torsdag 20 november 2025

Ισλαμιστικά δίκτυα εγκαταλείπουν τη Σουηδία αφήνοντας πίσω εκατομμύρια σε απλήρωτους φόρους

Πάνω από ένα δισεκατομμύριο σε φορολογικά κονδύλια έχει καταλήξει σε σχολεία και παιδικούς σταθμούς που ανήκουν σε ένα ισλαμιστικό δίκτυο, ενωμένο με οικογενειακούς δεσμούς, εγκληματικές επιχειρηματικές δραστηριότητες και απάτες σε βάρος του κράτους πρόνοιας.

Τώρα, βασικά πρόσωπα του δικτύου εγκαταλείπουν τη χώρα – ο ένας μετά τον άλλον – αφήνοντας πίσω τους δεκάδες εκατομμύρια σε απλήρωτους φόρους.

Και ο οικονομικός σύμβουλος του δικτύου, Mohammad al-Kotrani, μπορεί να συνεχίζει τη δραστηριότητά του παρά καταδίκες και πτωχεύσεις.

Τον Νοέμβριο του περασμένου έτους, η αστυνομία έκανε έφοδο σε διαμέρισμα στη συνοικία Sätra στο Γκέβλε, όπου διέμεναν άτομα με διασυνδέσεις με βίαιο εξτρεμισμό.

Η αστυνομία αναζητούσε τον Rabie Karam, έναν από τους βασικούς παράγοντες σε δίκτυο ιδιωτικών παιδικών σταθμών και σχολείων σε όλη τη χώρα, τα οποία συνδέονται τόσο με στρατολόγηση όσο και με τη διάδοση ριζοσπαστικού ισλαμισμού.

Τα σχολεία αυτά έχουν κλείσει από τις αρχές. Σε ορισμένες περιπτώσεις κατόπιν άμεσης σύστασης της Υπηρεσίας Ασφαλείας. Σε άλλες, μέσω της λεγόμενης «μεθόδου Αλ Καπόνε»: δηλαδή μέσω ερευνών για οικονομικά εγκλήματα.

«Είναι σαν διπλή απώλεια. Τα χρήματα της πρόνοιας εξαφανίζονται και δεν λαμβάνουμε τις υπηρεσίες που έχουμε πληρώσει με τους φόρους μας. Ταυτόχρονα, κάποιος άλλος παίρνει τα χρήματα, φεύγει και πλουτίζει», λέει ο επικεφαλής εισαγγελέας της Υπηρεσίας Οικονομικού Εγκλήματος στο Γκέτεμποργκ, Henric Fagher.

Στα μέσα ενημέρωσης, τα κλεισίματα σχολείων περιγράφηκαν ως μεμονωμένα περιστατικά χωρίς σαφή σύνδεση.

Η έρευνα της Expressen δείχνει όμως ότι πίσω από αυτά τα σχολεία και τους παιδικούς σταθμούς βρίσκονται ένα – ή στην πραγματικότητα δύο συνεργαζόμενα – δίκτυα, τα οποία με θρησκευτικά κίνητρα ασχολήθηκαν με καθαρή απάτη κατά του κράτους πρόνοιας, ύψους πολλών εκατομμυρίων.

Εγκαταλείπουν τη χώρα – ένας μετά τον άλλον

Το Römosseskolan στο Γκέτεμποργκ έλαβε 462 εκατομμύρια κορώνες σε σχολική χρηματοδότηση.
Ο διευθυντής και πρώην βουλευτής των Μετριοπαθών, Abdirizak Waberi, καταδικάστηκε επειδή μετέφερε 12 εκατομμύρια κορώνες από το σχολείο μέσω ψεύτικων τιμολογίων για υποτιθέμενα κόστη πληροφορικής.

Μεγάλα ποσά στάλθηκαν στο ισλαμιστικό κόμμα του ίδιου στη Σομαλία. Άλλα χρήματα χρησιμοποιήθηκαν για καθαρά προσωπικές δαπάνες: πολυάριθμες επισκέψεις σε σεξ κλαμπ στην Ταϊλάνδη, ετήσιες συνδρομές στο κόμμα των Μετριοπαθών και ταξίδια με πολυτελή ξενοδοχεία στη Νοτιοανατολική Ασία και το Ναϊρόμπι.

Οι σχολικές άδειες ανακλήθηκαν λόγω οικονομικής εγκληματικότητας. Ο ίδιος και οι πτωχευμένες εταιρείες του χρωστούν σήμερα στο σουηδικό κράτος 6,1 εκατομμύρια κορώνες.

Άλλες περιπτώσεις περιλαμβάνουν:

  • Το Vetenskapsskolan στο Γκέτεμποργκ, όπου εργάστηκαν επιστρέψαντες από το ISIS και του οποίου ο ιδιοκτήτης μετέφερε εκατομμύρια στη Μάλτα πριν εξαφανιστεί.

  • Το Nya Kastets skola στο Γκέβλε, που έκλεισε μετά από προειδοποιήσεις της Υπηρεσίας Ασφαλείας για ριζοσπαστικοποίηση νέων.

  • Τον όμιλο παιδικών σταθμών Bilaal στη βόρεια Σουηδία, όπου δεκάδες εκατομμύρια δεν καταγράφηκαν ποτέ στη λογιστική.

Εκατομμύρια σε φορολογικά κονδύλια που προορίζονταν για την εκπαίδευση παιδιών διοχετεύτηκαν μέσω εταιρειών-βιτρίνα για τη χρηματοδότηση ισλαμιστικών οργανώσεων και για ιδιωτική κατανάλωση.

Δίκτυο ριζοσπαστών ιμάμηδων

Το δεύτερο δίκτυο αποτελείται από ιμάμηδες που η Υπηρεσία Ασφαλείας έθεσε υπό κράτηση το 2019, καθώς θεωρήθηκαν απειλή για την εθνική ασφάλεια. Η κυβέρνηση αποφάσισε αργότερα την απέλασή τους.

Το δίκτυο αυτό, ενωμένο μέσω συγγενικών σχέσεων και σαλαφιστικής ιδεολογίας, διαχειρίστηκε σχολεία και παιδικούς σταθμούς που απορρόφησαν πάνω από 600 εκατομμύρια κορώνες.

Σήμερα, τα πρόσωπα και οι εταιρείες του δικτύου χρωστούν στο σουηδικό κράτος περίπου 27 εκατομμύρια κορώνες, κυρίως σε απλήρωτους φόρους

Συντακτική ομάδα 

onsdag 19 november 2025

Η Lidl Δανίας μειώνει τις τιμές σε 150 προϊόντα ενόψει των Χριστουγέννων

Η αλυσίδα σούπερ μάρκετ Lidl δίνει ώθηση στα χριστουγεννιάτικα ψώνια με νέες μειώσεις τιμών σε μια μεγάλη γκάμα προϊόντων. Με αυτό, την Κυριακή η αλυσίδα φτάνει τα 150 προϊόντα των οποίων η τιμή έχει μειωθεί τον τελευταίο μήνα – από ξηρούς καρπούς και μαρσιπάν μέχρι ψωμί και είδη καθαρισμού.

Οι πελάτες της Lidl μπορούν να επωφεληθούν τώρα από το γεγονός ότι η αλυσίδα έχει μειώσει τις τιμές σε 150 προϊόντα για την καθημερινότητα και τα Χριστούγεννα.

Η Lidl ενισχύει το χριστουγεννιάτικο κλίμα και συνεχίζει τις μειώσεις τιμών για τους πελάτες της. Αυτή τη φορά αφορά μια σειρά από τα πιο δημοφιλή καθημερινά και χριστουγεννιάτικα προϊόντα. Τις τελευταίες εβδομάδες η αλυσίδα έχει μειώσει τις τιμές σε ακόμη περισσότερα επιλεγμένα προϊόντα, που κυμαίνονται από ψωμί, τυρί και σνακ μέχρι πολλά είδη για το χριστουγεννιάτικο γιορτινό ψημένο τραπέζι.

Αυτό έρχεται μόλις έναν μήνα μετά τη μείωση τιμών σε πάνω από 100 καθημερινά προϊόντα στις αρχές Οκτωβρίου. Έκτοτε έχουν προστεθεί κι άλλα, και την Κυριακή η Lidl φτάνει τα 150 προϊόντα με νέες, σταθερές, χαμηλές τιμές – μεταξύ αυτών και πολλά για την επερχόμενη γιορτινή περίοδο.

«Τα Χριστούγεννα είναι μια εποχή όπου πολλές οικογένειες νιώθουν ακόμη πιο έντονα τους οικονομικούς περιορισμούς. Γι’ αυτό πρέπει να μπορεί κανείς να βασιστεί ότι θα βρει τις καλύτερες τιμές στη Lidl, και τον Δεκέμβριο επίσης. Έχουμε μειώσει τις τιμές από καθημερινές αγαπημένες επιλογές μέχρι χριστουγεννιάτικα προϊόντα, επειδή θέλουμε να διευκολύνουμε τους Δανούς να ανταπεξέλθουν οικονομικά στην καθημερινότητα και στις γιορτές,» λέει ο Peer Sandtner, διευθυντής αγορών της Lidl Δανίας.

Θέλουν να εξασφαλίσουν τις καλύτερες τιμές για τους πελάτες

Οι μειώσεις τιμών έρχονται μετά από έναν χρόνο όπου η Lidl έχει επανειλημμένα ρίξει τις τιμές και κερδίσει πολλά τεστ τιμών στα μέσα ενημέρωσης. Το φθινόπωρο, η Lidl αναδείχθηκε επίσης ως η αλυσίδα που προσφέρει «την περισσότερη αξία για τα χρήματα» στο BrancheIndex Dagligvarer 2025.

«Στοχεύουμε να κερδίσουμε τα χριστουγεννιάτικα ψώνια. Και αυτό δεν το κάνουμε με προσφορές, αλλά με πραγματικές μειώσεις τιμών σε προϊόντα που οι πελάτες χρησιμοποιούν καθημερινά. Στη Lidl δεν χρειάζεται κανείς να κυνηγά τις πολλές χριστουγεννιάτικες προσφορές μας – απλώς να ψωνίζει, γιατί συμφέρει,» λέει ο Peer Sandtner.

Τα 50 προϊόντα που έχουν δει μειώσεις τιμών τις τελευταίες εβδομάδες περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, κλασικά είδη όπως συκωτάκια μπέικον (leverpostej), στήθος κοτόπουλου, λοβούς βανίλιας και ωμό μαρσιπάν, καθώς και μια μεγάλη ποικιλία ξηρών καρπών, χουρμάδων και χριστουγεννιάτικων σνακ.

Ο στόχος της Lidl είναι ξεκάθαρος: να εξασφαλίσει στους Δανούς τις καλύτερες τιμές στα χριστουγεννιάτικα ψώνια και να αποτελεί την προτιμώμενη επιλογή των καταναλωτών, ως η ισχυρότερη discount αλυσίδα της χώρας σε τιμή και ποιότητα.

Συντακτική ομάδα 

Δέκα χρόνια συνοριακών ελέγχων: Η Σουηδία και η Δανία συνεχίζουν τις παρατάσεις παρά το Σένγκεν

Στις 12 Νοεμβρίου 2015 η Σουηδία εισήγαγε προσωρινό εσωτερικό συνοριακό έλεγχο για την κίνηση από τη Δανία και τη Γερμανία, εδώ κατά την πρώτη ημέρα στον σταθμό Hyllie, στο Μάλμε. Έκτοτε η Σουηδία έχει παρατείνει τον προσωρινό συνοριακό έλεγχο ανά έξι μήνες, αλλά με διαφορετικές κατά καιρούς αιτιολογίες.

Την Τετάρτη 12 Νοεμβρίου συμπληρώνονται δέκα χρόνια από τότε που η Σουηδία εισήγαγε προσωρινούς εσωτερικούς συνοριακούς ελέγχους για την κίνηση από τη Δανία και τη Γερμανία. Οι έλεγχοι εξακολουθούν να ισχύουν μέσω διαδοχικών παρατάσεων. Κατά περιόδους, και η Δανία έχει εφαρμόσει συνοριακούς ελέγχους για ταξιδιώτες από τη Σουηδία, ενώ από τις 4 Ιανουαρίου 2016 η Δανία έχει προσωρινό συνοριακό έλεγχο για τους ταξιδιώτες από τη Γερμανία.

