εργασίας

Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης σημαντική εξοικονόμηση κόστους, όπου οι πιλότοι αποδέχονται χειροτέρες συνθήκες εργασίας μέσω περικοπών μισθών, εποχικής ευελιξίας και εβδομάδων εργασίας έως και 60 ωρών.

«Πολλά μέλη ψήφισαν ναι σε ένδειξη αλληλεγγύης στους νεότερους και ταυτόχρονα έχουν αναλάβει μεγάλη ευθύνη για την εταιρεία σε μια δύσκολη κατάσταση», γράφει η SPF στο δελτίο τύπου.

Δεν είναι γνωστό πώς ψήφισαν τα μέλη στη Σουηδία και τη Νορβηγία. Αλλά στη Δανία, η ψηφοφορία έληξε με ισχυρή πλειοψηφία, 93 τοις εκατό, υπέρ της συμφωνίας. Η συμμετοχή ήταν 89 τοις εκατό, γράφει το δανικό TV2.

Η συμφωνία μεταξύ των συνδικάτων των πιλότων και της SAS διαπραγματεύτηκε μετά από 15ήμερη απεργία τον Ιούλιο. Περισσότερες από 3.700 πτήσεις ακυρώθηκαν και εκατοντάδες χιλιάδες ταξιδιώτες επηρεάστηκαν.

Η νέα συλλογική σύμβαση θα τεθεί σε ισχύ την 1η Οκτωβρίου και θα έχει πενταετή ισχύ. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ισχύει το καθήκον της ειρήνης, όπου μια νέα απεργία ή lock-out θεωρείται ως παραβίαση της σύμβασης.

Συντακτική ομάδα 

Οριστικό τέλος στην απεργία της SAS -"Σας στέλνουμε στις καλοκαιρινές σας διακοπές"

 

Νέα συλλογική σύμβαση υπογράφτηκε, επιβεβαιώνουν η SAS και τα συνδικάτα πιλότων. Αυτό σημαίνει ότι η απεργία της SAS  λήξει.

«Οι πιλότοι έχουν εξασφαλίσει σημαντικές ασφαλίσεις », γράφει η πιλοτική ομάδα SAS της ένωσης πιλότων σε δελτίο τύπου.

Η ανακοίνωση της συμφωνίας έρχεται μετά την παροχή αντικρουόμενων πληροφοριών από τη SAS το βράδυ της Δευτέρας. Στις 9 μ.μ., ο πρόεδρος της SAS Carsten Dilling δήλωσε ότι τα μέρη συμφώνησαν.

Όμως, η υπεύθυνη επικοινωνίας της SAS, Karin Nyman, είπε ότι δεν ήταν έτσι. Μετά από εντατικές διαπραγματεύσεις κατά τη διάρκεια της νύχτας, η συμφωνία έχει πλέον υπογραφεί.

"Ασφαλής συμφωνία"

Ο Anko van der Werff, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, λέει ότι είναι στην ευχάριστη θέση να συμφωνήσει με τις τέσσερις ενώσεις πιλότων:

«Τέλος, μπορούμε να ξαναρχίσουμε τις κανονικές μας δραστηριότητες και να πετάξουμε τους πελάτες μας στις πολυαναμενόμενες καλοκαιρινές τους διακοπές. Λυπάμαι βαθιά που τόσοι πολλοί από τους επιβάτες μας έχουν επηρεαστεί από αυτή την απεργία».

Σύμφωνα με τη SAS, η διακοπή πτήσης είχε ως αποτέλεσμα απώλειες μεταξύ 100-130 εκατομμυρίων SEK την ημέρα και επηρέαζε έως και 30.000 επιβάτες κάθε μέρα.

«Οι πιλότοι έχουν εξασφαλίσει σημαντικές ασφαλίσεις. Σε 450 πιλότους που απολύθηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορωνοϊού έχει εξασφαλιστεί η επαναπρόσληψη όπου και οι συλλογικές συμβάσεις των ενώσεων πιλότων θα ισχύουν και στις νέες εταιρείες SAS connect και SAS link», γράφει σε δελτίο τύπου η πιλοτική ομάδα SAS.

Μακροχρόνιες διαπραγματεύσεις

Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των ενώσεων πιλότων της Σουηδίας, της Νορβηγίας και της Δανίας και της διοίκησης της SAS υπήρχαν από τον περασμένο Νοέμβριο, αλλά τα μέρη δεν κατάφεραν να καταλήξουν σε συμφωνία. Η παλιά συλλογική σύμβαση των πιλότων έληξε στα τέλη Μαρτίου.

