Η κυβέρνηση της Δανίας θέλει να επιβάλει τέλη πτήσης 13 DK - "Μέχρι το 2030 πράσινες πτήσεις"

Από το έτος 2025, οι Δανοί επιβάτες αεροπορικών πτήσεων πρέπει να πληρώνουν τέλη 13 SEK ανεξάρτητα από το πού πηγαίνει η πτήση. Αυτό προτείνει η κυβέρνηση της Δανίας. 

Τα χρήματα θα διατεθούν για την ανάπτυξη τεχνολογίας με στόχο όλες οι πτήσεις εσωτερικού της Δανίας να είναι κλιματικά ουδέτερες από το έτος 2030", γράφει το DR Nyheder. Ωστόσο, τα κόμματα υποστήριξης της κυβέρνησης πιστεύουν ότι το τέλος θα πρέπει να είναι σημαντικά υψηλότερο.

"Από το 2025 θα υπάρχει ένα δρομολόγιο που θα είναι εντελώς πράσινο και όλες οι πτήσεις εσωτερικού από το 2030 θα είναι επίσης έτσι. Πιστεύουμε ότι είναι δυνατό να πετάξουμε εντελώς πράσινα, λέει ο υπουργός Κλίματος, Ενέργειας και Εφοδιασμού Dan Jørgensen (S).

Στη Σουηδία, εισήχθη το 2018 αεροπορικός φόρος μεταξύ 60 και 400 SEK ανά επιβάτη, ανάλογα με τη διάρκεια της διαδρομής της πτήσης.

Συντακτική ομάδα 

Η Γερμανία επενδύει στο ενεργειακό νησί της Δανίας: «Ένα εμβληματικό έργο

Για να μειώσει την εξάρτηση από τη ρωσική ενέργεια, η Γερμανία επενδύει σε σύνδεση ηλεκτρικής ενέργειας με το προγραμματισμένο ενεργειακό νησί στο Bornholm της Δανίας. Το νησί θα είναι πιθανότατα το πρώτο του είδους του στον κόσμο.

Συγκεκριμένα η Γερμανία και η Δανία συνεργάζονται για να μειώσουν την εξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο. Το έργο «Το ενεργειακό νησί του Μπόρνχολμ» στη Βαλτική Θάλασσα, με την ολοκλήρωσή του το 2030, θα παράγει περισσότερα από 3 γιγαβάτ ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία μπορεί να τροφοδοτήσει 4,1 εκατομμύρια νοικοκυριά, γράφει το Bloomberg.

- Είναι η πρώτη φορά στην Ευρώπη που δύο χώρες συνεργάζονται σε ένα τέτοιο έργο, λέει ο υπουργός Κλίματος και Τροφίμων της Γερμανίας, Ρόμπερτ Χάμπεκ.

Η ιδέα είναι ότι το ενεργειακό νησί θα συνδέσει πολλά υπεράκτια αιολικά πάρκα και θα διανείμει την ενέργεια μεταξύ των δύο χωρών.

Ο λογαριασμός για το έργο ανέρχεται σε 90 δισεκατομμύρια SEK και θα διανεμηθεί μεταξύ του γερμανικού φορέα εκμετάλλευσης του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας 50 Hertz και της δανικής ομολόγου του Energinet.

Συντακτική ομάδα 

Αποτυχία για την Κοπεγχάγη να γίνει ουδέτερη σε εκπομπές C02 το 2025 - Δεν της δόθηκε οικονομική βοήθεια

Øresund 

Εδώ και δέκα χρόνια, ο δήμος της Κοπεγχάγης είχε ως στόχο να γίνει η Κοπεγχάγη η πρώτη ουδέτερη σε εκπομπές CO2 πρωτεύουσα στον κόσμο το 2025. Αλλά αυτός ο στόχος δεν θα επιτευχθεί, ανακοινώνει η δήμαρχος της πόλης Sophie Hæstorp Andersen (S).

Ένα σημαντικό βήμα για την επίτευξη του στόχου ήταν η ικανότητα δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα, το λεγόμενο CCS (Carbon capture and storage), αλλά η μονάδα αποτέφρωσης Amager Ressourcecenter (ARC) δεν πληροί τις απαιτήσεις από τη Δανική Υπηρεσία Ενέργειας για λήψη οικονομικής υποστήριξης για νέο εξοπλισμό που μπορεί να δεσμεύσει το CO2. 

Ωστόσο η Sophie Hæstorp Andersen ζήτησε από τη κυβέρνησή της να διερευνήσει εάν η ίδια η Κοπεγχάγη μπορεί να επενδύσει σε ένα νέο εργοστάσιο δέσμευσης διοξειδίου του άνθρακα, γράφει το Altinget. Παράλληλα, η δήμαρχος αναφέρει ότι ο στόχος της κλιματικής ουδετερότητας δεν έχει εγκαταλειφθεί.

Συντακτική ομάδα 

Η υψηλότερη ανεμογεννήτρια δοκιμάζεται στην Δανία - 171 αιτήσεις για υπεράκτιες ανεμογεννήτριες

.

Η Δανία θα πολλαπλασιάσει τις επενδύσεις της στην ηλιακή και την αιολική ενέργεια κυρίως στη θάλασσα. Στη βόρεια Γιουτλάνδη δοκιμάζεται η ψηλότερη ανεμογεννήτρια στον κόσμο.

Από το έδαφος μέχρι το φτερό είναι λίγο πάνω από 271 μέτρα. Συγκεκριμένα στο κέντρο δοκιμών Österild στη βορειοανατολική Γιουτλάνδη, υπάρχει χώρος για εννέα υπεράκτιες ανεμογεννήτριες.

- Είναι η μεγαλύτερη ανεμογεννήτρια στον κόσμο, λέει ο Peter Musgaard Sauer που είναι ο συντονιστής του πρότζεκτ.

Εξάλλου πρόσφατα, το κοινοβούλιο της Δανίας αποφάσισε τον πολλαπλασιασμό της ηλιακής και αιολικής ενέργειας.

Ενεργειακά νησιά

Ένας τρόπος για να φροντίζεται η ενέργεια και να σταλεί στην ξηρά είναι μέσω των λεγόμενων ενεργειακών νησιών.

- Δεν μπορούμε να συνεχίσουμε να τοποθετούμε τις ανεμογεννήτριες κοντά στην ακτή,πρέπει να τις τοποθετήσουμε εκεί που φυσάει ο άνεμος, λέει ο Mogens Hagelskaer, αναπληρωτής διευθυντής της Δανικής Υπηρεσίας Ενέργειας, ο οποίος ηγείται της εργασίας με τα ενεργειακά νησιά.

Σε πρώτο στάδιο, τα υπεράκτια αιολικά πάρκα γύρω από τα νησιά θα μπορούν να παρέχουν ηλεκτρική ενέργεια σε τουλάχιστον πέντε εκατομμύρια νοικοκυριά.