Αρχικά, το κίνητρο για τους συνοριακούς ελέγχους ήταν ο έλεγχος των αιτήσεων ασύλου. Στη συνέχεια οι αιτιολογίες μεταβλήθηκαν και περιλάμβαναν την αντιμετώπιση της τρομοκρατίας και την ενίσχυση της εθνικής ασφάλειας, την καταπολέμηση της διασυνοριακής εγκληματικότητας και την πρόληψη της εξάπλωσης μολυσματικών ασθενειών κατά την πανδημία του κορωνοϊού.

Το φθινόπωρο του 2015 ολοένα και περισσότεροι πρόσφυγες έφταναν, μεταξύ άλλων, στη Δανία και στη Σουηδία. Αρχικά, οι πρόσφυγες μπορούσαν να υποδεχθούνται από εθελοντές που συναντούσαν όσους κατέβαιναν από το τρένο στη Μάλμε C.

Στη Δανία τα μέσα ενημέρωσης μετέδιδαν εικόνες προσφύγων που περπατούσαν κατά μήκος αυτοκινητόδρομου με κατεύθυνση την Κοπεγχάγη. Στη Σουηδία η κυβέρνηση εξέταζε το ενδεχόμενο να θεσπίσει νόμο που θα έδινε το δικαίωμα, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, να κλείσει η Γέφυρα Øresund, αλλά δεν προχώρησε ποτέ η σκέψη αυτή.

Στις 12 Νοεμβρίου 2015 η Σουηδία εισήγαγε προσωρινό εσωτερικό συνοριακό έλεγχο, ο οποίος μεταξύ άλλων σήμαινε ότι εγκαταστάθηκαν συνοριακοί έλεγχοι στο Hyllie, τον πρώτο σιδηροδρομικό σταθμό στη Σουηδία για τους ταξιδιώτες από τη Δανία, καθώς και στα λιμάνια σε όλη τη Σκάνια. Στις 4 Ιανουαρίου 2016 οι συνοριακοί έλεγχοι συμπληρώθηκαν με ευθύνη μεταφορέων, συχνά αποκαλούμενη «έλεγχος ταυτότητας». Αυτό σήμαινε ότι οι εταιρείες λεωφορείων, τρένων και πλοίων υποχρεώνονταν να ελέγχουν την ταυτότητα όλων των ταξιδιωτών που κατευθύνονταν στη Σουηδία πριν ακόμη αναχωρήσουν από τη Δανία.

Έτσι, η ταυτότητα κάθε ταξιδιώτη έπρεπε να ελέγχεται δύο φορές: πρώτα στη Δανία και στη συνέχεια στη Σουηδία. Κυρίως για τους ταξιδιώτες με τρένο αυτό σήμαινε σημαντικά αυξημένους χρόνους μετακίνησης και κατά περιόδους αλλαγή τρένου στον σταθμό του αεροδρομίου της Κοπεγχάγης στο Κάστρουπ. Το Øresundsinstituttet έδειξε σε αναλύσεις του πώς άλλαξε η καθημερινότητα των διασυνοριακών εργαζομένων και πώς η διασυνοριακή αγορά εργασίας συρρικνώθηκε, καθώς 322.000 θέσεις εργασίας στην Κοπεγχάγη βρέθηκαν πέρα από τον χρόνο μετακίνησης της μίας ώρας με τρένο από το Μάλμε.

Στις 4 Μαΐου 2017 η Σουηδία κατάργησε την ευθύνη μεταφορέων, ενώ ο προσωρινός εσωτερικός συνοριακός έλεγχος συνεχίζει να εφαρμόζεται, αλλά όχι πλέον μέσω πλήρους ελέγχου όλων των ταξιδιωτών. Μία συνέπεια της συνέχισης των ελέγχων είναι ότι τα τρένα από τη Δανία πρέπει να κάνουν επιπλέον μακρά στάση στον σταθμό Hyllie, ανεξάρτητα από το αν το συγκεκριμένο δρομολόγιο ελέγχεται ή όχι.

Η τελευταία παράταση του σουηδικού προσωρινού εσωτερικού συνοριακού ελέγχου ανακοινώθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2025 και προβλέπει παράταση έως τις 11 Μαΐου 2026:
«Η κυβέρνηση αποφάσισε να παρατείνει τον επανεισαγόμενο συνοριακό έλεγχο στα εσωτερικά σύνορα της Σουηδίας για έξι μήνες, από τις 12 Νοεμβρίου 2025 έως τις 11 Μαΐου 2026. Η απόφαση βασίζεται στην εκτίμηση ότι εξακολουθεί να υφίσταται σοβαρή απειλή για τη δημόσια τάξη και την εσωτερική ασφάλεια».

Στη Δανία ανακοινώθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2025 ότι ο προσωρινός συνοριακός έλεγχος προς τη Γερμανία παρατείνεται κατά έξι μήνες:
«Η κυβέρνηση αποφάσισε ότι εξακολουθεί να είναι αναγκαία μια ισχυρή δράση στην παραμεθόρια περιοχή στον αγώνα κατά της τρομοκρατίας και της διασυνοριακής εγκληματικότητας. Με αυτό το σκεπτικό, η κυβέρνηση ενημέρωσε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ότι η Δανία παρατείνει τον συνοριακό έλεγχο προς τη Γερμανία για ακόμη μία προσωρινή περίοδο έξι μηνών».

Η δανική κυβέρνηση σημειώνει παράλληλα ότι έχουν αλλάξει οι κανόνες για τους συνοριακούς ελέγχους:
«Στις 10 Ιουλίου 2024 τέθηκε σε ισχύ τροποποιητικός κανονισμός για τον Κώδικα Συνόρων Σένγκεν, με ενεργό υποστήριξη της Δανίας, ο οποίος αλλάζει μεταξύ άλλων τους κανόνες για την προσωρινή επανεισαγωγή και παράταση του συνοριακού ελέγχου στα εσωτερικά σύνορα. Η Δανία προσχώρησε στον τροποποιητικό κανονισμό στις 19 Νοεμβρίου 2024. Ο κανονισμός αυτός παρέχει, μεταξύ άλλων, διευρυμένες δυνατότητες για τη διενέργεια ελέγχων στα σύνορα και σε παραμεθόριες περιοχές χωρίς να απαιτείται σχετική ενημέρωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής».

Μεταξύ 1952 και 12 Νοεμβρίου 2015 δεν υπήρχαν συνοριακοί έλεγχοι στην περιοχή Øresund, σύμφωνα με τη Σκανδιναβική Ένωση Διαβατηρίων και αργότερα τη Συμφωνία Σένγκεν.

Συντακτική ομάδα 

Η αστυνομία της Σουηδίας και το FBI μοιράζονται πλέον δακτυλικά αποτυπώματα

Πλέον οι Σουηδοί αστυνομικοί μπορούν να κάνουν γρήγορη αναζήτηση δακτυλικών αποτυπωμάτων στη βάση δεδομένων του αμερικανικού FBI – και το αντίστροφο.

«Ελπίζουμε ότι αυτό θα οδηγήσει σε καλύτερη εξιχνίαση εγκλημάτων», δήλωσε ο Γιόνας Χέμμαρ, επικεφαλής της διεθνούς μονάδας της σουηδικής αστυνομίας.

Από τότε που οι δύο χώρες υπέγραψαν συμφωνία το 2017, η αστυνομία μπορούσε να συγκρίνει αποτυπώματα με τις ΗΠΑ μέσω της Interpol. Ωστόσο, με τη νέα αυτόματη λειτουργία αναζήτησης που τέθηκε πλέον σε εφαρμογή, η διαδικασία γίνεται πολύ πιο γρήγορη και απλή.

«Υπάρχουν μεγάλες εξοικονομήσεις χρόνου. Αυτό επιτρέπει να γίνεται η διαδικασία πιο συστηματικά και να εντοπίζεται πιο εύκολα η ταυτότητα ατόμων», σημείωσε ο Χέμμαρ.

Για να επιτραπεί η αναζήτηση στη βάση δεδομένων, το εκάστοτε έγκλημα πρέπει, σύμφωνα με τη σουηδική νομοθεσία, να επισύρει ποινή φυλάκισης τουλάχιστον ενός έτους. Το αποτέλεσμα της αναζήτησης δείχνει μόνο αν υπάρχει “ταύτιση” ή όχι· για περισσότερες πληροφορίες πρέπει να σταλεί ξεχωριστό αίτημα πρόσβασης σε προσωπικά δεδομένα.

Η συμφωνία λειτουργεί αμφίδρομα, κάτι που σημαίνει ότι και το FBI έχει δικαίωμα αναζήτησης στα σουηδικά αρχεία.

«Σε αυτά περιλαμβάνονται όλα τα άτομα που είναι “daktade”, όπως λέμε, δηλαδή όσοι έχουν δώσει δακτυλικά αποτυπώματα και είναι ύποπτοι για κάποιο έγκλημα», εξήγησε ο Χέμμαρ.

Πριν δοθούν οποιαδήποτε σουηδικά προσωπικά δεδομένα στις ΗΠΑ, προηγείται έλεγχος από τη Σουηδική Αστυνομική Αρχή.

«Υπάρχει μια συμφωνία-πλαίσιο επ’ αυτού, οπότε δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα εφόσον όλοι ακολουθούν τους κανονισμούς. Αλλά εμείς κάνουμε τον τελικό έλεγχο με βάση τα δικά μας κριτήρια».

Συντακτική ομάδα 

ΚΑΤΑΓΓΕΛΊΑ ΣΟΚ: «Η κατάσταση στα σχολικά λεωφορεία έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο»

Ένας ανώνυμος οδηγός λεωφορείου επικοινώνησε με την ιστοσελίδα μας σε κατάσταση απόγνωσης για να μιλήσει για την ολοένα και πιο χαοτική και επικίνδυνη κατάσταση στα σχολικά λεωφορεία της Κύπρου. Απευθύνθηκε σε εμάς επειδή τα κυπριακά μέσα ενημέρωσης δεν προβάλλουν το πρόβλημα — παρόλο που, όπως λέει, η κατάσταση έχει αρχίσει να ξεφεύγει εντελώς.

Μετά τη συνομιλία μαζί του αποφασίσαμε να δημοσιεύσουμε αυτούσια τη μαρτυρία του, ώστε να αποκαλυφθεί τι πραγματικά συμβαίνει καθημερινά μέσα σε αυτά τα λεωφορεία. Η αφήγηση του είναι ωμή, ειλικρινής και αντικατοπτρίζει μια πραγματικότητα που πολλοί οδηγοί βιώνουν αλλά ελάχιστοι τολμούν να πουν δημόσια.

Πόσο συχνά προκύπτουν περιστατικά βανδαλισμού στη γραμμή που οδηγείτε;
«Εμφανίζονται πού και πού περιστατικά βανδαλισμού, ειδικά από τα σχολικά παιδιά. Οδηγώ πάρα πολλές γραμμές που περιλαμβάνουν σχολικές διαδρομές και κάποιες είναι καθαρά σχολικά λεωφορεία — και εκεί είναι τα χειρότερα.»

Ποιες ώρες της ημέρας και σε ποιες περιοχές συμβαίνουν τα περισσότερα;
«Συμβαίνουν πιο πολύ γύρω στις 13:30 όταν τελειώνουν οι μαθητές για την ημέρα. Τότε είναι υπερκινητικοί και δεν μπορείς να τους ελέγξεις. Από ό,τι βιώνω, τα χειρότερα είναι τα παιδιά από τα χωριά. Οι έφηβοι μέσα στην πόλη είναι πιο ήρεμοι. Στα χωριά είναι ομάδες, κρατούνται μεταξύ τους και πιέζουν τον κόσμο. Έχει υπάρξει και μεγάλο καβγάς μέσα σε λεωφορείο μεταξύ μαθητών. Ανάβουν φωτιές στις στάσεις, αναποδογυρίζουν ό,τι μπορούν… Πηδάνε και τρέχουν μέσα στο λεωφορείο, ανοίγουν την οροφή και βγάζουν το κεφάλι έξω ενώ κινείται το λεωφορείο. Και άλλα πολλά.»