Στις 9 Ιουνίου τα συνδικάτα πιλότων υπέβαλαν την απεργιακή τους ανακοίνωση στο Ινστιτούτο Διαμεσολάβησης. Η διαμεσολάβηση ίσχυε από τις 13 Ιουνίου αλλά σταμάτησε στις 4 Ιουλίου όταν οι πιλότοι της SAS έδωσαν το μήνυμα ότι θα προχωρήσουν σε απεργία με άμεση ισχύ.

Η ταξιδιωτική εταιρεία Wing ελπίζει για πτήσεις τσάρτερ αυτό το Σαββατοκύριακο

Η Ving έχει προγραμματίσει δώδεκα πτήσεις τσάρτερ με τη SAS από τη Σουηδία αυτό το Σαββατοκύριακο. Συνολικά, έχουν γίνει κρατήσεις για περίπου 1.200 ταξιδιώτες.

Συντακτική ομάδα 

Αρνούνται οι πιλότοι της SAS να επιστρέψουν τους εγκαταλειμμένους επιβάτες τσάρτερ απο Κρήτη,Ρόδο και Λάρνακα

Οι απεργοί πιλότοι της SAS θα σταματήσουν να φέρνουν εγκαταλειμμένους επιβάτες τσάρτερ στην Σουηδία από αύριο, αναφέρει σε δελτίο τύπου η SAS Pilot Group (SPG). Οι τελευταίες πτήσεις πραγματοποιούνται σήμερα Κυριακή όπου απογειώνονται 21 αεροπλάνα.

Την Πέμπτη, η SAS και τα συνδικάτα πιλότων κατέληξαν σε συμφωνία να παρεκκλίνουν από την απεργία των πιλότων της SAS για να επιστρέψουν στα σπίτια τους,τους αποκλεισμένους επιβάτες τσάρτερ. Την Παρασκευή και το Σάββατο απογειώθηκαν 51 αεροπλάνα και την Κυριακή απογειώθηκαν άλλα 21 ωστόσο τα συνδικάτα των πιλότων δεν συμφωνούν να κάνουν περισσότερες αποκλίσεις από την απεργία.

«Τα μέλη της SPG συνέβαλαν κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου στην επιστροφή των επιβατών, αλλά η έλλειψη σεβασμού της SAS σημαίνει ότι δυστυχώς αισθανόμαστε υποχρεωμένοι να τερματίσουμε την εξαίρεση για τις πτήσεις τσάρτερ μετά την τελευταία πτήση σήμερα, Κυριακή 10 Ιουλίου», γράφει η SAS Pilot Group (SPG ) σε ένα δελτίο τύπου.

Τα συνδικάτα πιλότων δηλώνουν έκπληκτοι που η SAS έκλεισε πτήσεις προς τους προορισμούς Ρόδο, Κρήτη, Λάρνακα, Λας Πάλμας και Σπλιτ καθώς, σύμφωνα με τα συνδικάτα, είναι δυνατή η επιστροφή τους από εκεί μέσω εναλλακτικών δρομολογίων.

«Συμφωνήσαμε ότι η SAS μπορεί να ανακατανείμει άλλη δική της ικανότητα για το σκοπό αυτό. Δυστυχώς, η SAS αποδείχθηκε για άλλη μια φορά αναξιόπιστος συμβατικός εταίρος, ο οποίος δεν εφαρμόζει τη συμφωνία όπως επιδιώκει», γράφουν τα συνδικάτα των πιλότων.

SAS: «Είναι εξωφρενικό»

Η Karin Nyman, διευθύντρια επικοινωνίας της SAS, λυπάται για το μήνυμα των συνδικάτων πιλότων.

- Είμαστε θλιμμένοι για λογαριασμό των επιβατών μας. Τώρα οι αποκλεισμένοι τουρίστες τσάρτερ δεν επιστρέφουν και είναι εξωφρενικό, λέει.

Το επιχείρημα των συνδικάτων ότι οι επιβάτες έχουν την ευκαιρία να επιστρέψουν μόνοι τους μέσω εναλλακτικών δρομολογίων είναι «ακατανόητο» για τη SAS, σύμφωνα με τον Nyman.

- Μας είναι εντελώς ακατανόητο. Είναι υψηλή περίοδος και είναι πλήρως κρατημένη παντού. Δεν υπάρχουν εισιτήρια και τα συνδικάτα πιλότων το γνωρίζουν, επομένως δεν καταλαβαίνουμε αυτό το επιχείρημα.

- Εάν δεν συμφωνήσουμε σε μια νέα εξαίρεση, οι επιβάτες θα έχουν την ευκαιρία να επιστρέψουν και από αυτή την άποψη θέλουμε να παροτρύνουμε τα συνδικάτα πιλότων να αναλάβουν την ευθύνη. Πρέπει να σταματήσουν την διαμαρτυρία και να επιστρέψουν τους επιβάτες τους στα σπίτια τους, καταλήγει.

