Η Γροιλανδία θερμότερη από τη Δανία τον Ιανουάριο

Τμήματα της Γροιλανδίας ήταν τον Ιανουάριο 12 έως 14 βαθμούς θερμότερα από το κανονικό. Την ίδια στιγμή, οι Δανοί πέρασαν έναν ασυνήθιστα ψυχρό χειμώνα.

Ο φετινός Ιανουάριος ήταν ο θερμότερος που έχει καταγραφεί ποτέ στην πρωτεύουσα της Γροιλανδίας, Nuuk.

Η μέση θερμοκρασία ήταν 0,1 °C, δηλαδή 7,8 βαθμούς υψηλότερη από τον μέσο όρο του Ιανουαρίου των τελευταίων 30 ετών, σύμφωνα με το Danmarks Meteorologiske Institut (DMI).

Η νέα τιμή ρεκόρ είναι 1,4 βαθμούς υψηλότερη από το προηγούμενο ρεκόρ Ιανουαρίου που είχε καταγραφεί το 1917.

Η θερμότερη ημέρα του Ιανουαρίου στο Nuuk έφτασε τους 11,3 °C.

Ρεκόρ σε μεγάλες περιοχές

Ρεκόρ θερμοκρασιών σημειώθηκαν κατά μήκος ολόκληρης της δυτικής ακτής της Γροιλανδίας, μήκους άνω των 2.000 χιλιομέτρων.

Σε ορισμένες περιοχές στα βόρεια της δυτικής ακτής, οι θερμοκρασίες ήταν 12 έως 14 βαθμούς πάνω από τα φυσιολογικά επίπεδα.

Στην πόλη Ilulissat, βόρεια του Nuuk, η θερμοκρασία ήταν 11 βαθμούς υψηλότερη από τον μέσο όρο για τον μήνα.

Πολύ κρύο στη Δανία

Ενώ η Γροιλανδία ήταν ασυνήθιστα θερμή, η Denmark είχε πολύ χαμηλότερες θερμοκρασίες από το κανονικό.

Τον Ιανουάριο, η μέση θερμοκρασία στη Δανία ήταν -0,6 °C — ο ψυχρότερος Ιανουάριος από το 2010.

Ο ψυχρότερος Ιανουάριος που έχει καταγραφεί ποτέ στη Δανία ήταν το 1942, με μέση θερμοκρασία -6,6 °C.

Λιγότερο χιόνι στη Γροιλανδία

Στο Nuuk, το χιονοδρομικό αναβατήρα παραμένει κλειστό λόγω έλλειψης χιονιού. Ο υπεύθυνος λειτουργίας δήλωσε ότι δεν έχει ξαναδεί τόσο λίγο χιόνι σε 25 χρόνια εργασίας.

Κανονικά, το χιόνι αυτή την εποχή φτάνει μέχρι τους ώμους του.

Καιρικό φαινόμενο και κλιματική αλλαγή

Η αιτία για τον συνδυασμό ζέστης στη Γροιλανδία και ψύχους στη Δανία αποδίδεται σε ένα καιρικό φαινόμενο που ονομάζεται North Atlantic Oscillation (NAO).

Πρόκειται για διαφορές πίεσης στην επιφάνεια της θάλασσας μεταξύ της Iceland και των Azores. Οι διαφορές αυτές επηρεάζουν τα ρεύματα αέρα (jet streams), τα οποία μεταφέρουν θερμές και ψυχρές αέριες μάζες σε διαφορετικές κατευθύνσεις.

Οι ερευνητές τονίζουν ότι οι θερμοκρασίες επηρεάζονται επίσης από την κλιματική αλλαγή, η οποία εξελίσσεται ταχύτερα στη Γροιλανδία και στην Αρκτική σε σχέση με τον υπόλοιπο κόσμο.

Οι κάτοικοι εκφράζουν αυξανόμενη ανησυχία για το πώς οι αλλαγές αυτές επηρεάζουν τα μέσα βιοπορισμού τους, όπως η αλιεία και το κυνήγι.