Πώς επηρεάζει αυτό το αίσθημα ασφάλειας στη δουλειά σας;
«Με επηρεάζει πάρα πολύ ως οδηγό, γιατί δεν μπορώ να έχω έλεγχο της ασφάλειας μέσα στο λεωφορείο. Εμείς οι οδηγοί έχουμε την ευθύνη και η οδήγηση να είναι ασφαλής και μέσα στο λεωφορείο να επικρατεί ηρεμία και όλοι να φορούν ζώνη.»

Έχετε νιώσει ποτέ άμεσα απειλούμενος από παιδιά ή εφήβους;
«Απόλυτα, δυστυχώς συμβαίνει. Και είναι πολύ κακά παιδιά, μας βρίζουν και μας αποκαλούν διάφορα που δεν θα αναφέρω εδώ, αλλά είναι χοντρές κουβέντες. Με αποκαλούν διάφορα καθημερινά. Αυτό με επηρεάζει ψυχολογικά.»

Προσπαθείτε να μιλήσετε στα παιδιά όταν γίνεται το πρόβλημα; Πώς αντιδρούν;
«Ναι, το έχουμε προσπαθήσει όλοι, αλλά δεν υπάρχει απολύτως κανένας έλεγχος σε αυτά τα παιδιά/εφήβους. Δεν έχουν καθόλου σεβασμό. Αν τους πούμε κάτι, γίνεται χειρότερα και δεν μπορείς να το σταματήσεις. Το καλύτερο είναι να μένεις σιωπηλός και να τους αφήνεις.»

Ποια θεωρείτε πως είναι η πιο αποτελεσματική λύση για τη μείωση του βανδαλισμού;
«Η καλύτερη λύση είναι να μπουν φύλακες που θα ταξιδεύουν μαζί με το λεωφορείο, καθισμένοι στη μέση, για να ελέγχουν την ασφάλεια μέσα.»

Τι θα θέλατε να πείτε στους πολιτικούς και τους υπεύθυνους για τις δημόσιες συγκοινωνίες και την ασφάλεια;
«Η κατάσταση με τους εφήβους έχει ξεφύγει. Δεν έχουν κανέναν σεβασμό και πριν λίγες εβδομάδες ένας άλλος οδηγός παρενοχλήθηκε από μαθητές, και πριν από αυτό ένας οδηγός αναγκάστηκε να χρησιμοποιήσει σπρέι πιπεριού σε έναν μαθητή. Εγώ προσωπικά παραιτήθηκα γιατί δεν θέλω σε καμία περίπτωση να οδηγώ σχολικούς μαθητές πια. Δεν νιώθω ασφαλής όταν οδηγώ ένα μεγάλο λεωφορείο και οι μαθητές έρχονται και πατούν την κόρνα ενώ κινείται το λεωφορείο. Αν κάνω κάτι, εγώ θα τιμωρηθώ… Αν κάνει κάτι το παιδί, θα τη γλιτώσει. Θέλω έναν φύλακα σε κάθε σχολική διαδρομή. Ο οδηγός πρέπει να έχει το δικαίωμα να αρνείται επιβίβαση σε μαθητή που ξέρει ότι δεν συμπεριφέρεται σωστά.»


Συντακτική ομάδα 

tisdag 18 november 2025

18χρονος στη Στοκχόλμη ομολογεί προετοιμασία τρομοκρατικής επίθεσης στο Πολιτιστικό Φεστιβάλ



Ο Faris Al Abdullah, ο οποίος κατηγορείται για τον σχεδιασμό τρομοκρατικής επίθεσης στο Πολιτιστικό Φεστιβάλ της Στοκχόλμης, ομολογεί προετοιμασία για τρομοκρατικό έγκλημα.

Ομολογεί επίσης προετοιμασία για παράβαση της νομοθεσίας περί εύφλεκτων και εκρηκτικών υλών, καθώς και εκπαίδευση για τρομοκρατία.

Η δίκη του 18χρονου Faris Al Abdullah και ενός 17χρονου ξεκίνησε την περασμένη εβδομάδα στο Πρωτοδικείο της Στοκχόλμης. Τότε, ο Faris Al Abdullah παραδέχτηκε την κατηγορία της συμμετοχής στην τρομοκρατική οργάνωση ISIS.

Η δίκη διεξάγεται κυρίως κεκλεισμένων των θυρών. Το κοινό επιτρέπεται να παρευρίσκεται μόνο κατά την παρουσίαση των πραγματικών περιστατικών.

Κατά τα λίγα λεπτά που η δίκη ήταν ανοιχτή σήμερα, τέθηκαν υπό εξέταση οι υποψίες για την προγραμματισμένη τρομοκρατική επίθεση.

Ο Faris Al Abdullah, από την 1η Αυγούστου 2024 έως τις 11 Φεβρουαρίου 2025, με πρόθεση να διαπράξει και να προάγει τρομοκρατικά εγκλήματα, χρηματοδοτώντας και προσπαθώντας να χρηματοδοτήσει το κόστος τέλεσης του εγκλήματος, πραγματοποίησε αναγνώριση του πιθανού τόπου τέλεσης — του Kungsträdgården στη Στοκχόλμη, δήλωσε ο εισαγγελέας Henrik Olin.

Γιατί δημοσιεύουμε το όνομα του Faris Al Abdullah

Ο Faris Al Abdullah είναι 18 ετών, γεγονός που συνήθως απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή σύμφωνα με τους δεοντολογικούς κανόνες του Τύπου. Όμως έχει ο ίδιος παραδεχτεί ότι σχεδίαζε τρομοκρατική επίθεση κατά τη διάρκεια του Πολιτιστικού Φεστιβάλ στη Στοκχόλμη και ότι ήταν μέλος του ISIS.
Το έγκλημα για το οποίο κατηγορείται είναι πολύ σοβαρό και θα μπορούσε να έχει οδηγήσει σε πολλούς νεκρούς. Έχει επίσης διαδώσει βομβιστικά εγχειρίδια σε άλλους, γεγονός που αυξάνει τη σοβαρότητα της υπόθεσης.
Η Aftonbladet θεωρεί ότι το δημόσιο συμφέρον υπερέχει της προσωπικής ζημίας που μπορεί να προκαλέσει η δημοσίευση του ονόματός του.
Διαβάστε περισσότερα για τη δημοσιογραφική δεοντολογία στην Aftonbladet εδώ.

Η επίθεση επρόκειτο να πραγματοποιηθεί κατά το Πολιτιστικό Φεστιβάλ στη Στοκχόλμη. Κατά τη διάρκεια της έρευνας για τον Faris Al Abdullah, η Σουηδική Υπηρεσία Ασφαλείας (Säpo) χρησιμοποίησε έναν μυστικό συνεργάτη.

Είχε προμηθευτεί εγχειρίδιο κατασκευής βομβών

Η κατηγορία περί προετοιμασίας παραβίασης της νομοθεσίας για εύφλεκτες και εκρηκτικές ύλες αφορά το ότι ο Faris Al Abdullah είχε προμηθευτεί οδηγίες και υλικά για κατασκευή εκρηκτικών. Και αυτά τα αδικήματα τα παραδέχτηκε.

Ο Faris Al Abdullah παραδέχτηκε επίσης ότι είχε προμηθευτεί ένα βομβιστικό εγχειρίδιο και το είχε μεταβιβάσει σε άλλο άτομο.

Το έγκλημα χαρακτηρίζεται ως σοβαρό επειδή η εκπαίδευση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο μιας ιδιαιτέρως επικίνδυνης τρομοκρατικής οργάνωσης — του ISIS — μέσα στην οποία υπάρχει βούληση και ικανότητα για επανειλημμένη διάπραξη τρομοκρατικών εγκλημάτων που θέτουν σε κίνδυνο πολλές ανθρώπινες ζωές ή περιουσία ιδιαίτερης σημασίας, δήλωσε ο εισαγγελέας Henrik Olin.

Ο Faris Al Abdullah είχε προηγουμένως αρνηθεί τις κατηγορίες. Σε ψυχιατρική πραγματογνωμοσύνη από τον Φεβρουάριο εκτιμήθηκε ότι μπορεί να υπήρχαν ενδείξεις πως έπασχε από σοβαρή ψυχική διαταραχή τόσο κατά τη διάρκεια της πράξης όσο και κατά την εξέταση.

Συντακτική ομάδα 

måndag 17 november 2025

Από τους προσφυγικούς καταυλισμούς στα ναρκοπέδια – ο αγώνας των Κύπριων γυναικών

   

Την 21η Απριλίου 1975 συγκεντρώθηκαν χιλιάδες Ελληνοκύπριες γυναίκες από το εξωτερικό για μια ιστορική πορεία διαμαρτυρίας προς το κατεχόμενο τουρκοκρατούμενο μέρος της Κύπρου. Στόχος ήταν να απαιτήσουν πίσω τα σπίτια τους και να αναδείξουν τη δύσκολη κατάσταση των προσφύγων μετά την εισβολή του καλοκαιριού του 1974.

20.000 ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΣΕ ΠΟΡΕΙΑ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ – αλλά ο δρόμος είναι ναρκοθετημένος

ΛΕΥΚΩΣΙΑ (Expressen). "Η Mary Giorso, 21χρονη Ελληνοκύπρια και μητέρα τριών παιδιών, ζει ακόμα στη σκηνή νούμερο δέκα στο στρατόπεδο Σταυρού στη Λευκωσία, όπου την είχα συναντήσει πριν από τρεις μήνες.

Η ζωή στο στρατόπεδο προσφύγων, όπου οι μερίδες τροφίμων έχουν μειωθεί, έχει οδηγήσει την οικογένειά της σχεδόν σε νευρικό κλονισμό.

Αλλά αν η Mary τολμήσει παρά τον φόβο της για τους Τούρκους και πάρει άδεια από τον άντρα της, θα συμμετάσχει παρ' όλα αυτά στη μεγάλη πορεία των γυναικών.

Αύριο, Κυριακή, αρχίζουν 20.000 Ελληνοκύπριες και ξένες γυναίκες τη μεγάλη διαμαρτυρική πορεία τους προς την τουρκοκρατούμενη Αμμόχωστο για να διεκδικήσουν τα σπίτια τους πίσω.

Σαράντα γυναίκες στο στρατόπεδο όπου ζει η Mary από την τουρκική εισβολή το περασμένο καλοκαίρι σκοπεύουν να συμμετάσχουν στη μεγάλη πορεία "Women Walk Home" αύριο.

Η πορεία έχει διεθνή υποστήριξη από γυναικείες οργανώσεις σε περισσότερες από 100 χώρες. Μια προπομπή από 150 ξένες γυναίκες, ανάμεσά τους και η Μελίνα Μερκούρη, ηγείται της τεράστιας διαδήλωσης κατά μήκος των γραμμών μπροστά στο τουρκικό φυλάκιο στην Αμμόχωστο.

Οι Τούρκοι, που κάνουν τα πάντα για να σταματήσουν τη διαδήλωση, έχουν τοποθετήσει νάρκες κατά μήκος της διαδρομής.

— Το θέμα είναι μόνο να πείσω τον άνδρα μου να μου δώσει άδεια να πάω, λέει η Mary στην Expressen. Πολλοί άνδρες εδώ στο στρατόπεδο ανησυχούν για το τι μπορεί να συμβεί και θυμούνται πώς στις ανάγκες τους μάς βίασαν ακριβώς όπως είχαν κάνει πριν.

Φόβος για Τούρκους

Η Mary, που η ίδια διέφυγε προς την ελληνοκυπριακή πλευρά κατά την εισβολή τον Αύγουστο πέρυσι, λέει ότι φοβάται να συναντήσει ζωντανό Τούρκο.

"Όταν έφυγα από το χωριό μου, τη Μόρφου, έτρεχα έγκυος οκτώ μηνών μέσα από ένα δάσος από φλεγόμενες βόμβες με τα δύο νεογέννητα παιδιά μου στην αγκαλιά", λέει. "Είχα τους πλιατσικολόγους των Τούρκων πίσω μου, που έχουν βιάσει τόσες πολλές από τις Ελληνοκύπριες πρόσφυγες, έχω δει τόσα πρόσωπα βιασμού ξανά."