Συντακτική ομάδα 

Επίσημο:Σε απεργία οι πιλότοι της SAS - Επηρεάζονται 300.000 επιβάτες - Επιστροφή χρημάτων ή νέα κράτηση

Στις 12.01 της Δευτέρας ξέσπασε η απεργία της SAS. Περίπου 900 πιλότοι στη Σουηδία, τη Νορβηγία και τη Δανία βρίσκονται σε απεργία, η οποία επηρεάζει καθημερινά 30.000 επιβάτες.

- Είμαστε συντετριμμένοι. Αυτό είναι το καλοκαίρι που όλοι θα έπρεπε να ταξιδέψουν ξανά, λέει ο διευθύνων σύμβουλος της SAS, Anko van der Werff.

Περίπου οι μισές από τις πτήσεις της SAS παγκοσμίως επηρεάζονται.

Το Σαββατοκύριακο πραγματοποιήθηκαν διαπραγματεύσεις μεταξύ των ενώσεων τω  πιλότων της SAS Scandinavia και της SAS. Ως καταληκτική ημερομηνία ορίστηκε η Δευτέρα στις 12.00 (ώρα Σουηδίας).

Στις 12.20 της Δευτέρας, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της SAS Anko van der Werff ανακοίνωσε ότι η απεργία θα πραγματοποιηθεί.

Οι μισές πτήσεις επηρεάζονται

Αυτό αφορά 200 έως 250 αεροσκάφη καθημερινά, πράγμα που σημαίνει ότι ο αριθμός των ακυρωμένων πτήσεων θα είναι ακόμη μεγαλύτερος. Κάθε μέρα επηρεάζονται έως και 30.000 επιβάτες παγκοσμίως.

Η απεργία εκτιμάται ότι θα οδηγήσει στην ακύρωση περίπου του 50 τοις εκατό όλων των πτήσεων της SAS.

Οι πτήσεις που εκτελούνται από τη SAS Link, τη SAS Connect και τους εξωτερικούς συνεργάτες της SAS δεν επηρεάζονται από την απεργία, αναφέρει η SAS στο δελτίο τύπου της.

- Είναι κακό για τους επενδυτές. Μιλάμε για 8.000 θέσεις εργασίας, λέει ο Anko van der Werff.

Όπου και συνεχίζει:

Αυτοί (οι πιλότοι) κρατούν όμηρο την εταιρεία. Δεν ήμασταν εμείς που βγάλαμε την προκήρυξη. Έχουμε δει τους πιλότους να φεύγουν (από τις διαπραγματεύσεις) δύο φορές.

«Καμία εναλλακτική

Ο Μάρτιν Λίντγκρεν, πρόεδρος του τμήματος SAS στη Σουηδική Ένωση Πιλότων, δηλώνει ότι το σωματείο δεν θεώρησε ότι είχε άλλη εναλλακτική από την απεργία.

- Δεν πιστεύουμε ότι το επιλέγουμε αυτό χωρίς να μας αναγκάσει η SAS, λέει.

Ανακοίνωση την περασμένη εβδομάδα

Η απεργία υποτίθεται ότι θα είχε ξεσπάσει την Τετάρτη την περασμένη εβδομάδα (29 Ιουνίου), αλλά η προθεσμία μεταφέρθηκε για το Σάββατο και στη συνέχεια για άλλη μια φορά, για τη Δευτέρα στο μεσημεριανό γεύμα.

Η SAS αναφέρει ότι πληροφορίες για τις ακυρωμένες πτήσεις έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της εταιρείας, σημειώνονται με την ένδειξη «ακυρώθηκαν» ή «μάλλον ακυρώθηκαν» εάν συνεχιστεί η απεργία.

Η SAS προσφέρει επιστροφή χρημάτων ή εκ νέου κράτηση πτήσεων που ενδέχεται να επηρεαστούν.

Η μετοχή έπεσε κατακόρυφα

Περίπου μισή ώρα μετά την ανακοίνωση της απεργίας, η μετοχή της SAS είχε υποχωρήσει λίγο περισσότερο από 8 τοις εκατό και στη συνέχεια κόστισε 60 öre.

Συντακτική ομάδα 

Συντεχνία πιλότων SAS:"Πάμε σε απεργία με όσο κόστος και αν προκύψει"-Εδώ η αιτία

Οι πιλότοι της SAS ενδέχεται να προχωρήσουν σε απεργία και η νορβηγική ένωση πιλότων SAS πιστεύει ότι είναι διατεθειμένη (συντεχνία) να αφήσει το κόστος στην εταιρεία τόσο που η SAS μπορεί να χρεοκοπήσει.

- Είμαστε ωθημένοι σε μια γωνία και δεν έχουμε άλλες εναλλακτικές τώρα, λέει ο Roger Klokset, επικεφαλής της ένωσης πιλότων της Νορβηγίας SAS, στο VG.