Το ενεργειακό νησί αποτελεί κόμβο μεταφοράς μεγάλων ποσοτήτων ενέργειας με τον πιο αποδοτικό και οικονομικό τρόπο, ακόμη και σε γειτονικές χώρες.

- Θέλουμε να το κάνουμε ως εμπορικός δρόμος μεταξύ Δανίας και Γερμανίας, Ολλανδίας και Βελγίου και ίσως περισσότερο, λέει ο Mogens Hagelskaer.

Αιτήσεις για υπεράκτιες ανεμογεννήτριες 

Η Δανική Υπηρεσία Ενέργειας έχει λάβει αιτήσεις για τέσσερα έργα υπεράκτιων ανεμογεννητριών με έως και 171 υπεράκτιες ανεμογεννήτριες κοντά στις ακτές τεσσάρων από τους δήμους της περιοχής.

Συγκεκριμένα οι εταιρείες European Energy και Andel από κοινού έχουν σχέδια για την κατασκευή έως και 171 υπεράκτιων ανεμογεννητριών στα ανοικτά των ακτών τεσσάρων δήμων της περιοχής.

Αυτό προκύπτει από τις αιτήσεις που έχει λάβει η Δανική Υπηρεσία Ενέργειας και έχει αποστείλει για ρυθμιστική διαβούλευση. 

 Σύμφωνα με την Υπηρεσία Ενέργειας της Δανίας, υπάρχει «μεγάλο ενδιαφέρον» για την ίδρυση νέων υπεράκτιων αιολικών πάρκων σε όλη τη χώρα, όπου τα έργα στην περιοχή αυτή περιλαμβάνουν υπεράκτιες ανεμογεννήτριες ύψους έως και 300 μέτρων που βρίσκονται σε απόσταση 2,5 χιλιομέτρων από την ακτή.

Συγκριτικά, οι πυλώνες στη γέφυρα Farø έχουν ύψος 95 μέτρα, ενώ οι πυλώνες στη γέφυρα Great Belt έχουν ύψος 254 μέτρα.

Οι αιτήσεις έχουν παραληφθεί μέσω της λεγόμενης διαδικασίας Open Door, όπου οι εταιρείες μπορούν με δική τους πρωτοβουλία να υποβάλουν αίτηση για την κατασκευή υπεράκτιων αιολικών πάρκων σε τοποθεσία της επιλογής τους. Αρχικά οι εταιρείες ζητούν άδεια για να πραγματοποιήσουν τις απαραίτητες μελέτες για τα έργα.

Το μεγαλύτερο από τα έργα που υπολογίζονται ως προς τη χωρητικότητα βρίσκεται στα ανοιχτά του Klintebjerg στον δήμο Odsherred. Εκεί, η ενεργειακή εταιρεία Andel έχει κάνει αίτηση για την κατασκευή 39 υπεράκτιων ανεμογεννητριών συνολικού ύψους 256 μέτρων, οκτώ χιλιόμετρα από την ακτή.

Το υπεράκτιο αιολικό πάρκο στο Odsherred θα έχει συνολική επίδραση 585 μεγαβάτ. Σύμφωνα με το Energy Supply, ο εμπειρικός κανόνας είναι ότι κάθε μεγαβάτ ισχύος ανεμογεννητριών στη θάλασσα μπορεί να καλύψει την κατανάλωση ενέργειας περίπου 1.000 μέσων νοικοκυριών.

Το υπεράκτιο αιολικό πάρκο στο Odsherred θα είναι έτσι δυνητικά σε θέση να καλύψει την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας σε περισσότερα από μισό εκατομμύριο νοικοκυριά.

Συντακτική ομάδα 

Πραγματοποιήθηκε η πρώτη δοκιμαστική πτήση στον κόσμο με βιοκαύσιμα - "Μοναδική καινοτομία"

Η πρώτη δοκιμαστική πτήση στον κόσμο όπου μια εμπορική προγραμματισμένη πτήση πετά μόνο με βιοκαύσιμα πραγματοποιήθηκε την Τρίτη μεταξύ Μalmö και Bromma.

Το ταξίδι διήρκησε μία ώρα και 20 λεπτά και αποτελεί το επιστέγασμα μιας συνεργασίας μεταξύ της σουηδικής αεροπορικής εταιρείας BRA, της εταιρείας κατασκευής αεροσκαφών ATR και του προμηθευτή καυσίμων Neste. 

Η δοκιμαστική πτήση είναι ένα ιστορικό ορόσημο για να γίνουν πιο βιώσιμες οι εμπορικές αεροπορικές μεταφορές, σύμφωνα με τους παράγοντες σε ένα δελτίο τύπου.

Τα βιοκαύσιμα είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη των στόχων εκπομπών της αεροπορίας", λέει ο Jonathan Wood, Αντιπρόεδρος της Neste. Είναι δοκιμαστικές πτήσεις όπως αυτή και αποδεικνύουν ότι είναι επίσης δυνατή η ασφαλής πτήση με 100 τοις εκατό βιοκαύσιμα και συμβάλλουν στην επιτάχυνση της χρήσης βιοκαυσίμων στην αεροπορική βιομηχανία».

 Ο Per G Braathen, Πρόεδρος της BRA δηλώνει: "Ξεκινήσαμε το έργο μας για την αειφορία πολύ πριν από οποιαδήποτε άλλη αεροπορική εταιρεία και είμαστε εδώ και καιρό η κορυφαία περιφερειακή αεροπορική εταιρεία στη Σουηδία. Το ορόσημο που έχουμε επιτύχει τώρα είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέχρι στιγμής και αντιπροσωπεύει μια πραγματική καινοτομία στον κλάδο μας. Η σημερινή πτήση αποδεικνύει ότι το 100% βιοκαύσιμο είναι ο ταχύτερος και πιο αποτελεσματικός τρόπος μείωσης των εκπομπών από την αεροπορία σήμερα και επιτάχυνσης της ανάπτυξης προς τον στόχο της σουηδικής αεροπορικής βιομηχανίας για εγχώρια αεροπορία χωρίς ορυκτά μέχρι το 2030.

Η Swedavia συμμετείχε επίσης στο σημερινό επίτευγμα καθιστώντας δυνατό τον ανεφοδιασμό του αεροπλάνου ATR με βιοκαύσιμα στο αεροδρόμιο του Μάλμε. Σημαντικό ρόλο έπαιξε και η Pratt & Whitney, η οποία συνεργάστηκε στενά με την ATR και την Braathens κατά την προετοιμασία της σημερινής πτήσης.

Συντακτική ομάδα 

Πρωινό από κάδο σκουπιδιών προσφέρθηκε σε πολιτικούς στο Malmö - "Άρρωστο να πετάμε καλό φαγητό"

Έξω από το δημαρχείο στο Μάλμε προσφέρθηκε απροσδόκητα στους πολιτικούς ένα πρωινό σε μπουφέ. Ένα πρωινό που ανέσυρε η «διασώστης τροφίμων» Tatjana Boric-Persson από έναν κάδο σκουπιδιών έξω από ένα παντοπωλείο.