Συντακτική ομάδα 

Τέλος στο ντίζελ: η Δανία εγκαινίασε το πρώτο τρένο μηδενικών εκπομπών

Η Δανία εγκαινίασε επίσημα το πρώτο της τρένο με μπαταρία, με εκδηλώσεις στους σταθμούς Holstebro και Lemvig και παρθενικό δρομολόγιο στο οποίο επέβαινε και η Αυτού Μεγαλειότητα ο Βασιλιάς. Το νέο τρένο είναι τύπου Siemens Mireo Plus B και ανήκει στη Midtjyske Jernbaner.

Πρόκειται για το πρώτο τρένο μπαταρίας που τίθεται σε λειτουργία στο κρατικό σιδηροδρομικό δίκτυο της Δανίας, στο πλαίσιο της μετάβασης σε μεταφορές μηδενικών εκπομπών. Η Midtjyske Jernbaner έχει προμηθευτεί συνολικά επτά τέτοια τρένα, τα οποία θα αντικαταστήσουν τα παλιά ντιζελοκίνητα Y-tog που λειτουργούσαν από το 1983 και εξέπεμπαν περίπου 1.900 τόνους CO₂ ετησίως.

Η Banedanmark ανανέωσε το καλοκαίρι του 2025 τη γραμμή Skjern–Holstebro και εγκατέστησε δύο διαφορετικά συστήματα φόρτισης:

• στον σταθμό Holstebro, στατική ράγα φόρτισης,

• στον σταθμό Skjern, εναέριο σύστημα με παντογράφο.

Και τα δύο λειτουργούν με τάση 25.000 V, ώστε να αποκτηθεί εμπειρία από διαφορετικές τεχνολογίες φόρτισης.

Τα νέα τρένα θα τεθούν πλήρως σε λειτουργία στις αρχές του νέου έτους, μόλις ολοκληρωθούν οι τελευταίες εργασίες στο σύστημα φόρτισης του Skjern. Θα εξυπηρετούν τη γραμμή Vemb–Lemvig–Thyborøn καθώς και το κρατικό δίκτυο μεταξύ Skjern και Holstebro.

Το έργο εντάσσεται στο Σχέδιο Υποδομών 2035, σύμφωνα με το οποίο όλη η κρατική σιδηροδρομική κυκλοφορία στη Δανία θα είναι απαλλαγμένη από εκπομπές ρύπων, είτε μέσω ηλεκτροδότησης είτε μέσω τρένων μπαταρίας.

Συντακτική ομάδα 

Εδώ η νέα Γκρέτα Τούνμπεργκ ρωτά κλαίγοντας:"Γιατί αρνείστε την σοβαρότητα της κλιματικής κρίσης"

Μια νεαρή ακτιβίστρια για το κλίμα που μοιάζει σχεδόν με την Γκρέτα επιτέθηκε στους ηγέτες των δύο μεγάλων κομμάτων κατα την διάρκεια της μονομαχίας του TV4 μεταξύ Ulf Kristersson (M) και Magdalena Andersson (S).

- Δεν καταλαβαίνετε την σοβαρότητα; Οι άνθρωποι πεθαίνουν! βρόντηξε η νεαρή ακτιβίστρια, που ονομάζεται Eira Hedlund και εκπροσωπεί την οργάνωση Fridays for Future της Γκρέτα Τούνμπεργκ.

Η Eira άρχισε να κλαίει και συνέχισε:

Πώς μπορείτε να ισχυρίζεστε ότι προστατεύετε τη δημοκρατία όταν παραπλανείτε ενεργά τους ψηφοφόρους και αρνείστε τη σοβαρότητα της κλιματικής κρίσης;

Η έρευνα λέει οτι είναι σαφές ότι οι εκπομπές πρέπει να μειωθούν ριζικά για την αντιμετώπιση της κλιματικής έκτακτης ανάγκης καθώς τα δάκρυα της αρχίζουν να κυλούν.