900 πιλότοι της SAS μπορούν να προχωρήσουν σε απεργία εάν τα μέρη δεν καταφέρουν να συμφωνήσουν σε μια νέα συλλογική σύμβαση πριν από τα μεσάνυχτα της Παρασκευής. Αυτό μετά την απεργία που είχε αναβληθεί για 72 ώρες.

- Εάν η εταιρεία δεν θέλει να υιοθετήσει το σκανδιναβικό μοντέλο, πιστεύουμε ότι είναι ένας ηθοποιός που δεν έχει δικαίωμα ύπαρξης, λέει ο Roger Klokset.

Κατά τη διάρκεια μιας απεργίας, μπορεί να επηρεαστούν από 20.000 έως 30.000 επιβάτες την ημέρα, σύμφωνα με τη SAS. Τα μέρη ωστόσο κρατούν σιγή εχθύος για τις λεπτομέρειες των διαπραγματεύσεων.

Οι πιλότοι της SAS είχαν εξαγγείλει απεργία από τις 29 Ιουνίου γιατί τα μέρη δεν μπορούσαν να συμφωνήσουν σε μια νέα συλλογική σύμβαση.

Η αιτία 

Σύμφωνα με τη Σουηδική Ένωση Πιλότων, η απεργία αφορά τη μη επαναπρόσληψη της SAS των 560 πιλότων που απολύθηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας και ότι η αεροπορική εταιρεία χρησιμοποιεί πιλότους από τις θυγατρικές SAS Link και SAS Connect, οι οποίες λειτουργούν ως εταιρείες στελέχωσης.

Στη συνέχεια, το σωματείο πιλότων πιστεύει ότι η SAS παραβίασε το δικαίωμα επαναπρόσληψης που περιέχεται στη συλλογική σύμβαση, καθώς η αεροπορική εταιρεία έχει προσλάβει αντικαταστάτες αντί για προηγούμενους υπαλλήλους.

Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των ενώσεων πιλότων της Σουηδίας, της Νορβηγίας και της Δανίας και της διοίκησης της SAS συνεχίζονται από τον περασμένο Νοέμβριο, αλλά τα μέρη δεν κατάφεραν να καταλήξουν σε συμφωνία. Η παλιά συλλογική σύμβαση των πιλότων έληξε στα τέλη Μαρτίου.

Στις 9 Ιουνίου τα συνδικάτα πιλότων υπέβαλαν την απεργιακή τους ανακοίνωση στο Ινστιτούτο Διαμεσολάβησης. Η διαμεσολάβηση συνεχίζεται από τις 13 Ιουνίου.

Συντακτική ομάδα 

Σε λουκέτο βάζει η Νορβηγία τους πιλότους της SAS - Απειλούνται εκατοντάδες πτήσεις

Δύο νορβηγικές ενώσεις (συντεχνίες) για τους πιλότους της SAS ανακοίνωσαν στον εργοδότη τούς ότι θα έχουν και τους 402 πιλότους σε απεργία από την Τετάρτη 29 Ιουνίου εάν δεν συμφωνήσουν στη διαπραγμάτευση, αναφέρει η νορβηγική Aftenposten / E24.

Οι πιλότοι της SAS έχουν προκηρύξει απεργία από τα μεσάνυχτα της Τετάρτης 29 Ιουνίου γιατί τα μέρη δεν έχουν καταφέρει να συμφωνήσουν για μια νέα συλλογική σύμβαση. Η σουηδική ένωση πιλότων υπέβαλε την απεργία της στο Ινστιτούτο Διαμεσολάβησης πριν από περίπου δύο εβδομάδες.

Συνολικά στη Σκανδιναβία, σχεδόν 900 πιλότοι της SAS θα απεργήσουν στη συνέχεια, εκ των οποίων περίπου 250 στη Δανία και σχεδόν άλλοι τόσοι στη Σουηδία.

Στη Νορβηγία περιλαμβάνονται 402 πιλότοι και  καπετάνιοι.

- Έχουμε εξαγγείλει απεργία για όλους τους πιλότους μας για να ασκήσουμε τη μέγιστη δυνατή πίεση στη διαμεσολάβηση που βρίσκεται τώρα σε εξέλιξη. Η ελπίδα είναι να αποφευχθεί μια απεργία, λέει ο Roger Klokset, επικεφαλής της ένωσης πιλότων της Νορβηγικής SAS, στο Aftenposten / E24.

Lockout

Η SAS απειλεί με λουκέτο, όπως αναφέρεται σε επιστολή της εταιρείας προς τους διαμεσολαβητές, ανέφερε το NRK το βράδυ της Πέμπτης. Ο σκοπός ενός λουκέτο λέγεται ότι είναι να πειστούν οι πιλότοι να αποφύγουν μια απεργία.