Η πρόταση της «Κάνε εύκολη και νόμιμη εξοικονόμηση καλού φαγητού» κυκλοφόρησε ευρέως πρίν λίγες μόνο εβδομάδες και στάλθηκε στην επιτροπή περιβάλλοντος, η οποία θα την εξετάσει στα τέλη Σεπτεμβρίου.

Θεωρεί ότι το ερώτημα είναι τόσο σημαντικό και επίκαιρο που δεν μπορεί να περιμένει μετά τις εκλογές. Ως εκ τούτου, πραγματοποίησε μια ενέργεια όπου κάλεσε πολιτικούς καθ' οδόν προς το Δημοτικό Συμβούλιο για πρωινό έξω από το δημαρχείο.

- Είναι τελείως άρρωστο που σήμερα είναι νόμιμο να πετάμε μεγάλες ποσότητες καλού φαγητού ενώ είναι δύσκολο ή παράνομο να σώζεις τρόφιμα, λέει η Tatjana Boric-Persson που βλέπει τον εαυτό της ως «οικονόμο τροφίμων».

Τώρα θέλει να παροτρύνει τους πολιτικούς του Μάλμε να ωθήσουν το θέμα προς τα πάνω και να αναλάβουν τοπική δράση ήδη από σήμερα, κάτι για το οποίο έγραψε πρόσφατα η Skånska Dagbladet.

- Ένα μικρό παντοπωλείο στο Μάλμε μπορεί να πετάξει πάνω από εκατό κιλά καλό φαγητό την εβδομάδα. Αυτό, σε συνδυασμό με την απότομη αύξηση των τιμών των τροφίμων, την κλιματική κρίση και την τεταμένη κατάσταση της πολιτικής ασφάλειας, καθιστά καταδικαστέο και ανήθικο να συνεχίσουμε να πετάμε καλό φαγητό, λέει η Tatjana Boric Persson.

Οι πολιτικοί το εκτίμησαν και πήραν αρκετά ψωμάκια για να δοκιμάσουν ενόψει της συνεδρίασης που είχαν. 

Συντακτική ομάδα

Συμφωνία Δανίας - Γερμανίας - Ολλανδίας και Βελγίου για υπεράκτια αιολική ενέργεια στο Esbjerg - Νέες θέσεις εργασίας

"Η Διακήρυξη του Esbjerg" περιλαμβάνει τεράστιες επενδύσεις στην υπεράκτια αιολική ενέργεια, όπου το δανικό Esbjerg ήταν μέχρι στιγμής το κέντρο ανάπτυξης στη Βόρεια Θάλασσα. Πολλές νέες θέσεις εργασίας αναμένεται πλέον να δημιουργηθούν στην πόλη-λιμάνι της Δανίας, όπου π.χ. Οι Vestas, Siemens Gamesa και Swedish Vattenfall έχουν εγκαταστάσεις. 

Συγκεκριμένα η Δανία, η Γερμανία, η Ολλανδία και το Βέλγιο υπέγραψαν την Τετάρτη στο πλαίσιο της «Διακήρυξης του Esbjerg», όπου δεσμεύονται να επεκτείνουν από κοινού την υπεράκτια αιολική ενέργεια στη Βόρεια Θάλασσα που αντιστοιχεί σε τουλάχιστον 65 GW έως το 2030 και τουλάχιστον 150 GW έως το 2050. Το μερίδιο της Δανίας έως το 2050 θα είναι 35 GW. Αυτό μπορεί να συγκριθεί με το γεγονός ότι η Δανία διαθέτει σήμερα αιολικά πάρκα συνολικής ισχύος 2,3 GW.

Η εφημερίδα Berlingske και το Danmarks Radio αναφέρουν ότι τα σχέδια της Δανίας εκτιμάται ότι περιλαμβάνουν επενδύσεις περίπου 1.000 δισεκατομμυρίων DKK.

Η κυβέρνηση της Δανίας δεν έχει ακόμη ανακοινώσει πώς θα χρηματοδοτηθεί η τεράστια επένδυση στην αιολική ενέργεια, αλλά σε μεγάλο βαθμό αναμένεται να πραγματοποιηθεί μέσω ιδιωτικών επενδύσεων. Η Διακήρυξη Esbjerg σημαίνει ότι χιλιάδες ανεμογεννήτριες σε υψόμετρο σχεδόν 300 μέτρων έξω στη Βόρεια Θάλασσα θα παρέχουν ηλεκτρική ενέργεια σε 230 εκατομμύρια ευρωπαϊκά νοικοκυριά.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κλίματος, Ενέργειας και Εφοδιασμού, η Διακήρυξη του Esbjerg σημαίνει ότι η Βόρεια Θάλασσα θα είναι ένα «πράσινο πεδίο ενέργειας» για ολόκληρη την Ευρώπη, όταν οι τέσσερις χώρες δεκαπλασιάσουν τουλάχιστον τη χωρητικότητα της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας έως το 2050. Για τη Δανία , η νέα επένδυση μπορεί να προσφέρει πολλές νέες θέσεις εργασίας. Τα τέσσερα πέμπτα της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας που είναι εγκατεστημένη στην Ευρώπη έχουν αποσταλεί από το Esbjerg, όπου έχουν εγκαταστάσεις οι κατασκευαστές αιολικής ενέργειας Vestas και Siemens Gamesa.

Η διακήρυξη του Esbjerg αποτελεί μέρος της επένδυσης της ΕΕ στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και για να γίνει λιγότερο εξαρτημένη από το ρωσικό αέριο και πετρέλαιο. Φιλοδοξία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι, μεταξύ άλλων, η επέκταση της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας κατά 300 GW. Η δήλωση υπογράφηκε σε σχέση με τη Σύνοδο Κορυφής της Βόρειας Θάλασσας στο Esbjerg της Δανίας, όπου οι αρχηγοί κρατών από τη Δανία, τη Γερμανία, τις Κάτω Χώρες και το Βέλγιο συναντήθηκαν με την Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ursula von der Leyen, και εκπροσώπους του κλάδου.

Συντακτική ομάδα

Το μεγαλύτερο αιολικό πάρκο της Σουηδίας θα κατασκευαστεί έξω από το Trelleborg

Αυτή την εβδομάδα, η σουηδική κυβέρνηση έδωσε άδεια στη Vattenfall να κατασκευάσει το μεγαλύτερο υπεράκτιο αιολικό πάρκο της Σουηδίας, 30 χιλιόμετρα νότια του Trelleborg. Είναι μια ρηχή περιοχή στη θάλασσα όπου συναντώνται οι οικονομικές ζώνες της Σουηδίας, της Δανίας και της Γερμανίας. 

Το σχέδιο είναι να κατασκευαστούν 40-50 ανεμογεννήτριες στο Krieger flak μέχρι το 2028 με μέγιστο ύψος 280 μέτρα και συνολική ισχύ 640 MW, που αναμένεται να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια που αντιστοιχεί στο ένα πέμπτο της χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας στο Skåne. Στη γερμανική πλευρά του Kriegers Flak, η EnBW λειτουργεί ογδόντα ανεμογεννήτριες συνολικής ισχύος 385 MW από το 2016 και στη δανική πλευρά, οι δανικές επιχειρήσεις της Vattenfall λειτουργούν 72 ανεμογεννήτριες συνολικής ισχύος 600 MW για πέντε χρόνια.