Η Mary και οι φίλες της έχουν ακούσει τη φήμη ότι ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ Kurt Waldheim επισκέπτεται σήμερα το στρατόπεδο. Γι’ αυτό ελπίζουν ότι η πορεία θα γίνει η τρίτη ιστορία που θα ακούσει και ότι θα μπορέσουν να πάρουν πίσω τα σπίτια τους.

— Αλλά όπως είπα, εξαρτάται από το αν ο άνδρας μου θα μου επιτρέψει να πάρω νταντά για τα παιδιά, λέει ανήσυχα.

Η Mary έχει ζήσει τόσο πολύ ως πρόσφυγας ώστε είμαστε κοντά στο σημείο θραύσης. Μαλώνουμε συνέχεια μεταξύ μας.

Η Mary, που κατάγεται από ένα χωριό στη γόνιμη, τώρα τουρκοκρατούμενη περιοχή της Μόρφου, ήταν άρρωστη τους τελευταίους μήνες. Το ίδιο και τα παιδιά της. Οι γιατροί λένε ότι είναι υποσιτισμός.

—  Το μικρότερο παιδί μου χρειάζεται ένα κουτί συμπυκνωμένο γάλα κάθε δεύτερη μέρα. Αλλά στον καταυλισμό έχουμε μόνο ένα κουτί κάθε δεκαπέντε μέρες.

Η λεπτή γυναίκα δίπλα της είναι η Ulla Dyming-Zemblin, παντρεμένη με Ελληνοκύπριο για 50 χρόνια. Η οικογένεια έχασε το σπίτι της στην Αμμόχωστο κατά την εισβολή.

Οι περισσότερες από τις διαδηλώτριες είναι πρόσφυγες που έχασαν τα σπίτια τους και ζουν σε καταυλισμούς. Είναι γυναίκες που ζουν σε δύσκολες συνθήκες με τις οικογένειές τους σε σκηνές και τώρα εναποθέτουν όλες τους τις ελπίδες στο να πετύχει η πορεία τον στόχο της".

Expressen 1975-11-21


Συντακτική ομάδα 


Γκέτεμποργκ: Έκπτωση 16% στα μηνιαία και ετήσια εισιτήρια της Västtrafik από το 2026

Του χρόνου όλοι όσοι είναι εγγεγραμμένοι στον δήμο Γκέτεμποργκ θα μπορούν να αγοράσουν κάρτες περιόδου από τη Västtrafik με έκπτωση 16 τοις εκατό.

Μία από τις μεγάλες προεκλογικές υποσχέσεις των κομμάτων της αριστερής συμμαχίας πρόκειται να υλοποιηθεί, αφού ο τελευταίος προϋπολογισμός της τρέχουσας θητείας πήρε το πράσινο φως.

Η επένδυση υπολογίζεται να κοστίσει 120 εκατομμύρια κορώνες για τον δήμο Γκέτεμποργκ, σύμφωνα με την πρόταση προϋπολογισμού που εγκρίθηκε στο δημοτικό συμβούλιο στις αρχές Νοεμβρίου.

Ωστόσο, από την αρχή του έτους τα κόμματα S, V και MP είχαν ανακοινώσει ότι οι τιμές των εισιτηρίων θα μειωθούν για τους κατοίκους της πόλης μέσα στο 2026.

Με επιδότηση από τη δημοτική αρχή, η τιμή του εισιτηρίου θα μειωθεί για όσους ζουν στο Γκέτεμποργκ – ενώ οι υπόλοιποι επιβάτες θα πληρώνουν όπως πριν.

Ακόμη δεν έχει οριστεί ακριβής ημερομηνία από τη Västtrafik για το πότε θα είναι διαθέσιμη η έκπτωση.

– «Όχι, έχουμε συμφωνήσει με τον δήμο Γκέτεμποργκ ότι η επιδότηση θα λανσαριστεί την άνοιξη του 2026», λέει η Maria Björner Brauer, υπεύθυνη του τομέα μάρκετινγκ στη Västtrafik.

Πρώτα πρέπει να δοκιμαστούν τα συστήματα στο παρασκήνιο, κάτι που η Västtrafik σχεδιάζει να κάνει μετά την αλλαγή του χρόνου. Έπειτα, η περιφερειακή εταιρεία μεταφορών θα μπορέσει να ανακοινώσει μια ημερομηνία.

– «Είχαμε καλή συνεργασία και καταλήξαμε στο πώς θα το λύσουμε, βρίσκοντας μια λύση στην οποία πιστεύουμε. Τίποτα δεν δείχνει τώρα ότι δεν θα λειτουργήσει, αλλά ποτέ δεν ξέρεις με την τεχνολογία. Πρέπει να δοκιμαστεί προσεκτικά.»

Η έκπτωση θα εμφανίζεται αυτόματα

Η ίδια η λύση για το πώς θα λειτουργεί το σύστημα περιγράφεται ως απλή από τη Maria Björner Brauer. Η Västtrafik θα αντλεί πληροφορίες από το Spar, το Κρατικό Μητρώο Διευθύνσεων, και αν είστε συνδεδεμένοι στην εφαρμογή To Go και είστε εγγεγραμμένοι στο Γκέτεμποργκ, η έκπτωση θα εμφανίζεται αυτόματα κατά την αγορά.

Αυτό ισχύει για την αγορά καρτών περιόδου – 30, 90 ή 365 ημερών – στη ζώνη A.

– «Υπάρχουν πολλά συστήματα στο παρασκήνιο. Γι’ αυτό πρέπει να δοκιμάσουμε ολόκληρη τη διαδικασία και αυτό θα το κάνουμε μετά την αλλαγή του χρόνου.»

Πόσο φθηνότερα γίνονται τα εισιτήρια

Η δημοτική αρχή του Γκέτεμποργκ έχει δεσμεύσει 120 εκατομμύρια κορώνες στον προϋπολογισμό για το 2026 για να επιδοτήσει τα εισιτήρια των κατοίκων στη Västtrafik.

Η έκπτωση θα είναι 16% για τις κάρτες περιόδου διάρκειας 30, 90 και 365 ημερών.

• Η κάρτα 30 ημερών, που σήμερα κοστίζει 860 κορώνες, θα γίνει 140 κορώνες φθηνότερη.
• Η κάρτα 90 ημερών, που σήμερα κοστίζει 2 320 κορώνες, θα γίνει 378 κορώνες φθηνότερη.
• Η κάρτα 365 ημερών, που σήμερα κοστίζει 8 600 κορώνες, θα γίνει 1 400 κορώνες φθηνότερη.

Συντακτική ομάδα 

Η Άμυνα της Αμμοχώστου μέσα από Σουηδικό Ιστορικό Ντοκουμέντο

 

Η ιστοσελίδα μας εντόπισε και ψηφιοποίησε ένα σπάνιο σουηδικό ντοκουμέντο που καταγράφει με εντυπωσιακή λεπτομέρεια την πολιορκία και πτώση της Αμμοχώστου το 1570–1571. Το κείμενο, γραμμένο από Σουηδό αξιωματικό Mårten O Engström, παρουσιάζει την ηρωική άμυνα της πόλης υπό τον Μάρκο Αντόνιο Μπραγκαντίνο, το άνισο μέτωπο απέναντι στις οθωμανικές δυνάμεις, καθώς και το φρικτό τέλος του Βενετσιάνου φρούραρχου μετά την παράδοση. Το σουηδικό αρχειακό υλικό φωτίζει ένα από τα πιο δραματικά κεφάλαια της κυπριακής ιστορίας, προσφέροντας μια σπάνια βορειοευρωπαϊκή μαρτυρία για γεγονότα που καθόρισαν την πορεία ολόκληρης της Ανατολικής Μεσογείου

Είναι μάλλον απίθανο ο σημερινός επισκέπτης στο Παλάτσο Ντουκάλε της Βενετίας να αφιερώσει ιδιαίτερη προσοχή στην προτομή του Μάρκο Αντόνιο Μπραγκαντίνο. Μια χάλκινη προτομή όπως τόσες άλλες… Όμως όταν η προσοχή κατά το τέλος του φθινοπώρου του 1967 στράφηκε ξαφνικά προς την Κύπρο, το όνομα Μπραγκαντίνο απέκτησε απρόσμενη επικαιρότητα. Η πεισματική και ικανή άμυνα του Φαμαγκούστα από τον Βενετσιάνο φρούραρχο ήταν ένα κατόρθωμα, του οποίου η ιστορική σημασία φαίνεται από το γεγονός ότι η οθωμανική απειλή κατά της Δύσης καθυστέρησε αυτή τη φορά, για να λάβει οριστικό τέλος ένα χρόνο αργότερα με την ήττα των Τούρκων στη Ναυμαχία της Ναυπάκτου. Τότε οι ναυτικές δυνάμεις της δυτικής Μεσογείου είχαν επιτέλους σχηματίσει συμμαχία κατά της Οθωμανικής αυτοκρατορίας. Πριν από αυτό, η εμπορική δημοκρατία της Βενετίας είχε μείνει μόνη στην άμυνα της Κύπρου.

Ο τουρκικός κίνδυνος είχε ήδη εμφανιστεί από τη δεκαετία του 1480, όταν η Κύπρος πέρασε στη βενετική κυριαρχία. Με την οθωμανική κατοχή της Αιγύπτου, της Ρόδου και της Κρήτης, η Κύπρος είχε ουσιαστικά περικυκλωθεί. Οι τουρκικές προσπάθειες να αποκτήσουν το νησί διπλωματικά απορρίφθηκαν, επειδή για τις εμπορικές σχέσεις της Βενετίας με τη Λεβαντίνη ήταν απαραίτητο η Κύπρος να παραμείνει βάση και κέντρο ανεφοδιασμού. Μπροστά στην αυξανόμενη τουρκική πίεση, η Βενετία άρχισε γρήγορα την αναβάθμιση των οχυρώσεων του νησιού. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στον εκσυγχρονισμό των οχυρών πόλεων Λευκωσία, Κερύνεια και κυρίως της Αμμοχώστου, η οποία, όπως και σήμερα, διέθετε το καλύτερο λιμάνι του νησιού. Τα ρομαντικά οχυρά του Αγίου Ιλαρίωνα, της Καντάρας και του Βουφαβέντο σήμερα γραφικές ερειπωμένες τοποθεσίες αφέθηκαν να παρακμάσουν.

Το τείχος του φρουρίου: 3 χιλιόμετρα!

Οι αρχές του 16ου αιώνα σηματοδοτούν μια επανάσταση στο πυροβολικό των οχυρών, γεγονός που οδήγησε τους Ιταλούς αξιωματικούς μηχανικούς να στηρίξουν σε μεγάλο βαθμό την άμυνα στη δύναμη του πυρός. Αυτό που εντυπωσιάζει περισσότερο τον σημερινό επισκέπτη της Αμμοχώστου είναι οι έξυπνα τοποθετημένες εγκαταστάσεις πλευρικών πυρών, με τις οποίες κάθε τμήμα των τριών χιλιομέτρων του τείχους μπορούσε να προστατευτεί αποτελεσματικά. Το ύψος του τείχους —οκτώ μέτρα— αποτελούσε σημαντικό εμπόδιο στις επιθέσεις. Μεγάλος αριθμός κανονιών συγκεντρώθηκε στο λεγόμενο προμαχώνα Μαρτινένγκο, από όπου ήταν δυνατή η βολή σε μεγάλο μέρος του επίπεδου τοπίου γύρω από την πόλη. Ο πυρήνας του φρουρίου ήταν αυτό που σήμερα αποκαλείται «Πύργος του Οθέλλου», ένα είδος κεντρικού φρουρίου με κύρια αποστολή την υπεράσπιση του λιμανιού. Παρά την εντατική εργασία, δεν πρόλαβαν να ολοκληρώσουν την τάφρο πλάτους περίπου είκοσι μέτρων και να τη γεμίσουν με θαλασσινό νερό. Παρά αυτή την έλλειψη, κατά τα μέσα του 16ου αιώνα η Αμμόχωστος θεωρούνταν ένα από τα ισχυρότερα οχυρά της ανατολικής Μεσογείου, περικλείοντας μια ακμάζουσα εμπορική πόλη.

Ο λοχαγός Μάρτεν Ο. Έλγκστρεμ περιγράφει εδώ μια τουρκική εισβολή πριν από 400 χρόνια.