- Αναγκάζομαι να σας παρακολουθώ όταν καταστρέφετε συστηματικά τις πιθανότητές μας να φτάσουμε στον στόχο των 1,5 βαθμών. Δεν καταλαβαίνετε τη σοβαρότητα; Οι άνθρωποι πεθαίνουν! Πώς μπορείτε να συνεχίσετε να προσποιείστε ότι η κλιματική κρίση δεν συμβαίνει; Πώς μπορείτε να μας το κάνετε αυτό;

Η προσπάθεια της Eira Hedlund στη μονομαχία των κομμάτων έχει επαινεθεί και από άλλους ακτιβιστές για το κλίμα στα social media. Για παράδειγμα, η Γκρέτα Τούνμπεργκ γράφει για το περιστατικό στο Twitter:

"Απόψε κατά τη διάρκεια της μονομαχίας της ηγεσίας των κομμάτων, η Έιρα ζήτησε από αυτούς που βρίσκονται στην εξουσία να λογοδοτήσουν με τρόπο που κανείς δεν έκανε κατά τη διάρκεια αυτής της προεκλογικής εκστρατείας. Είναι ντροπή που το βάρος της επικοινωνίας της άβολης αλήθειας πέφτει στα παιδιά σας. Η κοινωνία και ο κόσμος των ενηλίκων είναι σε πλήρη άρνηση».

Πολλοί άλλοι σημειώνουν ότι η ίδια η Έιρα μοιάζει εντυπωσιακά με την Γκρέτα, με μακριές πλεξούδες και όλα αυτά.

Συντακτική ομάδα 

Αποτυχία για την Κοπεγχάγη να γίνει ουδέτερη σε εκπομπές C02 το 2025 - Δεν της δόθηκε οικονομική βοήθεια

Øresund 

Εδώ και δέκα χρόνια, ο δήμος της Κοπεγχάγης είχε ως στόχο να γίνει η Κοπεγχάγη η πρώτη ουδέτερη σε εκπομπές CO2 πρωτεύουσα στον κόσμο το 2025. Αλλά αυτός ο στόχος δεν θα επιτευχθεί, ανακοινώνει η δήμαρχος της πόλης Sophie Hæstorp Andersen (S).

Ένα σημαντικό βήμα για την επίτευξη του στόχου ήταν η ικανότητα δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα, το λεγόμενο CCS (Carbon capture and storage), αλλά η μονάδα αποτέφρωσης Amager Ressourcecenter (ARC) δεν πληροί τις απαιτήσεις από τη Δανική Υπηρεσία Ενέργειας για λήψη οικονομικής υποστήριξης για νέο εξοπλισμό που μπορεί να δεσμεύσει το CO2. 

Ωστόσο η Sophie Hæstorp Andersen ζήτησε από τη κυβέρνησή της να διερευνήσει εάν η ίδια η Κοπεγχάγη μπορεί να επενδύσει σε ένα νέο εργοστάσιο δέσμευσης διοξειδίου του άνθρακα, γράφει το Altinget. Παράλληλα, η δήμαρχος αναφέρει ότι ο στόχος της κλιματικής ουδετερότητας δεν έχει εγκαταλειφθεί.

Συντακτική ομάδα 

Επικίνδυνες ουσίες βρέθηκαν σε χιόνια μετά από δειγματοληψία

Το χιόνι που μαζεύεται περιέχει μεταξύ άλλων μικροπλαστικά, ψευδάργυρο, χαλκό και μόλυβδο. Αυτό δείχνουν δείγματα που ελήφθησαν από ερευνητές του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου Luleå.

Σήμερα, δεν υπάρχουν εθνικές οδηγίες σχετικά με το τι γίνεται με το χιόνι που μαζεύεται. 

«Το πρόβλημα μπορεί να είναι ότι το χιόνι βρίσκεται για μεγάλο χρονικό διάστημα και έτσι έχει συσσωρευτεί ρύπανση για μεγάλο χρονικό διάστημα, επομένως μπορεί να περιέχει αρκετά υψηλά επίπεδα επικύνδινων ουσιών», λέει η Heléne Österlund, η οποία είναι επίκουρη καθηγήτρια τεχνολογίας νερού και λυμάτων στο LTU.