Εάν η απεργία γίνει πραγματικότητα, θα μπορούσε να επηρεάσει έως και 250 αναχωρήσεις και 45.000 επιβάτες την ημέρα από τα μεσάνυχτα της Τετάρτης, αναφέρει το ΤΤ.

Συντακτική ομάδα 

Σώζει και διαγράφει τα χρέη της SAS η Δανία-"Με προϋπόθεση την ιδιωτική συνεπένδυση"

Η Δανία θα στηρίξει την αεροπορική εταιρεία SAS που έχει πληγεί από την κρίση και μπορεί να εξετάσει το ενδεχόμενο να αυξήσει το μερίδιο ιδιοκτησίας της έως και 30%, ενώ χρέη αξίας 3,5 δισεκατομμυρίων κορωνών Δανίας διαγράφονται. Αυτό ανακοίνωσε ο Δανός υπουργός Οικονομικών το πρωί της Παρασκευής, αφού η Σουηδία αποφάσισε νωρίτερα αυτή την εβδομάδα να μην υποστηρίζει πλέον τη SAS με νέα κεφάλαια και τελικά να αποσυρθεί ως εταίρος.

- Είναι προφανές ότι η SAS βρίσκεται σε δύσκολη κατάσταση, και είναι σημαντικό να πούμε ότι η SAS είναι μια εταιρεία μεγάλης σημασίας για τη δανική κοινωνία, φέρνοντας τη Δανία και τους Δανούς στον υπόλοιπο κόσμο και αντίστροφα. Ταυτόχρονα, η SAS είναι πολύ σημαντική, μεταξύ άλλων, για το αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης. Εμείς στη Δανία είμαστε έτοιμοι να βοηθήσουμε τη SAS με το σχέδιο να επανέρθει σε τροχιά και είμαστε έτοιμοι να διαγράψουμε χρέη περίπου 3,5 δισεκατομμυρίων DKK, ενώ συνεχίζουμε να έχουμε σημαντική δανική συμμετοχή στη SAS. Σχεδιάζουμε ένα μερίδιο έως και 30 τοις εκατό για την καλύτερη προστασία των συμφερόντων της Δανίας, δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών της Δανίας Nicolai Wammen (S) σε μια εσπευσμένα συγκληθείσα συνέντευξη Τύπου την Παρασκευή.

Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, το μέλλον της SAS ήταν σε αβεβαιότητα αφού ο Υπουργός Εμπορίου και Βιομηχανίας της Σουηδίας ανακοίνωσε την Τρίτη ότι η Σουηδία δεν θα επενδύσει περισσότερα νέα κεφάλαια στην αεροπορική εταιρεία και ότι δεν βλέπει πλέον τον εαυτό της ως μακροπρόθεσμο εταίρο. Καθώς η Σουηδία και η Δανία είναι επί του παρόντος οι μεγαλύτεροι μεμονωμένοι μέτοχοι με μερίδιο 21,8 τοις εκατό η καθεμία, άσκησε πίεση στη Δανία να λάβει μια απόφαση για τον ρόλο της στην αεροπορική εταιρεία στο μέλλον. Η Νορβηγία αποχώρησε ως εταίρος το 2018.

Το αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης είναι ένας κόμβος για τη SAS και είναι ένας από τους μεγαλύτερους ατομικούς χώρους εργασίας της Δανίας, με περισσότερες από 20.000 θέσεις εργασίας, κάτι που είναι ένας λόγος για να εισέλθει με πρόσθετη υποστήριξη στη SAS. Η συμφωνία που παρουσιάστηκε την Παρασκευή έχει συναφθεί από την κυβέρνηση, το Φιλελεύθερο Κόμμα, το Λαϊκό Κόμμα της Δανίας, τη Ριζοσπαστική Αριστερά και τους Συντηρητικούς και σημαίνει ότι η Δανία θα συνεχίσει επίσης να υποστηρίζει το σχέδιο μετασχηματισμού SAS Forward που είχε προηγουμένως παρουσιαστεί για ανοικοδόμηση η αεροπορική εταιρεία. Αυτό προϋποθέτει συμφωνίες ιδιοκτησίας με έναν ή περισσότερους νέους πλειοψηφικούς μετόχους για το δανικό κράτος.

- Η υποστήριξη και η συμβολή του κράτους στο σχέδιο μετασχηματισμού της SAS προϋποθέτει ότι θα υπάρξει ιδιωτική συνεπένδυση και ότι το κράτος μπορεί να επιτύχει την απαραίτητη συνεπιρροή σε σχέση με τη διατήρηση της συμβολής της SAS στη διεθνή προσβασιμότητα της Δανίας, λέει ο Nicolai Wammen, σε δελτίο τύπου.