Το δάσος καίγεται

Όταν η Βενετία την άνοιξη του 1570 απέρριψε τελεσίγραφο της Οθωμανικής Πύλης για την παράδοση της Κύπρου, οι αμυντικές προσπάθειες εντάθηκαν. Γύρω από την Αμμόχωστο καταστράφηκαν οι καλλιέργειες ώστε να δυσκολευτεί ο ανεφοδιασμός του εισβολέα. Για να εμποδίσουν την ταχεία κατασκευή πολιορκητικών μηχανών, κάηκαν τα πλούσια τότε δάση. Εξαιτίας —μεταξύ άλλων— της παθητικής αντίστασης του ελληνικού πληθυσμού, οι αμυντικές προετοιμασίες ήταν ακόμη ελλιπείς όταν η πρώτη μονάδα του τουρκικού στρατού αποβιβάστηκε στη νότια ακτή της Κύπρου στις 3 Ιουλίου. Όσον αφορά τις δυνάμεις, ο Βενετσιάνος αρχιστράτηγος Αστόρρε Μπαλιόνε βρισκόταν σε απόλυτη μειονεκτική θέση.

Η πορεία προς την πολιορκία

Απέναντι στις τουρκικές δυνάμεις —υπολογιζόμενες σε 100.000 άνδρες— ο Μπαλιόνε μπορούσε να παρατάξει μόνο λίγες χιλιάδες Ιταλούς επαγγελματίες στρατιώτες. Η κυπριακή πολιτοφυλακή, αν και πολυάριθμη, ήταν απειθάρχητη και αναξιόπιστη. Μετά την ταχεία προέλαση και την κατάληψη της Λευκωσίας, η οποία παρά την κακή προετοιμασία και την αδύναμη οργάνωση άντεξε 45 ημέρες, ο Οθωμανός στρατηγός Μουσταφά Πασάς οδήγησε τις δυνάμεις του προς την Αμμόχωστο. Είχε ήδη στείλει στον διοικητή της πόλης μια απειλητική απαίτηση για άμεση παράδοση. Για να ενισχύσει το μήνυμα, ο απεσταλμένος του παρουσίασε το αποκεφαλισμένο κεφάλι του διοικητή της Λευκωσίας κρεμασμένο από τη σέλα του!

Η μάχη παίρνει μορφή

Αυτό που κάνει τη μελέτη της άμυνας της Αμμοχώστου ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι ότι το περιβάλλον της πολιορκίας έχει ως επί το πλείστον διατηρηθεί μέχρι σήμερα. Παρόλο που ο επισκέπτης δεν επιτρέπεται να ανέβει στα μεγάλα τείχη, η θέα από το σύγχρονο Βαρώσι —νότια, από όπου ξεκίνησε η κύρια τουρκική επίθεση— είναι εντυπωσιακή. Από τον ευδιάκριτο προμαχώνα Ανδρούτση (Andruzzibastionen) ο Μπραγκαντίνο και οι υπαρχηγοί του ηγήθηκαν της μάχης με το προσωπικό τους παράδειγμα. Σε αντίθεση με ό,τι συνέβη στη Λευκωσία, η μάχη εδώ διεξήχθη με εξαιρετική δραστηριότητα, και οι ιππικές εξορμήσεις ήταν σχεδόν καθημερινές. Το μεγαλύτερο μέρος των πολιορκητικών μηχανών που οι Τούρκοι κατάφεραν να κατασκευάσουν καταστρεφόταν από νυχτερινές επιδρομές.

Χιλιάδες νεκροί

Μετά από άκαρπες επιθέσεις από τον Σεπτέμβριο —που στοίχισαν χιλιάδες ζωές Τούρκων— ο Μουσταφά Πασάς άρχισε συνεχή κανονιοβολισμό της πόλης με το πολυάριθμο πυροβολικό του. Ταυτόχρονα, 40.000 Αρμένιοι σκαπανείς πλησίαζαν όλο και πιο κοντά στα τείχη. Όταν η εργασία μειώθηκε, χρησιμοποιήθηκε βίαια ο άμαχος πληθυσμός. Ως την άνοιξη του 1571, οι υπερασπιστές υπέφεραν από έλλειψη τροφίμων, ενώ οι Τούρκοι, χάρη στον έλεγχο της θάλασσας, ενίσχυαν ανεμπόδιστα τις δυνάμεις τους. Η βενετική φρεγάτα δεν φαινόταν πουθενά, αλλά η μικρή φρουρά της Αμμοχώστου συνέχιζε με πίστη και ελπίδα για ενισχύσεις.

Οι τελευταίες προσπάθειες

Οργισμένος από τη σφοδρή αντίσταση, ο Μουσταφά εξαπέλυσε τη μία άγρια επίθεση μετά την άλλη, κορυφώνοντάς τες στα τέλη Ιουλίου. Με χρήση εκρηκτικών και συγκεντρωμένων πυρών από όλο το πυροβολικό διέλυσαν μεγάλο τμήμα του τείχους δίπλα στην αρσεναλόκρατη περιοχή. Ακολούθησε η έκτη μεγάλη τουρκική έφοδος. Μετά από ώρες μάχης, οι δυνάμεις του Μπραγκαντίνο κατάφεραν να απωθήσουν προσωρινά τους επιτιθέμενους, αλλά οι δυνάμεις τους είχαν εξαντληθεί. Το μπαρούτι τελείωνε, τα πηγάδια είχαν στερέψει από την καλοκαιρινή ξηρασία. Με πρωτοβουλία του κλήρου και των γυναικών —που συμμετείχαν ενεργά στην άμυνα— ο Μπραγκαντίνο αποφάσισε να παραδοθεί την 1η Αυγούστου. Οι διαπραγματεύσεις, υπό τις βενετικές σημαίες που ακόμα κυμάτιζαν στο φρούριο, κατέληξαν στο απίστευτο αποτέλεσμα: ο Μουσταφά Πασάς παραχώρησε ελεύθερη αποχώρηση στους υπερασπιστές. Σύντομα αποδείχθηκε πόσο λίγο άξιζε ο λόγος του.

Φρικτό τέλος

Με το πρόσχημα διευκρινίσεων στη συμφωνία, ο Μουσταφά κάλεσε τον Μπραγκαντίνο στο στρατόπεδο. Εκεί, σε έναν αυτοσχέδιο «δικαστικό» κύκλο από υψηλόβαθμους Τούρκους αξιωματικούς, τον κατηγόρησε ότι προκάλεσε τον θάνατο 80.000 Τούρκων. Η πρώτη πράξη της «δίκης» ολοκληρώθηκε όταν ο Πασάς έκοψε ο ίδιος τα αυτιά του Μπραγκαντίνο. Οι συνεργάτες του αποκεφαλίστηκαν επιτόπου. Αν και αποτράπηκε μια σφαγή των χριστιανών, το πλήθος των στρατιωτών κατέσφαξε σχεδόν όλες τις γυναίκες και τα παιδιά. Για τη μοίρα των Ιταλών στρατιωτών που επέζησαν γνωρίζουμε λίγα· αλλά η μοίρα του Μπραγκαντίνο περιγράφεται λεπτομερώς από τις πηγές: βασανίστηκε και γδάρθηκε ζωντανός μπροστά στον καθεδρικό ναό της Αμμοχώστου. Το δέρμα του, τεντωμένο σε σιδερένιο πλαίσιο, μεταφέρθηκε ως τρόπαιο κατά μήκος των συριακών ακτών.

Ο καθηγητής Georg Hill, στο μνημειώδες έργο του «A History of Cyprus», χαρακτηρίζει την άμυνα του Μπραγκαντίνο ως ένα από τα πιο λαμπρά κατορθώματα της χριστιανοσύνης. Στη σημερινή Αμμόχωστο λίγα θυμίζουν τη βενετική εποχή πέρα από τα ιταλικά ονόματα των προμαχώνων και τα μαρμάρινα λιοντάρια του Αγίου Μάρκου. Για τον ίδιο τον Μπραγκαντίνο δεν υπάρχει μνημείο — η περιοχή σήμερα είναι τουρκικός θύλακας. Σύμφωνα όμως με τον Γάλλο ποιητή Henri de Regnier, το ίδιο το τείχος είναι μνημείο αρκετό:

«Εδώ, στο παλιό του λιμάνι που το προστατεύει το ψηλό του τείχος,
εκεί όπου οι Τούρκοι σε έγδαραν ζωντανό,
κατακόκκινος και όρθιος, με τις σάρκες σου βασανισμένες,
νόμισα πως σε είδα, Μπραγκαντίνο, να περιπλανιέσαι στο τείχος·
το φάντασμά σου, χωρίς δέρμα, να απλώνει το πορφυρό του χέρι,
που το έγλειφε με δάκρυα το Λιοντάρι του Αγίου Μάρκου.»

Svenska Dagbladet 1968-11-04

Συντακτική ομάδα 

söndag 16 november 2025

Οι Πράσινοι του Γκέτεμποργκ Κατέκτησαν το Μάλμε — Ένα ταξίδι που έγραψε ιστορία


Η παρέα από το Γκέτεμποργκ, τέσσερις φίλοι ενωμένοι με το τριφύλλι στην καρδιά πήραν το αυτοκίνητο και διέσχισαν περίπου 600 χιλιόμετρα για να βρεθούν στο Μάλμε και να στηρίξουν τον Παναθηναϊκό. Ένα ταξίδι έξι ωρών πήγαινε–έλα, γεμάτο πείσμα, ενθουσιασμό, τραγούδια, ανάλυση… και στο τέλος μια πράσινη νίκη που τα έκανε όλα αξέχαστα.

Την πρωτοβουλία για τη συγκρότηση της παρέας την είχε ο Γιώργος Κιρχόγλου, ο οργανωτής και συνδετικός κρίκος των Παναθηναϊκών του Γκέτεμποργκ. Μιλήσαμε ακόμη με τον Γιώργο, που συνδύασε ταξίδι–ανάλυση με ειδικότητα… στο σκάκι και στο ποδόσφαιρο, με τον Φραντσέσκο, τον πιο αυθόρμητο της παρέας και με τον Αρτούρο, τον οδηγό που μετέτρεψε το αμάξι σε κινούμενη εξέδρα. Στο τέλος έπεσε και η κουβέντα για τις πολυπόθητες μεταγραφές.

Ο Γιώργος ο σκακιστής με ανάλυση, πάθος και χιούμορ στο πίσω κάθισμα

Ο Γιώργος θυμάται πώς ξεκίνησαν όλα:

«Το ταξίδι αποφασίστηκε πολύ γρήγορα. Με το που είδαμε την κλήρωση και ότι βγήκε Σουηδία, όπου κι αν ήταν θα πηγαίναμε.»

«Το συζητήσαμε τρεις μήνες πριν, ξέραμε ότι θα κλείσουμε εισιτήρια και τα κλείσαμε αμέσως.»

Καθ’ όλη τη διαδρομή, η παρέα είχε τον δικό της… προπονητή:

Ο Γιώργος, γνωστός για τις γνώσεις του στο σκάκι και στο ποδόσφαιρο, έκανε συνεχή ανάλυση συστημάτων, τακτικών και επιλογών του προπονητή. “Σαν live tactical podcast στο αμάξι”, όπως είπαν γελώντας οι υπόλοιποι.

Για το ταξίδι:

«Πολύ ξεκούραστο, πολύ ωραίο, με ωραίους φίλους. Και με τη νίκη έγινε το τέλειο.»

Για την ομάδα:

«Μέτρια εμφάνιση, αλλά δίκαιη νίκη. Και λίγο τυχεροί.»

Μηνύματα:

«Πίστη και υπομονή. Ο Παναθηναϊκός είναι μεγάλη ευρωπαϊκή ομάδα.»
«Να δίνει ευκαιρίες στα νέα παιδιά. Έχουν πολύ ταλέντο.»

Ο Φραντσέσκο – “Πάω όπου παίζει ο Παναθηναϊκός”

Ο Φραντσέσκο ζει τρία χρόνια στη Σουηδία και η απόφαση ήταν εύκολη:

«Η αγάπη για την ομάδα ήταν ο λόγος που ταξίδεψα. Από τη στιγμή που είδαμε την κλήρωση, αποφασίσαμε ότι θα πάμε.»