 Στη Σουηδία, τώρα γίνονται σχέδια για ένα τρεις φορές μεγαλύτερο αιολικό πάρκο στο Södra Midsjöbanken 100 χλμ νοτιοανατολικά της Karlskrona. Η γερμανική RWE Renewables ανέλαβε το έργο που διαχειριζόταν στο παρελθόν η Eon. Η εταιρεία αναμένει πλέον ενημέρωση από το υπουργείο Περιβάλλοντος

Συντακτική ομάδα

Σουηδική πράσινη ενέργεια στην Ελλάδα - Εταιρεία αναπτύσσει μονάδα βιοελαίου

Η ενεργειακή εταιρεία Zazz Energy έχει επενδύσει σε μια νέα μονάδα βιοπετρελαίου ισχύος 1 MW στην Ελλάδα. Το εργοστάσιο έχει 20ετές συμβόλαιο ηλεκτρικής ενέργειας αξίας περίπου 300 εκατομμυρίων SEK, όπως προκύπτει από δελτίο τύπου.

Η επένδυση εντάσσεται στο πλαίσιο της συμφωνίας για την κατασκευή δέκα εργοστασίων βιοελαίου στην Ελλάδα. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα πώλησης ζεστού νερού και θερμότητας από το εργοστάσιο για περίπου 3,5 εκατομμύρια SEK ετησίως.

«Είναι σημαντικό για τη Zazz Energy να εκμεταλλευτούμε τις άδειες για 20ετή συμβόλαια ηλεκτρικής ενέργειας που έχουμε θεσπίσει στην Ελλάδα. Με αυτή την επένδυση θα έχουμε τρεις εγκαταστάσεις σε λειτουργία πριν την αλλαγή του χρόνου. Για κάθε εγκατάσταση που προστίθεται στην εταιρεία, οι προοπτικές για το 2023 φαίνονται ακόμη πιο ελπιδοφόρες», σχολιάζει ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Christian Casselborg.

Η Zazz Energy στοχεύει να έχει το εργοστάσιο έτοιμο για λειτουργία και σύνδεση με το ελληνικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας κατά το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Χάρη στη γεωγραφική θέση, η διευκόλυνση αναμένεται να έχει θετικά αποτελέσματα συνέργειας από πλευράς κόστους.

Η ZAZZ Energy of Sweden AB είναι μια ενεργειακή εταιρεία παραγωγής πράσινης ενέργειας. 

Συντακτική ομάδα

Δανία:Ομόφωνη συμφωνία δισεκατομμυρίων στην βουλή για δημιουργία πράσινων καυσίμων

Μια πολιτική συμφωνία στην δανική βουλή μεταξύ της δανικής κυβέρνησης και οκτώ άλλων πολιτικών κομμάτων επετεύχθη σχετικά με μια σημαντική επένδυση για το Power-to-X, δηλαδή την παραγωγή πράσινων καυσίμων για αεροσκάφη, πλοία και φορτηγά με την βοήθεια αιολικής ενέργειας.

Σύμφωνα με το περιοδικό Søfart, η συμφωνία σημαίνει ότι θα πραγματοποιηθεί κρατική προμήθεια αξίας 1,25 δισεκατομμυρίων DKK για τη δημιουργία δυναμικότητας ηλεκτρολυτών 4-6 GW έως το 2030. Αυτό θα καθιστά την Δανία μία από τις τρεις μεγαλύτερες χώρες στην Ευρώπη σε ηλεκτρόλυση και μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας από την αιολική ενέργεια σε υδρογόνο το οποίο στη συνέχεια μετατρέπεται σε υγρά πράσινα καύσιμα.

Από το 2019, η κυβέρνηση της Δανίας έχει επενδύσει έτσι περισσότερα από τρία δισεκατομμύρια στη δημιουργία μιας δανικής παραγωγής Power-to-X. Τα σχέδια της Δανίας για μεγάλης κλίμακας παραγωγή πράσινων καυσίμων μέσω του Power-to-X συνδέονται στενά με μια ολοκληρωμένη επέκταση της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας που συνδέεται με δύο μελλοντικά ενεργειακά νησιά το Bornholm στη νότια Βαλτική Θάλασσα και με το ενεργειακό νησί που θα κατασκευαστεί στα ανοιχτά της Γιουτλάνδης. 

Επίσης στο Esbjerg, η Copenhagen Infrastructure Partners δημιούργησε μια κοινοπραξία που σχεδιάζει να κατασκευάσει το μεγαλύτερο εργοστάσιο Power-to-X της Ευρώπης για την παραγωγή πράσινης αμμωνίας. Η πράσινη αμμωνία μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για την παραγωγή πράσινου τεχνητού λιπάσματος όσο και για την παραγωγή πράσινων καυσίμων για τα πλοία. 

Επιπλέον στην Κοπεγχάγη, η Mærsk συνεργάζεται με την Ørsted, την DSV, το αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης, τη SAS, την DFDS και την πόλη της Κοπεγχάγης για την κατασκευή ενός εργοστασίου power-to-x για την παραγωγή πράσινων καυσίμων για πλοία, αεροσκάφη και φορτηγά.

Συντακτική ομάδα

"Σε 5 χρόνια η Δανία θα ανεξαρτητοποιηθεί από το Ρωσικό φυσικό αέριο μέσω του βιοαερίου"

Επεκτείνοντας την παραγωγή βιοαερίου, η Δανία μπορεί έως το 2027 να γίνει αυτάρκης σε φυσικό αέριο και να αποφύγει τις εισαγωγές, μεταξύ άλλων, από τη Ρωσία. Αυτό αναφέρει ο πρόεδρος της βιομηχανικής οργάνωσης Biogas Δανίας και πρώην υπουργός Τροφίμων της Δανίας Henrik Høegh σε δελτίο τύπου. 

Μόνο οι υπάρχουσες μονάδες βιοαερίου θα είναι σε θέση να αυξήσουν την παραγωγή φυσικού αερίου κατά 50 τοις εκατό κατά την φετινή περίοδο. Η Marie Münster, καθηγήτρια και ερευνήτρια σε εθνικά ενεργειακά συστήματα στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Δανίας, λέει στο Danmarks Radio ότι η πρόταση από το Biogas Danmark είναι φιλόδοξη αλλά όχι εξωπραγματική. 

Μια αυξημένη παραγωγή βιοαερίου στη Δανία θα εξαλείψει εν μέρει την εξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο και εν μέρει θα παρέχει οφέλη για το κλίμα. 