Η απόφαση του δανικού κράτους απαιτεί επίσης την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Συντακτική ομάδα 

Η αποχώρηση της Σουηδίας απο την SAS ανησυχεί την Δανία - Λιγότερες απευθείας πτήσεις απο την Κοπεγχάγη

Øresund 

Η σουηδική ανακοίνωση της Τρίτης ότι η Σουηδία δεν θα εισέλθει με νέα κεφάλαια στην SAS που έχει πληγεί από την κρίση και ότι επίσης δεν βλέπει τον εαυτό της ως μακροπρόθεσμο μέτοχο της αεροπορικής εταιρείας, άσκησε πίεση στη Δανία, η οποία μαζί με τη Σουηδία είναι ο μεγαλύτερος εταίρος της SAS.

Με τα νέα δεδομένα ένας νέος βασικός μέτοχος της SAS μπορεί να ενδιαφερθεί και να εισαγάγει τους επιβάτες στο σύστημα κυκλοφορίας του, κάτι που θα μπορούσε να απειλήσει το αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης στον σημερινό ρόλο του Kastrup ως κόμβου κυκλοφορίας. Αυτό δήλωσε ο Δανός αναλυτής αεροπορίας της Sydbank Jacob Pedersen στο Danmarks Radio. και TV2Lorry.dk.

Το ότι η Σουηδία θέτει τέλος σε νέα κεφάλαια για τη SAS και σηματοδοτεί ότι δεν είναι πλέον ως μακροπρόθεσμος έταιρος σημαίνει ότι η Δανία, η οποία επί του παρόντος κατέχει τόσο μεγάλύτερο μερίδιο όσο η Σουηδία με 21,8 τοις εκατό των μετοχών μετά την αποχώρηση του νορβηγικού κράτους από το 2018, καθώς πρέπει επίσης να λάβει μια απόφαση για τον μελλοντικό ρόλο της χώρας στη SAS.

- Κινδυνεύουμε να υπάρξει μια κοινοπραξία επενδυτών που θα ήθελαν να ασκήσουν επιρροή στη SAS και που θα αγοράσουν τις περισσότερες μετοχές. Τότε μπορούν να επιλέξουν να μεταφέρουν τον κόμβο στη Στοκχόλμη ή στο Όσλο αντί για την Κοπεγχάγη, όπου βρίσκεται σήμερα, λέει ο Jacob Pedersen στην DR και προσθέτει ότι εάν δεν εμφανιστούν περισσότεροι νέοι επενδυτές, το μήνυμα της Σουηδίας είναι «ένα βήμα προς τον τάφο» για τη SAS.

Η SAS σήμερα αντιπροσωπεύει σχεδόν το ένα τρίτο της κίνησης στο αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης στο Kastrup και είναι σαφώς μεγαλύτερη από τη δεύτερη Norwegian και την τρίτη Ryanair.

Σε γραπτό σχόλιο στο DR, ο υπουργός Οικονομικών της Δανίας Nicolai Wammen (S) λέει ότι θα καταλήξουν σε ένα σχέδιο για το πώς η Δανία μπορεί να συμμετάσχει στο σχέδιο κρίσης της SAS στα μέσα Ιουνίου. 

Συντακτική ομάδα 

Συνδικάτο πιλότων:"Άπειροι πιλότοι απειλούν την ασφάλεια των πτήσεων της SAS"

Η αεροπορική εταιρεία SAS προσλαμβάνει τώρα νέους πιλότους στις νέες εταιρείες που δημιούργησε για να εξοικονομήσει χρήματα αφού εκατοντάδες χρειάστηκε να παραιτηθούν. Όμως το συνδικάτο επικρίνει τις χαμηλές απαιτήσεις για τους νέους πιλότους κάτι που πιστεύουν ότι διακινδυνεύει την ασφάλεια των αερομεταφορών.

- Έχουμε ψηλά βουνά, έχουμε πολλά φιόρδ και έχουμε μικρούς διαδρόμους και πολλές καταιγίδες. Επιπλέον, οι πασαρέλες σκαφών είναι ολισθηροί τον χειμώνα.

Προσλήψεις σε εξέλιξη

Η SAS προσλαμβάνει τώρα καπετάνιους για μια από τις νέες εταιρείες της. Εταιρείες που δημιουργήθηκαν για εξοικονόμηση χρημάτων. Οι πιλότοι στρατολογούνται αυτή τη στιγμή στα νορβηγικά δρομολόγια. Η απαίτηση για πιστοποιημένες πτήσεις ως κυβερνήτης είναι 250 ώρες.

- Επιτρέπεται αλλά όχι ιδιαίτερα έξυπνο. Από το 1946, η SAS έχει αναπτύξει ικανότητα σε αυτούς τους δρομολογητές, λέει ο Aleksander Wasland.

Το σωματείο πιστεύει ότι η απόφαση να απολύσει 560 από τους πιο έμπειρους πιλότους του και να τους αντικαταστήσει με άπειρους πιλότους λίγο αργότερα, είναι βαθιά προβληματική.