Συντακτική ομάδα

Φόρο στάθμευσης ερευνούν οι δήμοι στην Σουηδία - "Για μείωση των χώρων στάθμευσης"

Σύντομα μπορεί να υπάρξει δημοτικός φόρος για τη στάθμευση. Αυτό προτείνει το κρατικό έργο KomPark. «Δημιουργείται για σαφέστερη περιβαλλοντική διαχείριση», λέει η Åsa Romson,πρώην αρχηγός του πράσινου Κόμματος της Σουηδίας. 

Το έργο KomPark θέλει να διερευνήσει το ενδεχόμενο εισαγωγής δημοτικού φόρου στάθμευσης. Το έργο χρηματοδοτείται από τη Σουηδική Υπηρεσία Ενέργειας και διευθύνεται από το Σουηδικό Ινστιτούτο Περιβάλλοντος IVL, τους Δήμους για το Κλίμα και το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Chalmers.

Αυτό θα σήμαινε ότι οι θέσεις στάθμευσης που δεν ανήκουν στον δήμο μπορούν να υπόκεινται σε φόρο, για παράδειγμα σε σούπερ μάρκετ και χώρους εργασίας. Τα έσοδα θα χρησιμοποιηθούν στη συνέχεια για τη χρηματοδότηση βελτιωμένης κινητικότητας, όπως οι δημόσιες συγκοινωνίες. Οι περισσότεροι δήμοι φέρονται να ενδιαφέρονται.

«Κατά τη διερεύνηση ενός φόρου στάθμευσης, ένα σημαντικό μέρος θα πρέπει να είναι η μελέτη του πώς, εκτός από τη μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων και των χώρων στάθμευσης, μπορεί επίσης να συμβάλει στη βελτίωση της κινητικότητας μέσω, για παράδειγμα, βελτιωμένης δημόσιας συγκοινωνίας», λέει ο Henrik Kloo, ειδικός μεταφορών στο το ερευνητικό ινστιτούτο IVL.το οποίο διαχειρίζεται το έργο KomPark.

Επί του παρόντος, ο φόρος στάθμευσης είναι διαθέσιμος σε πόλεις στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Αυστραλία, γράφει η KomPark στο δελτίο τύπου. Η ιδέα θα παρουσιαστεί σήμερα Πέμπτη σε διαδικτυακό σεμινάριο για τις προϋποθέσεις και τις νομικές δυνατότητες για δημοτικό τέλος στάθμευσης.

«Δεν το έχω σκεφτεί αυτό. Στο Nottingham της Αγγλίας, εισήχθη ένας φόρος στάθμευσης και εκεί ήταν περίπου 5.000 κορώνες ανά έτος και τόπο. Αυτό οδήγησε τις εταιρείες να μειώσουν τον αριθμό των θέσεων στάθμευσης κατά δέκα τοις εκατό για να μειώσουν το φορολογικό κόστος», λέει ο Henrik Kloo.

Το πιο σημαντικό κίνητρο για τη θέσπιση φόρου στάθμευσης είναι το κλίμα, σύμφωνα με έρευνα και συνεντεύξεις με ομάδες εστίασης που διεξήγαγε η KomPark. Σύμφωνα με την έρευνα, οι δήμοι θέλουν να μπορούν να αποφασίζουν μόνοι τους για το τέλος στάθμευσης, αλλά ταυτόχρονα θέλουν εθνικές κατευθυντήριες γραμμές και υποστήριξη.

Συντακτική ομάδα

Το Πανεπιστήμιο Linköping ξεκινά θεραπεία για το κλιματικό άγχος

Το Πανεπιστήμιο του Linköping ξεκινά τώρα μια θεραπεία για νέους που ανησυχούν για το κλίμα όπου τους προκαλεί άγχος.