Παράλληλα, επισημαίνει ότι οι επενδύσεις σε διάφορες πράσινες πηγές ενέργειας συνεπάγονται και μειονεκτήματα. Οι κάτοικοι κοντά στις μονάδες βιοαερίου έχουν παραπονεθεί για προβλήματα δυσοσμίας και μπορεί να προκαλέσουν αυξημένη κυκλοφορία σε φορτηγά, ενώ οι υπεράκτιες ανεμογεννήτριες αλλάζουν τον ορίζοντα και στην ξηρά μπορεί επίσης να προκαλέσουν προβλήματα θορύβου.

Συντακτική ομάδα

Δανία:Αδύναμη η πράσινη ενέργεια στις αγροτικές περιοχές λόγω έλλειψης ηλ. ενέργειας

NewsÖresund

Το αδύναμο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας της Δανίας επιβραδύνει την παραγωγή πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας στις αγροτικές περιοχές.

Η επέκταση της πράσινης ενέργειας είναι γρήγορη στη Δανία, αλλά στο Lolland και σε πολλά άλλα μέρη, το ηλεκτρικό δίκτυο είναι πολύ αδύναμο για να μπορεί να λάβει περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό μεταδίδει το Danmarks Radio. Την ίδια στιγμή που η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας πρέπει να αυξηθεί, το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας δεν αναμένεται να ενισχυθεί επαρκώς στο Lolland μέχρι το 2026.

Τα προβλήματα με το αρχαίο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας είναι κυρίως στην ύπαιθρο. Η επέκταση ενός μεγάλου ηλιακού πάρκου στο Lolland, μεταξύ άλλων, έχει τεθεί σε αναμονή επειδή το ηλεκτρικό δίκτυο δεν μπορεί να λάβει περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια. Σύμφωνα με τρεις ενεργειακές εταιρείες με τις οποίες έχει έρθει σε επαφή το Danmarks Radio, η παραγωγή ηλιακής και αιολικής ενέργειας θα μπορούσε να είχε επεκταθεί με χωρητικότητα αντίστοιχη του υπεράκτιου αιολικού πάρκου Kriegers Flak, αν δεν υπήρχε το αδύναμο ηλεκτρικό δίκτυο. Το Kriegers Flak έχει τη δυνατότητα να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια σε 600.000 νοικοκυριά. 

Η κρατική εταιρεία Energinet, η οποία κατέχει και αναπτύσσει το δίκτυο, αναμένει ότι η ενίσχυση του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας θα ολοκληρωθεί το 2026. Η ανάγκη για πράσινη ηλεκτρική ενέργεια έγινε ιδιαίτερα σαφής μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία και την ανάγκη μείωσης της εξάρτησης από το ρωσικό αέριο , την ίδια στιγμή, καθώς η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στη Δανία αναμένεται να διπλασιαστεί έως το 2030. 

Η ανεξάρτητη επιτροπή για το κλίμα της δανικής κυβέρνησης έχει γράψει στην τελευταία της έκθεση ότι θα πρέπει να αποτελεί «κορυφαία πολιτική προτεραιότητα το ηλεκτρικό δίκτυο να μην αποτελεί εμπόδιο για περαιτέρω επέκταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας».

Συντακτική ομάδα

Σουηδικοί δήμοι σταμάτησαν το 78 τοις εκατό όλων των ανεμογεννητριών

Ποτέ άλλοτε δεν είχε σταματήσει τόσο μεγάλη αιολική ενέργεια όσο πέρυσι στην Σουηδία. Το SVT δημοσιεύει μια νέα έκθεση που δείχνει ότι το 2021, οι σουηδικοί δήμοι σταμάτησαν το 78 τοις εκατό όλων των ανεμογεννητριών που εφαρμόζονται στην ξηρά όπου συνεπάγεται μια δραματική αύξηση από το προηγούμενο έτος, όταν ήταν στο 38 τοις εκατό.

Πέρυσι, 32 από τα 42 χερσαία έργα αιολικής ενέργειας σταμάτησαν λόγω δημοτικού βέτο. Και οι δήμοι είπαν όχι ανεξάρτητα από τι είπαν τα κόμματα και η κυβέρνηση.

Τώρα η βιομηχανία αιολικής ενέργειας πιστεύει ότι το βέτο απειλεί την ηλεκτροδότηση, την πράσινη βιομηχανία και ολόκληρη την κλιματική αλλαγή.

- Βλέπουμε ότι οι δήμοι σταματούν όλο και περισσότερο την αιολική ενέργεια, σε μια εποχή που η σουηδική βιομηχανία και ολόκληρη η Ευρώπη χρειάζονται περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια, λέει ο Tomas Hallberg, ειδικός αδειών στη Swedish Wind Energy όπου δημοσίευσε την έκθεση.

Η αιολική ενέργεια συζητείται. Η βιομηχανία στο βορρά, που θα παράγει χάλυβα χωρίς ορυκτά, θέλει αιολική ενέργεια γιατί είναι η φθηνότερη. Σε πολλούς ιδιοκτήτες γης και επενδυτές αρέσει να βλέπουν περισσότερες ανεμογεννήτριες, ενώ οι πολιτικοί και οι αρχές πιστεύουν ότι η απαιτούμενη ποσότητα αιολικής ενέργειας θα είναι τρεις έως τέσσερις φορές μεγαλύτερη εάν η Σουηδία θέλει να αντιμετωπίσει την κρίση στο ηλεκτρονικό ρεύμα. 

Ταυτόχρονα, πολλά έργα αιολικής ενέργειας σε όλη τη χώρα διακόπτονται. Τα περισσότερα βέτο αφορούν τους δήμους που αντιλαμβάνονται τις ανησυχίες από τον τοπικό πληθυσμό όπου μπορεί να είναι ανησυχίες για τη θέα, τον θόρυβο, τα φώτα που αναβοσβήνουν ή ότι η άγρια ​​ζωή και η φύση θα επηρεαστούν.

Το υψηλότερο ποσοστό ανεμογεννητριών έχει σταματήσει στη νότια Σουηδία, όπου η ανάγκη για περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια είναι μεγαλύτερη.

- Οι δήμοι στη νότια Σουηδία χρειάζονται περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια και πιστεύουν ότι είναι τρομερό να έχουν υψηλότερη τιμή ρεύματος από την υπόλοιπη χώρα, λέει ο Tomas Hallberg και συνεχίζει:

- Ζητούν δράση, αλλά όταν οι ίδιοι ερωτώνται για νέα παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, λένε όχι!

«Πρέπει να υπάρχουν οικονομικά κίνητρα»

Στο Svensk Vindenergi, πιστεύεται ότι η κυβέρνηση πρέπει να δράσει, κατά προτίμηση γρήγορα, για να κάνει τους δήμους να γίνουν πιο θετικοί σχετικά με την αιολική ενέργεια.

Η πρόταση που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση να σταματήσει το δημοτικό βέτο χαιρετίζεται από τη βιομηχανία καθώς αναμένεται να παρέχει ταχύτερες διαδικασίες λήψης αποφάσεων αλλά πιστεύεται επίσης όατι χρειάζεται κάτι περαιτέρω κατά προτίμηση κάτι που παρέχει τοπικό οικονομικό όφελος από την αιολική ενέργεια.