SAS: Ακολουθούμε τους κανόνες

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της SAS πιστεύει ότι ακολουθούν τους κανόνες που υπάρχουν.

- Φυσικά ακολουθούμε τις απαιτήσεις που έχουν αποφασίσει οι αρχές. Δεν θα κάναμε ποτέ κάτι που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια, λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της SAS, Anko van der Werff, στην SVT.

Ο Anko van der Werff ισχυρίζεται ότι η εταιρεία θέλει όλοι όσοι απολύθηκαν κατά τη διάρκεια της κρίσης του κορωνοϊού να επιστρέψουν στη SAS. Αλλά αυτή η εικόνα δεν μοιράζεται την ένωση πιλότων. Πιστεύουν ότι οι απολυμένοι μπορεί να κάνουν αίτηση για τις θέσεις εργασίας, όπως όλοι οι άλλοι. Το σωματείο ισχυρίζεται ότι οι άπειροι πιλότοι μπορούν τώρα να βρουν τις θέσεις εργασίας είναι σοβαρός.

- Θεωρούμε ότι αυτό είναι προβληματικό όσον αφορά την ασφάλεια των πτήσεων, λέει ο Aleksander Wasland στο συνδικάτο πιλότων της Νορβηγίας.

Συντακτική ομάδα 

ΟΧΙ λέει η Σουηδια στην SAS για οικονομική βοήθεια - "Βοηθήσαμε αρκετά, υπάρχει και όριο"

Το κράτος δεν θα παράσχει νέα κεφάλαια στη SAS, η ανακοίνωση θα γίνει από τον Υπουργό Εμπορίου και Βιομηχανίας Karl-Petter Thorwaldsson (S) την Τρίτη. Η φορτωμένη με χρέη αεροπορική εταιρεία SAS με κύριους ιδιοκτήτες το σουηδικό και το δανικό κράτος- βρίσκεται σε κρίση.

- Τώρα εναπόκειται στη SAS να παραδώσει το πλάνο της ώστε να μπορούν να συνεχίσουν να πετούν, λέει ο Thorwaldsson.

Επιπλέον η τιμή της μετοχής της εταιρείας υποχωρεί περισσότερο από 13 τοις εκατό στην αρχική διαπραγμάτευση στο Χρηματιστήριο της Στοκχόλμης.

Η κυβέρνηση λέει όχι στην προσθήκη νέων κεφαλαίων στη SAS, ανακοίνωσε ο υπουργός Εμπορίου και Βιομηχανίας.

- Το κράτος δεν θα προσθέσει κανένα νέο κεφάλαιο στο πακέτο διάσωσης της αεροπορικής εταιρείας. Έτσι, το κράτος θα μειώσει την ιδιοκτησία του στην εταιρεία, ανακοίνωσε ο υπουργός Εμπορίου και Βιομηχανίας Karl-Petter Thorwaldsson σε συνέντευξη Τύπου.

Από την αλλαγή της χιλιετίας, το κράτος έχει παράσχει τέσσερα μεγάλα πακέτα υποστήριξης στη SAS για να επιτρέψει τη συνέχιση της λειτουργίας. Το μεγαλύτερο πακέτο στήριξης των 4,1 δισεκατομμυρίων κυκλοφόρησε το 2020 όταν η αεροπορική βιομηχανία επλήγη σκληρά λόγω των μειωμένων ταξιδιών κατά τη διάρκεια της πανδημίας.

Η SAS έκτοτε συνέχισε να έχει οικονομικά προβλήματα. Ένα αλλαγμένο ταξιδιωτικό μοτίβο με λιγότερους επαγγελματίες ταξιδιώτες και περισσότερες εταιρείες χαμηλού κόστους στην αγορά έχει πλήξει σκληρά την εταιρεία. Σε μια προσπάθεια να σωθεί η αεροπορική εταιρεία, το σχέδιο κρίσης SAS Forward ξεκίνησε τον Φεβρουάριο. Σύμφωνα με το σχέδιο, περίπου 20 δισ. SEK σε διάφορα είδη δανείων και συμβάσεων χρηματοδοτικής μίσθωσης θα μετατραπούν σε μετοχικό κεφάλαιο.

Η κυβέρνηση είχε συνεχή επαφή με τη SAS από τότε που ξεκίνησε το σχέδιο κρίσης και ζήτησε επίσης τη βοήθεια ανεξάρτητων συμβούλων στην απόφασή της, σύμφωνα με τον Thorwaldsson. Στην ερώτηση γιατί το κράτος ως ιδιοκτήτης δεν θέλει να παρέχει συνεχή στήριξη στην εταιρεία, ο υπουργός Εμπορίου και Βιομηχανίας απαντά:

- Είναι πολύ εύκολο να το καταλάβετε. Υποστηρίξαμε τη SAS με 8 δισ. SEK σε περιορισμένο χρονικό διάστημα. Κάπου, βέβαια, υπάρχει ένα όριο όπου το κράτος πρέπει να λέει ότι μπορούν να διαχειριστούν ολα αυτά τα έσοδα.