Σύμφωνα με διεθνή έρευνα, η κρατική τηλεόραση αναφέρει ότι περισσότεροι από ένας στους τρεις νέους νιώθουν κατάθλιψη εξαιτίας των ανησυχιών τους για την κλιματική αλλαγή.

Το Πανεπιστήμιο Linköping λαμβάνει υπόψη αυτήν την τάση όπου η Emma Byggeth είναι μία από τις φοιτητές που περιλαμβάνονται στην θεραπευτική ομάδα:

- Παρατηρήσαμε ότι πολλοί μαθητές μιλούν για αυτό με άγχος για το κλίμα και δεν ξέρουν πραγματικά πώς να το αντιμετωπίσουν.

Μεταξύ εκείνων που εγγράφονται για τη θεραπεία, κάποιοι επιλέγονται για συνέντευξη, κάποιοι από τους οποίους στη συνέχεια γίνονται δεκτοί. Η ίδια η θεραπεία αποτελείται από ασκήσεις που λαμβάνουν οι συμμετέχοντες μέσω μιας ιστοσελίδας την ίδια στιγμή που έχουν επαφή μέσω email με ψυχολόγους.

Το ClimateCope είναι μια ψυχολογική θεραπεία που βασίζεται στο Διαδίκτυο και στοχεύει στη μείωση ψυχολογικών προβλημάτων και δυσκολιών που έχουν προκύψει ή επιδεινωθεί σε σχέση με την κλιματική αλλαγή και τις συνέπειες της. Στη μελέτη, λαμβάνετε θεραπεία και υποστήριξη μέσω ενός ιστότοπου, μιας ασφαλούς πλατφόρμας, στο διαδίκτυο. Η θεραπεία ClimateCope βασίζεται στη γνωσιακή συμπεριφορική θεραπεία, η οποία συνήθως αναφέρεται ως CBT και έχει αναπτυχθεί από ερευνητές και ψυχολόγους από το Πανεπιστήμιο Linköping. Η θεραπεία είναι μέρος ενός ερευνητικού έργου με επικεφαλής το Πανεπιστήμιο Linköping.

Η ερευνητική ομάδα αναμένει ότι θα είναι σε θέση να θεραπεύσει έως και 100 άτομα τη φορά. Κάθε θεραπεία διαρκεί οκτώ εβδομάδες.

Συντακτική ομάδα

Greta:"Ο Μπάιντεν δεν είναι ο ηγέτης του κλίματος" - Κριτική στον πρόεδρο των ΗΠΑ

Η ακτιβίστρια για το κλίμα Γκρέτα Τούνμπεργκ, 18 ετών, επικρίνει τώρα σκληρά τον πρόεδρο των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν που χαρακτηρίζεται ως «ηγέτης του κλίματος», αναφέρει το RT.

Σε συνέντευξη της στην Washington Post, η Γκρέτα Τούνμπεργκ καταδικάζει ότι η επέκταση των υποδομών για ορυκτά καύσιμα στις ΗΠΑ συνεχίζεται υπό τον Τζο Μπάιντεν παρά τους φιλόδοξους λεγόμενους κλιματικούς στόχους του προέδρου.

- Λοιπόν, είναι περίεργο που ο κόσμος βλέπει τον Τζο Μπάιντεν ως ηγέτη για το κλίμα όταν βλέπεις τι κάνει η κυβέρνηση του, λέει η Γκρέτα στην εφημερίδα.

Δηλώνει περαιτέρω ότι φαίνεται ότι εναπόκειται σε «ακτιβιστές και εφήβους που θέλουν απλώς να πάνε στο σχολείο» να αυξήσουν την «ευαισθητοποίηση» και να επισημάνουν το γεγονός ότι «είμαστε πραγματικά αντιμέτωποι με μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης».

Συντακτική ομάδα

Η εκκλησία της Σουηδίας έχει προσλάβει εκπαιδευτικό για το κλίμα - "Σημαντικό πρότζεκτ για την εκκλησία"

samnytt

Η Εκκλησία της Σουηδίας στο Värmland έχει προσλάβει έναν λεγόμενο εκπαιδευτικό για το κλίμα, ο οποίος θα αναλάβει την εκπαίδευση των παιδιών σχετικά με το κλίμα.