«Πιστεύουμε ότι πρέπει να υπάρχουν οικονομικά κίνητρα, ώστε οι δήμοι που λένε ναι να αισθάνονται ότι υπάρχει μια ανταπόδοση», λέει ο Tomas Hallberg.

Συντακτική ομάδα

Άνοιξε βιβλιοθήκη ποδηλάτων στην Δανία - Δανείζει όλα τα είδη ποδηλάτων

Το Σάββατο, η πόλη του Roskilde στην Δανία άνοιξε μια βιβλιοθήκη ποδηλάτων, όπου οι κάτοικοι του δήμου μπορούν να δανειστούν ένα ηλεκτρικό ή απλό ποδήλατο για λίγες μέρες. Η βιβλιοθήκη προσφέρει 30 ποδήλατα για δανεισμό, ενώ διαθέτει επίσης ένα σετ ποδηλάτων που μπορούν να δανειστούν οι σχολικές τάξεις του δήμου.

- Ανυπομονούσαμε να ανοίξουμε τη βιβλιοθήκη ποδηλάτων. Μια βιβλιοθήκη ποδηλάτων είναι εξαιρετικά έξυπνη για όσους αισθάνονται ότι είναι εμπόδιο, ώστε να μπορούν να δοκιμάσουν διαφορετικούς τύπους ποδηλάτων. Μπορεί να είναι διαφορετικοί τύποι ηλεκτρικών ή κιβωτίων ποδηλάτων, λέει ο Jakob Skovgaard Villien, ο οποίος είναι υπεύθυνος σχεδιασμού κυκλοφορίας και κινητικότητας στον δήμο Roskilde στο Tv2 Lorry.

Μπορείτε να δοκιμάσετε όλα τα είδη ποδηλάτων, λέει ο Jakob Skovgaard Villien.

Πιστεύει ότι υπάρχουν πολλοί καλοί λόγοι για να πατήσεις τα πετάλια ως εναλλακτική λύση στο αυτοκίνητο κατά την καθημερινή ζωή.

- Υπάρχει συνωστισμός. Υπάρχει CO2. Υπάρχουν οφέλη για την υγεία, λέει ο Jakob Skovgaard Villien.

Το ποδήλατο πρέπει να αποτελεί μέρος της κουλτούρας των φυσικών μεταφορών των παιδιών.

Ως εκ τούτου, είναι επίσης χαρούμενος που τα σχολικά μαθήματα έχουν προτεραιότητα και στη νέα ποδηλατική βιβλιοθήκη. Ο Jakob Skovgaard Villien θέλει να βοηθήσει στην εκπαίδευση περισσότερων νέων να κάνουν τη χρήση του ποδηλάτου ως μέσου μεταφοράς ώστε να γίνει ένα εύκολο και φυσικό μέρος της καθημερινότητάς του.

- Τα παιδιά σχολικής ηλικίας μπορούν να μάθουν πώς να επισκευάζουν ένα ποδήλατο και κάτι για το πώς μπορεί με θετικό τρόπο να γίνει μέρος της κουλτούρας τους για τις μεταφορές τους στο μέλλον, λέει ο Jakob Skovgaard Villien στο TV 2 Lorry.

Η βιβλιοθήκη ποδηλάτων βρίσκεται στη διεύθυνση Rabalderstræde 30 στο Roskilde. Λειτουργεί Παρασκευή 10 - 18 και Σάββατο 10 - 15.

Φόρο στάθμευσης ερευνούν οι δήμοι στην Σουηδία - "Για μείωση των χώρων στάθμευσης"

Σύντομα μπορεί να υπάρξει δημοτικός φόρος για τη στάθμευση. Αυτό προτείνει το κρατικό έργο KomPark. «Δημιουργείται για σαφέστερη περιβαλλοντική διαχείριση», λέει η Åsa Romson,πρώην αρχηγός του πράσινου Κόμματος της Σουηδίας. 

Το έργο KomPark θέλει να διερευνήσει το ενδεχόμενο εισαγωγής δημοτικού φόρου στάθμευσης. Το έργο χρηματοδοτείται από τη Σουηδική Υπηρεσία Ενέργειας και διευθύνεται από το Σουηδικό Ινστιτούτο Περιβάλλοντος IVL, τους Δήμους για το Κλίμα και το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Chalmers.

Αυτό θα σήμαινε ότι οι θέσεις στάθμευσης που δεν ανήκουν στον δήμο μπορούν να υπόκεινται σε φόρο, για παράδειγμα σε σούπερ μάρκετ και χώρους εργασίας. Τα έσοδα θα χρησιμοποιηθούν στη συνέχεια για τη χρηματοδότηση βελτιωμένης κινητικότητας, όπως οι δημόσιες συγκοινωνίες. Οι περισσότεροι δήμοι φέρονται να ενδιαφέρονται.

«Κατά τη διερεύνηση ενός φόρου στάθμευσης, ένα σημαντικό μέρος θα πρέπει να είναι η μελέτη του πώς, εκτός από τη μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων και των χώρων στάθμευσης, μπορεί επίσης να συμβάλει στη βελτίωση της κινητικότητας μέσω, για παράδειγμα, βελτιωμένης δημόσιας συγκοινωνίας», λέει ο Henrik Kloo, ειδικός μεταφορών στο το ερευνητικό ινστιτούτο IVL.το οποίο διαχειρίζεται το έργο KomPark.

Επί του παρόντος, ο φόρος στάθμευσης είναι διαθέσιμος σε πόλεις στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Αυστραλία, γράφει η KomPark στο δελτίο τύπου. Η ιδέα θα παρουσιαστεί σήμερα Πέμπτη σε διαδικτυακό σεμινάριο για τις προϋποθέσεις και τις νομικές δυνατότητες για δημοτικό τέλος στάθμευσης.

«Δεν το έχω σκεφτεί αυτό. Στο Nottingham της Αγγλίας, εισήχθη ένας φόρος στάθμευσης και εκεί ήταν περίπου 5.000 κορώνες ανά έτος και τόπο. Αυτό οδήγησε τις εταιρείες να μειώσουν τον αριθμό των θέσεων στάθμευσης κατά δέκα τοις εκατό για να μειώσουν το φορολογικό κόστος», λέει ο Henrik Kloo.

Το πιο σημαντικό κίνητρο για τη θέσπιση φόρου στάθμευσης είναι το κλίμα, σύμφωνα με έρευνα και συνεντεύξεις με ομάδες εστίασης που διεξήγαγε η KomPark. Σύμφωνα με την έρευνα, οι δήμοι θέλουν να μπορούν να αποφασίζουν μόνοι τους για το τέλος στάθμευσης, αλλά ταυτόχρονα θέλουν εθνικές κατευθυντήριες γραμμές και υποστήριξη.