- Τώρα εναπόκειται στη SAS να παραδώσει το πλάνο της ώστε να συνεχίσει να πετάει.

Το σχέδιο SAS Forward περιλαμβάνει επίσης μέτρα λιτότητας, συμπεριλαμβανομένων επαναδιαπραγματευόμενων συλλογικών συμβάσεων, τα οποία θα μειώσουν το ετήσιο κόστος κατά 7,5 δισεκατομμύρια έως το 2026. Όταν αυτό εφαρμοστεί, τουλάχιστον 9,5 δισεκατομμύρια SEK σε εισφορές κεφαλαίου θα χρειαστούν επίσης για τις μελλοντικές επενδύσεις, σύμφωνα με τον διευθύνων σύμβουλο της SAS Anko van der Werff.

Στις 2 Ιουνίου η εφημερίδα Dagens Industri έγραψε ότι σύμφωνα με πληροφορίες υπάρχει ιδιωτική κοινοπραξία που μπορεί να εξετάσει το ενδεχόμενο να αναλάβει την εταιρεία. Σε σχέση με αυτό, το ΤΤ πήρε συνέντευξη από τον Υπουργό Εμπορίου και Βιομηχανίας Karl-Petter Thorwaldsson, ο οποίος επέλεξε να μην σχολιάσει τις ερωτήσεις.

- Διεξάγουμε μια ανάλυση του προγράμματος της SAS που ονομάζεται Forward, αλλά επιλέγουμε να μην το σχολιάσουμε πριν ολοκληρώσουμε την ανάλυσή μας, είχε είπε.

Διαβάστε επίσης: "Άπειροι πιλότοι της SAS απειλούν την ασφάλεια των πτήσεων"

Συντακτική ομάδα 

Ακυρώνει 4000 πτήσεις η SAS μεταξύ Μαϊου και Αυγούστου- "Έλλειψη προσωπικού"

Η αεροπορική εταιρεία SAS ακυρώνει περίπου 4.000 πτήσεις μεταξύ Μαΐου και Αυγούστου, το οποίο η εφημερίδα Dagens industri ήταν η πρώτη που το ανέφερε. Ο λόγος είναι η έλλειψη προσωπικού και τα προβλήματα με τις παραδόσεις νέων αεροσκαφών.

Η SAS λέει στην SVT ότι προηγουμένως είχαν προγραμματιστεί 75.000 πτήσεις κατά τη διάρκεια της περιόδου. Οι πτήσεις που ακυρώνονται τώρα αντιστοιχούν στο 5% περίπου αυτών.

- Για τους επιβάτες, δεν θα υπάρχει καμία διαφορά εκτός από το ότι θα γίνει εκ νέου μια νέα κράτηση για άλλη αναχώρηση την ίδια μέρα, λέει η υπεύθυνη επικοινωνίας της SAS Karin Nyman στο SVT.

Σύμφωνα με τη SAS,τα προβλήματα προσωπικού οφείλονται στην πανδημία, καθώς η μειωμένη ζήτηση οδήγησε σε συρρίκνωση των εργασιών. Αυτός είναι ο κύριος λόγος που η SAS ακυρώνει πλέον μεγάλο αριθμό αναχωρήσεων, αλλά υπάρχει και το πρόβλημα με τις καθυστερήσεις στις παραδόσεις νέων αεροσκαφών.

Η Karin Nyman επισημαίνει ότι αρκετές αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη αναγκάζονται να ακυρώσουν πτήσεις κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού και ότι είναι στρατηγική απόφαση εκ μέρους της SAS να γίνει λιγότερο ευάλωτη σε απρόβλεπτα γεγονότα αυτό το καλοκαίρι.

- Το κάνουμε αυτό για να αποφύγουμε μεγάλα προβλήματα αυτό το καλοκαίρι. Κάνουμε συνεχώς αλλαγές στο πρόγραμμα κυκλοφορίας μας και όπως όλες οι άλλες εταιρείες, αντιμετωπίζουμε προκλήσεις μετά την πανδημία, λέει η Karin Nyman.

Το συνδικάτο πιλότων λέει στην Di ότι προειδοποίησαν για ελλείψεις προσωπικού αυτό το καλοκαίρι σε πολλές περιπτώσεις. Σύμφωνα με το σωματείο πιλότων, η SAS ακύρωσε 500 πτήσεις τον Απρίλιο λόγω έλλειψης πιλότων.

Συντακτική ομάδα