Κατά τη διάρκεια του έτους, το θέμα του κλίματος ήταν ένα πρότζεκτ αλλά τώρα θα γίνει μόνιμο τμήμα της εκκλησίας του Karlstad, αναφέρει η εφημερίδα Kyrkans Tidning.

Το έργο της κλιματικής παιδαγωγού απευθύνεται σε «παιδιά και νέους» όπου, μεταξύ άλλων, θα διευθετήσει την εκπαίδευση.

- Η εστίαση που είχαμε για την προώθησή του πρότζεκτ, ισχύει τώρα και για το επόμενο έτος και του χρόνου το θέμα του κλίματος θα είναι σημαντικό, λέει η Karin Andersson, διευθύντρια της επισκοπής, στο Kyrkans Tidning.

Συντακτική ομάδα

Ισλανδία:Μηχανή απορροφά το διοξείδιο του άνθρακα και το μετατρέπει σε πέτρες

Μια νέα, ακριβή και γιγαντιαία μηχανή στην Ισλανδία χρησιμοποιείται για να απορροφήσει διοξείδιο του άνθρακα από τον αέρα και να το μετατρέψει σε πέτρα, αναφέρει η εφημερίδα The Guardian.

Το μηχάνημα, το οποίο ονομάζεται "Orca" από την ισλανδική λέξη για ενέργεια, έχει ξεκινήσει την περασμένη εβδομάδα.

Στα εγκαίνια παραβρέθηκε ο Ισλανδός πρόεδρος Ólafur Ragnar Grímsson, ο οποίος έδωσε μια ομιλία με θέμα «το κλίμα».

Η Climeworks, η οποία έχει δημιουργήσει το θαύμα, αναφέρει ότι το μηχάνημα μπορεί να απορροφήσει 4.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα από τον αέρα κάθε χρόνο. Αυτό αντιστοιχεί σε εκπομπές ρύπων από 870 αυτοκίνητα.

Το μηχάνημα απορροφά τον αέρα μέσω ενός φίλτρου που συλλαμβάνει το διοξείδιο του άνθρακα, το οποίο στη συνέχεια ωθείται σε 1.000 μέτρα κάτω από το έδαφος για να μεταλλωθεί.

Το κόστος κατασκευής του μηχανήματος ήταν ισοδύναμο με περίπου 10 εκατομμύρια δολλάρια σύμφωνα με την Bloomberg.

Συντακτική ομάδα

Οι Σουηδοί λιγότερο ανήσυχοι από τους Τούρκους για το κλίμα

Οι Σουηδοί τροφοδοτούνται καθημερινά με μηνύματα των μέσων ενημέρωσης ότι η γη πρόκειται καταρχήν να χαθεί λόγω του διοξειδίου του άνθρακα. Αλλά μια διεθνής έρευνα δείχνει ότι οι Σουηδοί ανησυχούν λιγότερο για το κλίμα από πολλούς άλλους, αναφέρει το SVT News.

Η έρευνα βασίζεται στις απαντήσεις 20.000 ατόμων στις 20 μεγαλύτερες οικονομίες του κόσμου, τις χώρες της G20.

Συνολικά, το 58 τοις εκατό του πληθυσμού σε αυτές τις χώρες δηλώνει ότι «ανησυχεί πολύ για την κατάσταση του πλανήτη». Αλλά μεταξύ των Σουηδών, το ποσοστό είναι μόνο 40 τοις εκατό.

Μπορεί να συγκριθεί με την Τουρκία (79 τοις εκατό), τη Βραζιλία (74 τοις εκατό) και τις Ηνωμένες Πολιτείες (45 τοις εκατό).