Συντακτική ομάδα

Ξεκίνησε η γραμμή Μάλμε - Αυστρίας μέσω Δανίας - Ενθουσιασμός από πράσινους ακτιβιστές

140 επιβάτες ήταν έτοιμοι στο σταθμό Høje Taastrup την Παρασκευή με βαλίτσες και σκι για να πάρουν ένα σουηδικό νυχτερινό τρένο για την Αυστρία.

Είναι η πρώτη φορά που σουηδικό τρένο σταματά στο σταθμό της Δανίας για να παραλάβει επιβάτες που θέλουν να πάνε στην Αυστρία.

- Είναι φθηνότερο και πιο γρήγορο να πετάξεις, αλλά είναι πιο βολικό να πάρεις το τρένο, λέει ο επιβάτης Ebbe Asmussen στο TV 2 Lorry. 

Συγκεκριμένα από την Παρασκευή 28 Ιανουαρίου έως τις 18 Μαρτίου, το τρένο θα μεταφέρει έως και 600 επιβάτες κάθε φορά σε προορισμούς για σκι στην Αυστρία.

Και παρόλο που ένα εισιτήριο κοστίζει 1.700 DKK,δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η διαδρομή με το τρένο είναι η πιο φιλική προς το κλίμα.

Και με αυτό κατά νου, κατέστη πλέον δυνατό να περνάει το τρένο από το Høje-Taastrup προς στις αυστριακές πίστες σκι, γι' αυτό και αρκετοί ακτιβιστές για το κλίμα εμφανίστηκαν επίσης την Παρασκευή για να υποστηρίξουν τη διαδρομή του τρένου.

- Χαιρετίζουμε κάθε πρωτοβουλία που πηγαίνει προς την κατεύθυνση της πιο βιώσιμης μεταφοράς όπου και τα τρένα είναι πιο βιώσιμα από ό,τι να ταξιδεύει κανείς με λεωφορεία ντίζελ ή με αεροπλάνα, τα οποία είναι ακόμα πιο επιβλαβή σε CO2, λέει ο Kjeld Larsen , ο οποίος είναι αναπληρωτής πρόεδρος του Συμβουλίου για τη βιώσιμη κυκλοφορία.

Το τρένο αναχωρεί από το Μάλμε κάθε Παρασκευή και μεταξύ άλλων, περνάει από το σταθμό Høje-Taastrup πριν φτάσει στις Αυστριακές Άλπεις το πρωί του Σαββάτου.

Συντακτική ομάδα

Mette:"Οι ταξιδιώτες θα μπορούν να πετούν με 100% πράσινο καύσιμο μέχρι το 2030"

Μέχρι το 2030, οι Δανοί ταξιδιώτες θα μπορούν να επιλέγουν πτήσεις εσωτερικού που χρησιμοποιούν 100% πράσινο καύσιμο. Αυτό ήταν ένα από τα μηνύματα στην ετήσια πρωτοχρονιάτικη ομιλία της πρωθυπουργού Mette Frederiksen (S), αναφέρει η Δανική τηλεόραση TV2. 

Η Δανία επενδύει τώρα σε μεγάλο βαθμό σε μια επέκταση της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας και των εργοστασίων που θα μετατρέψουν την αιολική ενέργεια σε υδρογόνο και υγρά πράσινα καύσιμα - τα λεγόμενα power-to-x. Καύσιμα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν από αεροσκάφη καθώς και από πλοία και φορτηγά.

Θα είναι δύσκολο; Ναί. Είναι δυνατόν? Ναι, έτσι νομίζω. Είμαστε ήδη στο δρόμο μας. Ειδικευμένοι ερευνητές και εταιρείες εργάζονται για τις λύσεις, είπε η Mette Frederiksen στην ομιλία της.

- Εάν το πετύχουμε αυτό, τότε θα είναι μια πράσινη ανακάλυψη. Όχι μόνο για τη Δανία, αλλά για ολόκληρο τον κόσμο. Αν κάτι μας έχει διδάξει τα τελευταία χρόνια για την αντιμετώπιση μεγάλων κρίσεων, είναι ότι δεν πρέπει ποτέ να διστάζουμε.

Τον Δεκέμβριο, η κυβέρνηση της Δανίας παρουσίασε πρόταση για επένδυση 1,25 δισεκατομμυρίων DKK για την ανάπτυξη της τεχνολογίας πίσω από το power-to-x. Η βουλή είχε προηγουμένως αποφασίσει να κατασκευάσει δύο λεγόμενα ενεργειακά νησιά ως βάση για νέα μεγάλα υπεράκτια αιολικά πάρκα. Στη Βαλτική Θάλασσα, το Bornholm θα είναι το νέο ενεργειακό νησί της Δανίας και στα ανοιχτά της δυτικής ακτής της Γιουτλάνδης, θα κατασκευαστεί μια τεχνητή ενέργεια. 

Συντακτική ομάδα

Επεκτείνεται σημαντικά το αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης - Στόχος η εισαγωγή πράσινων καυσίμων

Το αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης στο Kastrup στοχεύει σε επέκταση μετά την πανδημία του κορωνοϊού με νέα δισεκατομμύρια επενδύσεις. Τη Δευτέρα, επιτεύχθηκε νέα πολιτική συμφωνία στο Folketing (βουλή) σχετικά με μια τροποποίηση στον Αναπτυξιακό Νόμο που καθιστά δυνατή την επέκταση των τερματικών σταθμών και περισσότερες θέσεις στάθμευσης για αεροσκάφη, αναφέρει το αεροδρόμιο σε δελτίο τύπου. Το επόμενο βήμα για το αεροδρόμιο είναι να εργαστεί για την εισαγωγή πράσινων αεροπορικών καυσίμων.

Το φθινόπωρο, το αεροδρόμιο αποφάσισε να συνεχίσει την προγραμματισμένη ανάπτυξη της περιοχής του τερματικού σταθμού μετά τον έλεγχο ασφαλείας με νέο χώρο 65.000 τ.μ. Λέγεται ότι είναι η μεγαλύτερη επένδυση των τελευταίων ετών και καλύπτει 4,5 δισεκατομμύρια DKK τα επόμενα επτά χρόνια. Το αεροδρόμιο εργάζεται επίσης με ένα δεύτερο βήμα για να μπορέσει να παρέχει πράσινα αεροπορικά καύσιμα στις αεροπορικές εταιρείες και επισημαίνει ότι η πρόταση της αεροπορικής βιομηχανίας είναι να εισαχθεί μια συνεισφορά από επιβάτες σε ένα "ταμείο πράσινου κλίματος".