Δεν έχει πρόγραμμα… έχει Παναθηναϊκό:

«Οπουδήποτε στη Σουηδία θα πήγαινα.»

Για την ομάδα:

«Δεν ήμασταν τόσο καλά στημένοι με τον νέο προπονητή, αλλά πήραμε τους τρεις βαθμούς.»

Για την Ευρώπη:

«Έχουμε πορεία. Θα φτάσουμε μέχρι το τέλος.»

Το μήνυμα του:

«Μεταγραφές! Μεταγραφές! Μεταγραφές!»

Ο Αρτούρο – Ο οδηγός που έκανε το αμάξι… Λεωφόρο

Ο Αρτούρο, οδηγός της εξάωρης πράσινης αποστολής, κράτησε το κλίμα “γήπεδο” από το πρώτο μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο.

Όλη η διαδρομή είχε τον ύμνο του Παναθηναϊκού στο ράδιο, με τον Αρτούρο να τον τραγουδά δυνατά, να χτυπά ρυθμικά το τιμόνι και να μετατρέπει το αμάξι σε μικρή πράσινη εξέδρα.

Γιατί αποφάσισε να πάει;

«Μας έπεισε ο Γιώργος Κιρχόγλου. Με τη θετική του ενέργεια και την πίστη ότι θα νικήσουμε.»

Για τον Παναθηναϊκό:

«Ωραίες στιγμές χαράς.»

Για τον κόσμο του αγώνα:

«Πολύ ζεστή ατμόσφαιρα. Ο κόσμος έπαιξε καλύτερα από την ομάδα – με αγάπη όμως.»

Το μήνυμά του:

«Καλή επιτυχία και καλή προσπάθεια πάντα.»

Ο Γιώργος Κιρχόγλου – Ο άνθρωπος που ένωσε την παρέα

Ο οργανωτής της εκδρομής εξηγεί πώς μαζεύτηκε η πράσινη ομάδα του Γκέτεμποργκ:

«Όλοι είμαστε Παναθηναϊκοί. Περιμέναμε από την κλήρωση αυτή τη μέρα. Μόλις άνοιξαν τα εισιτήρια, κάναμε αμέσως αιτήσεις.»

Για τον αγώνα:

«Το πρώτο ημίχρονο δεν ήταν καλό και χάσαμε πέναλτι. Στο δεύτερο ανεβάσαμε ρυθμό και το Μάλμε δεν έκανε τίποτα. Το γκολ μάς λύτρωσε.»

Για τον κόσμο:

«Πολύ ωραία ατμόσφαιρα, πολλοί και από Γκέτεμποργκ. Όλοι κύριοι, χωρίς φασαρίες.»

Η κορυφαία στιγμή:

«Το γκολ του Τζούριτσιτς. Ήταν η κορύφωση του ταξιδιού.»

“Η κουβέντα μας δεν μπορούσε να μην έχει και μεταγραφές”

Μετά από έξι ώρες δρόμο, νίκη στα τελευταία λεπτά και ανάλυση επί… τροχών, η συζήτηση μοιραία έφτασε στο αγαπημένο θέμα όλων: τις μεταγραφές.

Ο πιο αυθόρμητος της παρέας είπε:

«Μεταγραφές. Μεταγραφές. Μεταγραφές. Η ομάδα είναι Παναθηναϊκός και πρέπει να ενισχυθεί.»

Με το γνώριμο ποδοσφαιρικό–σκακιστικό του ύφος ο Γιώργος προσθέτει:

«Χρειάζονται δύο μεταγραφές: ένα δεκάρι–κλειδί και ένας εξτρέμ καλός στο ένας εναντίον ενός.
Ο Τετέι και ο Παντελίδης θα βοηθήσουν, αλλά αυτά έπρεπε να έχουν γίνει από τον Μάιο.
Ελπίζω ο Μπενίτες να δει τι χρειάζεται η ομάδα.»

Ο οργανωτής της παρέας έκλεισε τη συζήτηση:

«Ελπίζω τον Ιανουάριο να γίνουν μεταγραφές για να ανέβει η ποιότητα.
Να κυνηγήσουμε κύπελλο, πορεία στην Ευρώπη και αν γίνουν σωστές κινήσεις – γιατί όχι και το πρωτάθλημα.»

Η νίκη στο Μάλμε ήταν το κερασάκι – αυτό που μένει όμως είναι η αγάπη για την ομάδα, η παρέα, η διαδρομή και οι στιγμές που γράφτηκαν χωρίς να το καταλάβουν.

Ένα ταξίδι που ξεκίνησε απλά, με θετική ενέργεια και πίστη και που τελικά θα μείνει αξέχαστο για όλους όσοι βρέθηκαν εκεί.

Ο Παναθηναϊκός ενώνει, ταξιδεύει, εμπνέει.
Και κάπως έτσι, ένα αμάξι από το Γκέτεμποργκ γύρισε σπίτι του γεμάτο πράσινες ιστορίες.

Συντακτική ομάδα 

lördag 15 november 2025

Η Κολομβία αγοράζει 17 μαχητικά Gripen – «Η Σουηδία υπερέχει στην προηγμένη τεχνολογία»

Η Κολομβία αγοράζει 17 μαχητικά Jas Gripen, σύμφωνα με τον κατασκευαστή Saab. Η συμφωνία έχει αξία 34 δισεκατομμύρια κορώνες.

Η παράδοση αναμένεται να γίνει την περίοδο 2026–2032. Το συμβόλαιο περιλαμβάνει 15 μονοθέσια Gripen E και δύο διθέσια Gripen F, καθώς και τον σχετικό εξοπλισμό και οπλισμό, μαζί με εκπαίδευση.

«Η Σουηδία είναι μια μικρή χώρα, αλλά όταν πρόκειται για προηγμένη τεχνολογία, υπερέχουμε κατά πολύ του μεγέθους μας», λέει ο υπουργός Αναπτυξιακής Βοήθειας και Εξωτερικού Εμπορίου Μπέντζαμιν Ντούσα (Μ), που βρίσκεται στην Κολομβία.

«Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες εξαγωγικές συμφωνίες στην ιστορία της χώρας μας και θα σημάνει νέες θέσεις εργασίας στη Σουηδία και αυξημένα φορολογικά έσοδα», δήλωσε ο υπουργός Αναπτυξιακής Βοήθειας και Εξωτερικού Εμπορίου Μπέντζαμιν Ντούσα.

Συντακτική ομάδα 

Τραγωδία στη Στοκχόλμη: Τρεις νεκροί μετά από πρόσκρουση λεωφορείου σε στάση

Ένα λεωφορείο προσέκρουσε σε στάση λεωφορείου στη Valhallavägen στο Östermalm στη Στοκχόλμη. Αυτά είναι όσα γνωρίζουμε για το ατύχημα:

• Ένα λεωφορείο έπεσε πάνω σε στάση λεωφορείου στη Valhallavägen, στο κέντρο της Στοκχόλμης, γύρω στις 15:00 το απόγευμα της Παρασκευής.

• Τρία άτομα έχουν πεθάνει σε σχέση με το ατύχημα, σύμφωνα με την αστυνομία. Το πρωί του Σαββάτου δεν είχαν ακόμη ταυτοποιηθεί.

• Ένα άτομο το πρωί του Σαββάτου είχε σοβαρά, αλλά όχι απειλητικά για τη ζωή τραύματα. Ένα άλλο άτομο είχε μέτρια τραύματα. Και οι δύο νοσηλεύονται στο νοσοκομείο όπου μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρο. Άλλο ένα άτομο τραυματίστηκε και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με άλλο τρόπο. Ακόμη και ο οδηγός νοσηλεύεται στο νοσοκομείο.

• Το ατύχημα αφορούσε ένα διώροφο λεωφορείο της εταιρείας Transdev. Σύμφωνα με την SL, το λεωφορείο είχε περάσει από έλεγχο και ήταν εγκεκριμένο.

• Το λεωφορείο δεν ήταν σε υπηρεσία τη στιγμή του ατυχήματος· μόνο ο οδηγός βρισκόταν μέσα.

• Ο οδηγός του λεωφορείου έχει συλληφθεί και η αστυνομία διερευνά την υπόθεση ως ανθρωποκτονία από αμέλεια και πρόκληση σωματικών βλαβών από αμέλεια. Η αιτία είναι άγνωστη, αλλά προς το παρόν η αστυνομία δεν βλέπει ενδείξεις ότι η σύγκρουση ήταν σκόπιμη.

• Το απόγευμα και το βράδυ μεγάλο μέρος της Valhallavägen ήταν αποκλεισμένο και οι λεωφορειακές γραμμές 4, 6, 67 και 72 αναγκάστηκαν να αλλάξουν διαδρομή προσωρινά. Γύρω στις 18:00 ορισμένα από τα μέτρα αποκλεισμού άρθηκαν. Το Σάββατο η κυκλοφορία λειτουργεί ξανά κανονικά.

• Η Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων συλλέγει πληροφορίες για το περιστατικό, αλλά δεν έχει ακόμη αποφασιστεί αν θα γίνει πλήρης έρευνα.

Συντακτική ομάδα 

Svensk FN-polis vittnar: ‘Turkarna plundrade systematiskt Cypern – "de instängda grekcyprioterna lämnades utan skydd"

                                 

Svensk FN-polis, Alvar Johansson, beskriver den dystra bilden av Cypern efter den turkiska invasionen 1974. “Turkarna plundrade systematiskt allt av värde”, säger han och kritiserar FN:s passivitet och oförmåga att skydda de kvarvarande grekcyprioterna.

Värnamo tidning 1975-11-04

FN-polis berättar om läget på Cypern

— Det är nedslående att se de förhållanden som råder i den norra delen av Cypern, som ockuperas av turkarna. Hotellen står tomma och den ekonomiska verksamheten, förutom jordbruket som fortfarande fungerar i vissa områden, har stannat av. Den nytillträdde FN-polisen Alvar Johansson från Lanneryd, som har erfarenhet från två tidigare FN-uppdrag, jämför med situationen efter den turkiska invasionen förra året. Och värst av allt: FN-insatsen har i praktiken inte lyckats hjälpa dem som blivit instängda.

Neutraliteten verkar ha lett till en förlamning som på ett provocerande sätt utnyttjas av dem som har intresse av att gynnas själva. Och de är många. På den turkiska sidan av den linje som skiljer greker och turkar i norr har plundring skett i stort sett ostört. Mycket tyder på att turkarna systematiskt plundrade allt av värde från butiker och industrier för att föra det till Turkiet. Hur ekonomin ska kunna återhämta sig återstår att se; inte ens grekernas flykt söderut verkar avta. Situationen har snarare försämrats sedan i höstas, särskilt inom turismen, som tidigare var en viktig sektor för ön.

Toma hotell

— När jag var på Cypern första gången 1965 fanns det i ett visst område 4–5 hotell. Under mitt andra FN-uppdrag 1970 hade antalet stigit till 25, och nu finns det 110, som alla var fullbelagda fram till förra året. Nu står de tomma. Den grekiska personalen har lämnat och turkarna har inte kunnat eller velat ta över dem.

Den vackra stranden runt Famagusta, välkänd för många svenskar, ligger idag öde. Omkring 200 000 flyktingar från den ockuperade delen av ön finns nu i söder. Hjälpen består framför allt i att grekcyprioterna, fulla av optimism, försöker bygga upp ett nytt liv på den del av ön som återstår och hjälper sina släktingar som fortfarande lever i små enklaver i norr — när turkarna tillåter det förstås, eftersom de är mycket misstänksamma och knappt tillåter någon passage över linjen.

Poliser betalade ut pensioner

I den utsträckning FN-personalen kunde göra något konkret handlade det mest om socialt arbete. Alvar Johansson berättar att en av hans uppgifter som polis var att föra pensioner från södra sidan till äldre som stannat kvar i grekiska byar i norr — det var enda sättet de kunde få sina pengar.

Men de mänskliga tragedier han såg och som FN inte lyckades förhindra var nedslående, och detta minskade respekten för FN:s arbete. Tyvärr utnyttjade även ohederliga element FN:s oförmåga att upprätthålla sina beslut om de mänskliga rättigheterna.