- Αν και η πανδημία του κορωνοϊού έχει πυροδοτήσει τη χειρότερη κρίση στην ιστορία του αεροδρομίου, εξακολουθούμε να πιστεύουμε σε ένα καλό και βιώσιμο μέλλον για το CPH και τη δανική αεροπορία. Αλλά δεν έρχεται από μόνο του. Στο CPH, πρέπει να εργαστούμε σκληρά για να διατηρήσουμε τη θέση μας ως το πιο σημαντικό αεροδρόμιο της Βόρειας Ευρώπης για την εναέρια κυκλοφορία - προς όφελος τόσο των ταξιδιωτών, των επιχειρήσεων όσο και της οικονομίας της Δανίας», λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος του αεροδρομίου της Κοπεγχάγης Thomas Woldbye. και συνεχίζει: 

«Όπως και άλλοι στον κλάδο των μεταφορών, δεσμευόμαστε να προσφέρουμε βιώσιμη κινητικότητα. Το σχέδιο μας είναι να παρέχουμε μια λειτουργία του αεροδρομίου χωρίς εκπομπές έως το 2030, κάτι που υποστηρίζει η πολιτική συμφωνία, αλλά πρέπει να συμπεριλάβουμε όλη την αεροπορία. Ως εκ τούτου, είναι ζωτικής σημασίας για τη βιομηχανία να λάβουμε πολιτική εντολή το συντομότερο δυνατό για τη συλλογή συνεισφοράς επιβατών για τη χρηματοδότηση των πράσινων καυσίμων, τα οποία θα είναι πιο ακριβά», λέει ο Thomas Woldbye, ο οποίος ανυπομονεί να συζητήσει με την κυβέρνηση και τα άλλα πολιτικά κόμματα το 2022.

Συντακτική ομάδα

Νέα εποχή με ηλεκτρικό αεροπλάνο στην Σουηδία - Καλύτερο μοντέλο στον κόσμο

Ένα ηλεκτρικό αεροσκάφος βρίσκεται σε μια ιστορική πρώτη επίσκεψη στο αεροδρόμιο Kalmar Öland. Αλλά σύντομα μπορεί να γίνει όλο και πιο συνηθισμένο θέαμα. Μέσα σε πέντε χρόνια, το αεροδρόμιο ελπίζει να μεταφέρει επιβάτες με ηλεκτρικά αεροπλάνα μέχρι τη Στοκχόλμη και μέχρι το 2030 το αεροδρόμιο αναμένει ότι όλη η προγραμματισμένη κυκλοφορία θα είναι χωρίς ορυκτά καύσιμα.

Συγκεκριμένα το μικρό διθέσιο αεροσκάφος που παρουσιάστηκε στο αεροδρόμιο Kalmar Öland την Τετάρτη μπορεί να θεωρηθεί ως μια πρόγευση για το μέλλον. Σύντομα ενδέχεται να υπάρχει επιβατική κίνηση με ηλεκτρικά αεροσκάφη από το Kalmar προς, για παράδειγμα, την Στοκχόλμη.

Ηλεκτρικά μέσα σε πέντε χρόνια

- Εάν ισχύουν όλα τα σχέδια, θα είναι εντός πέντε ετών. Θα υπάρχουν 19 θέσεις και είναι ένας σουηδός κατασκευαστής αεροσκαφών που έχει κάνει πολύ δρόμο για αυτό το έργο λέει ο Ronny Lindberg, διευθύνων σύμβουλος του αεροδρομίου Kalmar Öland.

Το αεροδρόμιο στο Kalmar εργάζεται για να είναι απαλλαγμένο από ορυκτά καύσιμα έως το έτος 2030. Τα ηλεκτρικά αεροσκάφη αποτελούν μέρος αυτής της λύσης, αλλά δεν είναι αρκετό.

Καλύτερο στον κόσμο

Ένα άλλο βήμα είναι η λειτουργία του εμπορικού αεροσκάφους με βιοκαύσιμα. Ήδη από τώρα, το 34 τοις εκατό βιοκαυσίμων αναμιγνύεται στις δεξαμενές των αεροσκαφών. Είναι το υψηλότερο ποσοστό μείγματος βιοκαυσίμων στη χώρα και ίσως στον κόσμο.

- Θέλω να ισχυριστώ ότι είναι ένα παγκόσμιο ρεκόρ εδώ με 34 τοις εκατό συμμετοχή. Δεν γνωρίζω κανένα αεροδρόμιο που να έχει καταφέρει να έχει τόσο υψηλό επίπεδο συμμετοχής για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, λέει ο David Hild, Διευθύνων Σύμβουλος του Fly Green Fund.

Όχι πιο ακριβά εισιτήρια

Αλλά για να μπορέσουμε να αναμείξουμε περισσότερο βιοκαύσιμο στις δεξαμενές, είναι απαραίτητο να αλλάξουμε τους κανονισμούς. Σήμερα, επιτρέπεται μόνο το 50 τοις εκατό βιοκαυσίμων στην αεροπορία. Ως εκ τούτου, πιστεύεται ότι τα μικρότερα ηλεκτρικά αεροσκάφη αποτελούν μέρος της λύσης στο δρόμο για μια εμπορική πτήση χωρίς ορυκτά καύσιμα.

- Η τιμή του εισιτηρίου πρέπει να είναι στα ίδια επίπεδα με σήμερα. Αν και το αεροσκάφος θα είναι αρχικά μικρότερο, θα έχει τον ίδιο ναύλο. Έχει να κάνει με το κόστος ενέργειας, το κόστος συντήρησης, την αγορά αεροσκαφών. Αυτή είναι η εικόνα του στόχου, λέει ο Ronny Lingberg, διευθύνων σύμβουλος του αεροδρομίου στο Kalmar.

Συντακτική ομάδα

Σουηδία:Πρόστιμο 800 SEK για πέταγμα τσιγάρων και τσίχλας στο έδαφος

Η ρίψη σκουπιδιών όπως τσιγάρα και τσίχλα στο έδαφος μπορεί να επιφέρει πρόστιμο.

Προηγουμένως, προστίματα 800 SEK  μπορούσαν να εκδοθούν για απορριμμένες συσκευασίες τροφίμων και γυάλινα μπουκάλια στο δρόμο, αλλά τώρα αυτό επεκτείνεται για να συμπεριλάβει μικρότερους τύπους σκουπιδιών που προηγουμένως απαλλάσσονταν. Σύμφωνα με το κυβερνητικό νομοσχέδιο, αυτό γίνεται για την αρνητική επίδραση των μικρών σκουπιδιών στο περιβάλλον.

Πέρυσι, ωστόσο, μόνο σε 87 άτομα επιβλήθηκαν πρόστιμα για σκουπίδια, σύμφωνα με την αστυνομική αρχή.

Για να μπορέσει να κάνει απαραίτητο την επίτευξη των δύο οδηγιών της ΕΕ σχετικά με τη μείωση των απορριμμάτων πλαστικών προϊόντων και απορριμμάτων μιας χρήσης, η κυβέρνηση ψήφισε μέσω τροποποιήσεων τον Περιβαλλοντικού Κώδικα.

Ωστόσο μένει να δούμε πόσοι θα διωχθούν για σκουπίδια στο έδαφος, που αποτελούν 108 τόνους πλαστικού στη φύση κάθε χρόνο, σύμφωνα με το Keep Sweden Clean.

Υπενθυμίζουμε ότι η ιστοσελίδα μας το είχε δημοσιεύσει από τον Απρίλιο όταν ήδη είχε προταθεί στην βουλή.

Συντακτική ομάδα