Greker fördes bort med tvång

En gång upptäckte FN-poliser att turkarna lastade äldre personer, 72 till 93 år gamla, på en buss för att föra dem från en grekisk by inom den turkiska zonen till en okänd plats. Ingen visste vart, eftersom språkproblemen gjorde kommunikationen svår både med turkarna och de äldre grekerna.

FN-högkvarteret kunde inte ens ställa upp med tolk innan de fått en “fullständig skriftlig rapport”. Under de fyra timmar som diskussionerna mellan poliser och turkar pågick fick de äldre vänta i en kvav och het buss, tills poliserna till slut tvingades låta den köra. Trots löften om att de skulle föras till en by nära de grekiska gränserna kördes bussen till Nicosia. Vad som därefter hände med de äldre grekerna fick ingen någonsin veta.

Potatisåkern

Ett annat exempel på vad som hände i byarna: när skiljelinjen drogs hamnade en bondes åker delvis på den turkiska sidan och delvis på den grekiska, där han bodde. Under sådd och skötsel av potatisarna var det inga problem; ingen hindrade honom från att gå över. Men när det blev dags för skörd stoppades han. Turkarna hävdade att åkern tillhörde dem och tog potatisarna.

En annan bonde som hade några ventiler till bevattningssystemet på den turkiska sidan och försökte laga dem blev skjuten i ryggen. Den neutrala utredningen och obduktionen visade att han sköts medan han hukade för att ta sig tillbaka under stängslet till sin egen sida. FN:s rapport slog fast att skottet avlossades “av misstag”, eftersom vakten trodde att det var en sabotör som närmade sig från turkiskt område.

Trots allt positiv

Trots allt han upplevt säger Alvar Johansson att han fortfarande har en positiv syn på livet på Cypern. Kamratskapet inom FN-styrkorna var utmärkt, oavsett nationalitet. Den civila polisen, som han tillhörde, bestod av personal från Australien, Österrike och Sverige, medan de militära styrkorna hade personal från Kanada, Finland, Danmark och England.

Poliserna hjälpte den lokala polisen med information och assistans på grund av konflikterna mellan greker och turkar, medan militären ansvarade för rapportering till högkvarteret och gränspatrullering.

Det verkar nu som att en neddragning av FN-styrkorna är att vänta.
— Våra efterträdare är betydligt färre än vi var, säger Johansson.

Samarbete med australiensare

En del av sin tjänstgöring tillbringade Johansson tillsammans med den australiska polisen.
— Det var en trevlig period som jag inte skulle vilja vara utan, säger Alvar. Jag skulle gärna återvända någon gång till Cypern som turist — men av FN-arbetet har jag fått mer än nog.

Värmano tidning 1975-11-04


Ypervorioi

fredag 14 november 2025

Τραγωδία στη Στοκχόλμη: Λεωφορείο έπεσε σε στάση – Νεκροί και τραυματίες

    
Αρκετά άτομα φέρονται να έχουν τραυματιστεί σοβαρά.Η αστυνομία αναφέρει ότι υπάρχουν τόσο τραυματίες όσο και νεκροί μετά το δυστύχημα.

Ένα λεωφορείο βγήκε από τον δρόμο και έπεσε πάνω σε στάση λεωφορείου στη Valhallavägen, στο κέντρο της Στοκχόλμης, το απόγευμα της Παρασκευής. Πολλά άτομα αναφέρονται ως σοβαρά τραυματισμένα.

Η υπηρεσία SOS ανέφερε ότι τουλάχιστον δύο άτομα έχουν μεταφερθεί στο νοσοκομείο με ασθενοφόρο. Η αστυνομία επιβεβαιώνει ότι άτομα έχουν χάσει τη ζωή τους στο δυστύχημα.

– «Υπάρχουν τραυματίες στο σημείο και κάποιοι από αυτούς σοβαρά. Δεν έχω ακόμη επιβεβαίωση για το πόσοι συνολικά έχουν επηρεαστεί, αλλά είναι αρκετοί», αναφέρει η Πυροσβεστική Υπηρεσία της Στοκχόλμης.

Σύμφωνα με πληροφορίες της Aftonbladet, αρκετά άτομα έχουν πεθάνει.

Πέντε τραυματίες – δύο σοβαρά

Σύμφωνα με την Περιφέρεια Στοκχόλμη, συνολικά πέντε άτομα έχουν τραυματιστεί, εκ των οποίων δύο σοβαρά και έχουν μεταφερθεί στο νοσοκομείο.

– «Έχουμε αρκετές περιπολίες στο σημείο. Προσπαθούμε να εξακριβώσουμε τις συνθήκες. Δεν έχουμε ακόμη κανέναν χαρακτηρισμό για πιθανό έγκλημα», δηλώνει η Nadya Norton από την αστυνομία.

Η αστυνομία δεν γνωρίζει ακόμη λεπτομέρειες για την κατάσταση των τραυματιών.

– «Συνεργαζόμαστε με την πυροσβεστική και τις υπηρεσίες υγείας.»

Η Sophie Gunnarsson από την υπηρεσία Τύπου των SL επιβεβαιώνει ότι γνωρίζουν το περιστατικό. Σύμφωνα με την ίδια, πρόκειται για το λεωφορείο 670 που εκτελείται από την Transdev μεταξύ Norrtälje και Στοκχόλμης.

– «Έχει πέσει πάνω σε στάση λεωφορείου κοντά στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο. Είναι ένα σοβαρό περιστατικό, αλλά δεν θα μπούμε σε λεπτομέρειες για την κατάσταση των τραυματιών αυτή τη στιγμή, καθώς πρόκειται για εν εξελίξει επιχείρηση», λέει.

Η Σόφι Γκούναρσον δεν γνωρίζει αν υπήρχαν επιβάτες στο λεωφορείο.

– «Δεν μπορώ να το επιβεβαιώσω».

Ο υπεύθυνος Τύπου της Transdev, Στέφαν Γιόχανσον, επιβεβαιώνει ότι το λεωφορείο τους ενεπλάκη στο περιστατικό.

Μάρτυρας: «Πολύ λυπηρό»

Μια γυναίκα που μένει κοντά αναφέρει ότι καθόταν στον καναπέ όταν ξαφνικά άκουσε έναν δυνατό κρότο έξω.

– «Πανικοβλήθηκα πολύ. Όταν άρχισαν να ακούγονται οι σειρήνες, από περιπολικά και τα λοιπά, τότε σηκώθηκα και κοίταξα.»

– «Είναι πάρα πολύ λυπηρό.»

Το άρθρο ανανεώνεται* 

Συντακτική ομάδα 

torsdag 13 november 2025

Δανία:Ρεκόρ επαναπατρισμού Σύρων - "Θα ήθελα να δω περισσότερους" λέει ο υπουργός

 

Ένας μεγάλος αριθμός Σύρων έχει κάνει χρήση του προγράμματος επαναπατρισμού κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2025 και έχει επιστρέψει στη Συρία.

Συγκεκριμένα, 413 άτομα επέστρεψαν εθελοντικά στη Συρία, ενώ πέρσι ο αριθμός ήταν 94 άτομα. Αυτό προκύπτει από δελτίο τύπου του Υπουργείου Μετανάστευσης και Ένταξης.

Ο υπουργός Μετανάστευσης και Ένταξης, Rasmus Stoklund (S), δηλώνει ικανοποιημένος που περισσότεροι επιστρέφουν στη χώρα τους.

Θα ήθελα να δω ακόμη περισσότερους να κάνουν χρήση του προγράμματος επαναπατρισμού στο μέλλον, αν δεν αισθάνονται καλά στη Δανία.

Το ισχύον πρόγραμμα επαναπατρισμού προβλέπει, μεταξύ άλλων, ότι μπορεί να δοθεί χρηματικό ποσό επανεγκατάστασης και να καλυφθούν έξοδα όπως ταξίδι, φάρμακα και αγορά επαγγελματικού εξοπλισμού, συνολικής αξίας 250.000 κορωνών ανά ενήλικα.

Συντακτική ομάδα 

Διπλασιασμός βίας στο κέντρο αναχώρησης Kærshovedgård – «Φταίνε οι εγκληματίες αλλοδαποί», λέει ο υπουργός

Τα περιστατικά βίας και απειλών στο κέντρο αναχώρησης μεταναστών Kærshovedgård κοντά στο Ikast έχουν σχεδόν διπλασιαστεί τα τελευταία πέντε χρόνια.

Σύμφωνα με προκαταρκτική καταγραφή των αναφορών που έχουν σταλεί από το κέντρο προς τη Διεύθυνση Μετανάστευσης, το 2020 είχαν καταγραφεί 82 περιστατικά, ενώ πέρσι ο αριθμός έφτασε τα 157.

Εκρηκτικό κλίμα στο κέντρο

Ο συνταξιούχος πλέον ποινικολόγος Jakob Fastrup, μέλος της δεξαμενής σκέψης Forsete και γνώστης των συνθηκών στο Kærshovedgård, δηλώνει ότι η αύξηση δεν τον εκπλήσσει:

«Το κλίμα που έχει δημιουργηθεί στο Kærshovedgård είναι εξαιρετικά αγχωτικό. Είναι αναμενόμενο ότι συμβαίνουν πράγματα που δεν θα έπρεπε. Δεν με εκπλήσσει καθόλου.»

Μέτρα ασφαλείας – αλλά ανεπαρκή

Η υπηρεσία Danmarks Fængsler (πρώην Σωφρονιστική Υπηρεσία) επισημαίνει ότι η αύξηση οφείλεται τόσο στην ενισχυμένη κουλτούρα αναφοράς όσο και στην αλλαγή της σύνθεσης των διαμενόντων.

Η υπηρεσία αναφέρει ότι εδώ και δύο χρόνια δίνεται μεγαλύτερη έμφαση στην ασφάλεια. Δημιουργείται μάλιστα νέα μονάδα ασφαλείας, με συμβούλους που θα έχουν μόνιμη βάση στο κέντρο.

Ωστόσο, ο Jakob Fastrup θεωρεί ότι τα μέτρα αυτά δεν επαρκούν:

«Μπορούν να καθυστερήσουν την εξέλιξη, αλλά δεν λύνουν το πρόβλημα μακροπρόθεσμα.»

Οι κάτοικοι δεν επιστρέφουν στις πατρίδες τους

Ο Fastrup θεωρεί ότι η αύξηση της έντασης συνδέεται με τις πολιτικές αυστηροποιήσεις εις βάρος των διαμενόντων, πολλοί από τους οποίους δεν μπορούν να επιστρέψουν στις πατρίδες τους, ακόμη κι αν τους ζητείται πολιτικά.

Κατά τον ίδιο, οι πολιτικοί φέρουν ευθύνη για την κατάσταση. Αν συνεχιστεί αυτή η πορεία, φοβάται ότι θα υπάρξει κλιμάκωση:

«Αυτό εδώ είναι βόμβα που χτίζεται σταδιακά και κάποια στιγμή θα εκραγεί.»

Η θέση των πολιτικών

Το κόμμα Alternativet ζητά την άρση αρκετών από τις αυστηροποιήσεις.

Η εκπρόσωπος του κόμματος Helene Brydensholt δηλώνει:

«Έχουν δημιουργηθεί συνθήκες που κάνουν τη ζωή των διαμενόντων όσο το δυνατό χειρότερη, με την ελπίδα ότι θα αναγκαστούν να φύγουν. Αλλά η πραγματικότητα δεν λειτουργεί έτσι.»

Αντίθετα, η κυβέρνηση απορρίπτει ότι οι πολιτικές αυστηροποιήσεις ευθύνονται για την αύξηση της βίας.

Ο υπουργός Μετανάστευσης και Ένταξης Rasmus Stoklund (S) δηλώνει:.

«Για την κατάσταση φταίνε οι εγκληματίες αλλοδαποί στο Kærshovedgård, που δεν ξέρουν πώς να συμπεριφερθούν. Με εξοργίζει ότι άνθρωποι χωρίς δικαίωμα παραμονής δεν φεύγουν όπως θα έπρεπε.»

Ο υπουργός τονίζει ότι η κυβέρνηση όχι μόνο δεν σκοπεύει να χαλαρώσει τους κανόνες, αλλά προχωρά σε νέες αυστηροποιήσεις.

Νέες προτάσεις νόμου

Το κοινοβούλιο εξετάζει αυτή την περίοδο δύο νομοσχέδια που περιλαμβάνουν:

  • καθημερινή υποχρέωση παρουσίας,

  • απαγόρευση οδήγησης για άτομα χωρίς νόμιμη άδεια παραμονής.

Στόχος είναι να γίνει ακόμη δυσκολότερη η παραμονή στη χώρα για άτομα χωρίς άδεια.

Συντακτική ομάδα 

Νησιά Φεροε:Σχέδιο-μαμούθ για υποθαλάσσια σήραγγα 23 χλμ- Για να σωθεί η νήσος Suðuroy

Οι Νήσοι Φερόες συζητούν ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής στην ιστορία τους: την κατασκευή μιας υποθαλάσσιας οδικής σήραγγας μήκους 23 χιλιομέτρων, η οποία θα συνδέσει το απομονωμένο νησί Suðuroy με το κεντρικό νησιωτικό σύμπλεγμα. Το κόστος υπολογίζεται στα 5 δισεκατομμύρια κορώνες, ενώ η τελική απόφαση αναμένεται να ληφθεί μετά τις επόμενες εκλογές.

Το νησί που μένει εκτός δικτύου – και γιατί αυτό αλλάζει

Το Suðuroy, η τέταρτη μεγαλύτερη και νοτιότερη νήσος, κατοικείται από περίπου 4.500 ανθρώπους. Σήμερα συνδέεται με την πρωτεύουσα Tórshavn αποκλειστικά μέσω δίωρης ακτοπλοϊκής γραμμής. Η προτεινόμενη σήραγγα θα μειώσει τον χρόνο μετακίνησης στο μισό και θα εντάξει οριστικά το νησί στο δίκτυο των υποθαλάσσιων συνδέσεων, που εδώ και 25 χρόνια ενοποιεί τις μεγαλύτερες φεροϊκές νήσους.

Ο διευθυντής του δημόσιου οργανισμού P/F Suðuroyartunnilin, Teitur Samuelsen, δηλώνει πως το έργο θα ολοκληρώσει το όραμα σύνδεσης όλων των μεγάλων νησιών.

«Με αυτή τη σήραγγα, όλες οι μεγάλες νήσοι θα είναι ενωμένες – 99% του πληθυσμού θα ζει πλέον σε πλήρως συνδεδεμένο σύστημα,» αναφέρει.

Δημογραφική σωτηρία ή οικονομικός κίνδυνος;

Ο πρωθυπουργός των Φερόων, Aksel V. Johannesen, θεωρεί τη σήραγγα απαραίτητη για την αντιμετώπιση βαθιών δημογραφικών προβλημάτων του Suðuroy:

  • υψηλότερη ανεργία στη χώρα,

  • χαμηλότερη γεννητικότητα,

  • χαμηλότερο μέσο εισόδημα από όλα τα νησιά.

Ο ίδιος υπενθυμίζει ότι η προηγούμενη μεγάλη σήραγγα προς το Sandoy άλλαξε θετικά τη δημογραφική τάση.

«Αν το Suðuroy θέλει μέλλον, πρέπει να δράσουμε τώρα – εφόσον είναι τεχνικά και οικονομικά δυνατό», σημειώνει.

Το μεγαλύτερο έργο στην ιστορία των Φερόων

Το σχέδιο ξεπερνά κατά πολύ όλα τα προηγούμενα έργα υποδομής της χώρας. Οι Φερόες διαθέτουν ήδη τέσσερις υποθαλάσσιες σήραγγες (μήκους 4,9 έως 11,2 χλμ.), ενώ η νέα θα φτάσει τα 23 χιλιόμετρα, καθιστώντας την μία από τις μεγαλύτερες στον κόσμο.

Ο ιστορικός Hans Andrias Sølvará τονίζει:

«Πρόκειται για ένα έργο τεράστιας κλίμακας – ίσως το μεγαλύτερο που έγινε ποτέ στις Φερόες.»

Οι οικονομολόγοι προειδοποιούν: «Ανεύθυνο»

Παρά την κυβερνητική στήριξη, το Οικονομικό Συμβούλιο των Φερόων προειδοποιεί ότι η χώρα δεν έχει την οικονομική δυνατότητα για ένα τόσο δαπανηρό έργο.

Ο επικεφαλής του Συμβουλίου, Johnny í Grótinum, δηλώνει:

«Σε μια περίοδο όπου η δημοσιονομική βιωσιμότητα δεν έχει εξασφαλιστεί, είναι ανεύθυνο να αναλαμβάνουμε ένα δανειακό έργο 5 δισ. κορωνών που δεν μπορεί να αυτοχρηματοδοτηθεί.»

Οι αναλύσεις δείχνουν πως η κίνηση στη νέα σήραγγα θα είναι πολύ μικρότερη από αυτή άλλων υποθαλάσσιων συνδέσεων, κάνοντας την οικονομική απόσβεση αδύνατη.

Η εναλλακτική της ακτοπλοΐας

Σύμφωνα με μελέτη της υπηρεσίας Landsverk, η βελτίωση ή συντόμευση της υπάρχουσας ακτοπλοϊκής γραμμής ίσως έχει καλύτερη σχέση κόστους-οφέλους. Μια νέα σύγχρονη φέρι φτάνει περίπου το 1 δισ. κορώνες και χρειάζεται αντικατάσταση κάθε 25 χρόνια.

Ο πρωθυπουργός όμως υποστηρίζει ότι, παρά το κόστος, η σήραγγα προσφέρει κάτι που η ακτοπλοΐα δεν μπορεί:

«Η φέρι συνεπάγεται συνεχή έξοδα, κακοκαιρίες και απρόβλεπτα. Η σήραγγα είναι η πιο μελλοντική λύση και η εξοικονόμηση από την κατάργηση της γραμμής θα καλύψει μεγάλο μέρος της δαπάνης.»

Επόμενα βήματα

Η δημόσια διαβούλευση ολοκληρώνεται άμεσα, και το σχέδιο θα συζητηθεί στο Λογκτίνγκ (κοινοβούλιο) πριν τα Χριστούγεννα.
Η τελική απόφαση, ωστόσο, θα ληφθεί μετά τις εκλογές μέσα στον επόμενο χρόνο.

Συντακτική ομάδα 

Lund 2027: Έρχεται το Gunnesbo Innovation Centre της Alfa Laval

    
Η Alfa Laval, παγκόσμιος ηγέτης στους εναλλάκτες θερμότητας και άλλα προϊόντα, επεκτείνει τη δραστηριότητα της στο Λουντ με ένα νέο κέντρο καινοτομίας. Παράλληλα, η εταιρεία ενισχύει τη στρατηγική συνεργασία της με το Πανεπιστήμιο του Λουντ. Στόχος είναι η επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης, σύμφωνα με τον επικεφαλής ενέργειας της εταιρείας, Thomas Møller.

Την περασμένη εβδομάδα πραγματοποιήθηκε τελετή για την έναρξη των εργασιών κατασκευής ενός νέου κέντρου καινοτομίας και ανάπτυξης στο Λουντ – ενός έργου που υλοποιείται από την Alfa Laval. Το νέο Gunnesbo Innovation Centre (GIC) αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027, αναφέρει η εταιρεία σε δελτίο τύπου.

Το Gunnesbo Innovation Centre θα αποτελέσει ένα κέντρο συνεργασίας όπου θα ξεπερνάμε τα όρια της τεχνολογίας μεταφοράς θερμότητας και θα καθιστούμε δυνατές λύσεις που μειώνουν τις εκπομπές, βελτιώνουν την αποδοτικότητα και επιταχύνουν την ενεργειακή μετάβαση, δήλωσε ο Thomas Møller, επικεφαλής της ενεργειακής διεύθυνσης της Alfa Laval.

Παράλληλα με την ανακοίνωση του νέου κέντρου καινοτομίας, η Alfa Laval και το Πανεπιστήμιο του Λουντ γνωστοποίησαν ότι ενισχύουν τη μακροχρόνια συνεργασία τους με μια νέα, πιο επίσημη εταιρική συμφωνία. Οι δύο πλευρές θα προωθήσουν την καινοτομία για την αντιμετώπιση σύνθετων προκλήσεων, μεταξύ άλλων στους τομείς των υποδομών και του κλίματος.

Πρόκειται για μια σημαντική στρατηγική συμφωνία συνεργασίας, στο πλαίσιο της οποίας θα αναπτύξουμε από κοινού νέα τεχνολογία για την ενεργειακή μετάβαση, τον ψηφιακό μετασχηματισμό και τη βιωσιμότητα, δήλωσε ο Erik Renström, πρύτανης του Πανεπιστημίου του Λουντ, στο δελτίο τύπου.

Συντακτική ομάδα 

Δανία: Παραγγελία-μαμούθ στη Saab για αντιαρματικά και πυρομαχικά

Ο αμυντικός όμιλος Saab έχει λάβει μια παραγγελία για αντιαρματικά όπλα, πυρομαχικά και εκπαιδευτικό εξοπλισμό από τη Δανία.

Η αξία της παραγγελίας ανέρχεται σε 510 εκατομμύρια σουηδικές κορώνες.

Η παραγγελία προέρχεται από τον οργανισμό προμηθειών του Υπουργείου Άμυνας της Δανίας. Οι παραδόσεις θα πραγματοποιηθούν την περίοδο 2026–2028.

«Ανυπομονούμε να συνεχίσουμε να συμβάλλουμε στις δυνατότητες των δανικών ενόπλων δυνάμεων για πολλά χρόνια ακόμη», δήλωσε ο Görgen Johansson, επικεφαλής του τομέα Dynamics της Saab, σε δελτίο τύπου.

Πρόκειται για το αντιαρματικό Carl-Gustaf και το νεότερο μοντέλο του, M4. Οι ένοπλες δυνάμεις της Δανίας χρησιμοποιούν προηγούμενες εκδόσεις του Carl-Gustaf από τη δεκαετία του 1970.

Συντακτική ομάδα 

Μαθητής επιτέθηκε με τσεκούρι σε δάσκαλο σε σχολή ενηλίκων στο Liljeholmen – Ένας συλληφθείς

Η αστυνομία κλήθηκε σε ένα σχολείο στο Liljeholmen της Στοκχόλμης το πρωί της Πέμπτης, επειδή ένα άτομο προσπάθησε να χτυπήσει έναν άλλον άνδρα με ένα αντικείμενο.

Σύμφωνα με την αστυνομία, επρόκειτο για ένα τσεκούρι.

Ένα άτομο συνελήφθη, ύποπτο για απόπειρα σοβαρής σωματικής βλάβης.
Το περιστατικό εκτυλίχθηκε σε μια σχολή επαγγελματικής εκπαίδευσης για ενήλικες στο Liljeholmen. Ένας μαθητής επιτέθηκε, σύμφωνα με την αστυνομία, σε έναν δάσκαλο του σχολείου. Κανείς δεν τραυματίστηκε, αλλά το αντικείμενο που χρησιμοποιήθηκε φέρεται να ήταν τσεκούρι.

«Ένα γειτονικό λύκειο προχώρησε ταυτόχρονα σε εσωτερικό εγκλεισμό. Ήταν μια αυθόρμητη απόφαση του ίδιου του σχολείου και όχι κάτι που διέταξε η αστυνομία», δήλωσε η Anna Westberg, εκπρόσωπος Τύπου της αστυνομίας.

Πρόσθεσε ότι η αστυνομία έχει πληροφορίες που εξετάζει περαιτέρω, αλλά δεν μπορεί να κάνει δηλώσεις σχετικά με το υπόβαθρο ή τα κίνητρα της επίθεσης κατά του δασκάλου.

Η επίθεση στρεφόταν προς ένα συγκεκριμένο άτομο

Ένας άνδρας συνελήφθη, ύποπτος για απόπειρα σοβαρής σωματικής βλάβης. Η αστυνομία έχει ανακρίνει αρκετά άτομα στη σχολή ενηλίκων και υπάρχουν μάρτυρες του περιστατικού.

«Δεν υπάρχει λόγος για άλλους να ανησυχούν με βάση ό,τι συνέβη· αυτό φαίνεται να αφορά ένα άτομο που είχε έχθρα απέναντι σε ένα άλλο συγκεκριμένο άτομο», δήλωσε η Anna Westberg.

Συντακτική ομάδα