Λίγο κάτω από τα τρία τέταρτα σε όλες τις χώρες απαντούν επίσης ότι πιστεύουν ότι η γη οδεύει προς μη αναστρέψιμα σημεία καμπής, "σημεία ανατροπής", λόγω της ανθρώπινης επιρροής. Λιγότερο ποσοστό Σουηδών, 63 τοις εκατό, πιστεύει σε αυτό σύμφωνα με το SVT.

Από τους Σουηδούς, το 74 τοις εκατό των Σουηδών απαντούν ότι πρέπει να κάνουν περισσότερα για την προστασία της φύσης. Το ποσοστό αυτό είναι σημαντικά υψηλότερο σε χώρες όπως η Ινδονησία (95 τοις εκατό) και η Κίνα (93 τοις εκατό)

Η έκθεση παρουσιάζεται από την Global Commons Alliance.

Συντακτική ομάδα

Ακτιβιστές του κλίματος δημιούργησαν χάος στην κυκλοφορία του Μάλμε χθες

Το Σάββατο, περίπου 30 διαδηλωτές του κλίματος μπλόκαραν την κυκλοφορία στο κεντρικό Μάλμε,καθώς ήταν καθισμένοι στη μέση του δρόμου. Αυτό γράφει η αστυνομία στον ιστότοπό της.

Όποιος ήθελε να φτάσει κάπου στο Μάλμε χθες έκανε το πιο σοφό να αγνοήσει την κάρτα λεωφορείου και αντ 'αυτού να πάρει το αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, περίπου 30 διαδηλωτές του κλίματος από την «Extinction rebellion» αποφάσισαν να μπλοκάρουν την κυκλοφορία των λεωφορείων κατά μήκος του Μπεργκιστάν μετά το Möllevångstorget.

Ενώ οι αυτοκινητιστές μπορούσαν να επιλέξουν άλλους δρόμους, οι οποίοι δεν είχαν μπλοκαριστεί, τα λεωφορεία κατέληξαν σε μια μεγάλη ουρά για να προσπαθήσουν να φτάσουν στη στάση στην πλατεία. Ακόμα και τα οχήματα με μπλε φως δυσκολεύτηκαν να μετακινηθούν λόγω των ακτιβιστών στο δρόμο.

Παρά τις αρκετές δηλώσεις της αστυνομίας, οι διαδηλωτές του κλίματος αρνήθηκαν να κινηθούν. Αντ 'αυτού, άρχισαν να παίζουν μουσική και να χορεύουν στη μέση του δρόμου, φαινομενικά εντελώς αδιάφοροι για τους επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς που δεν μπορούσαν να φτάσουν εκεί.

Ο αποκλεισμός του δρόμου ξεκίνησε στις δυόμισι το απόγευμα. Όταν οι εκκλήσεις για μετακίνηση δεν λαμβάνονταν υπόψη, η αστυνομία επέλεξε τελικά να συλλάβει, να απομακρύνει και να φροντίσει έναν αριθμό διαδηλωτών. Η διαδήλωση διαλύθηκε στις τέσσερις το Σάββατο το απόγευμα και στη συνέχεια ήταν και πάλι δυνατή για τους ταξιδιώτες να μπρουν στο Μπεργκιστάν.

Η Extinction rebellion είναι μια αριστερή  ομάδα που συνδέεται στενά με τη σουηδέζα ακτιβίστρια Greta Thunberg.

Συντακτική ομάδα 

Όχι Σουηδίας σε Bill Gates για το έργο εναντίον της υπερθέρμανσης του πλανήτη- "Αμφιλεγόμενο το έργο"

Μετά από κριτική, η Σουηδική Διαστημική Εταιρεία (SSC) αποσύρεται τώρα από ένα έργο του δισεκατομμυριούχου Μπιλ Γκέιτς να προσπαθήσει να σταματήσει την «υπερθέρμανση του πλανήτη» κρύβοντας τον ήλιο με ασβέστη. Η ιδέα ήταν ότι θα γινόταν ένα πείραμα στην Κιρούνα αυτό το καλοκαίρι.

Ακούγεται σαν ένα παράλογο αστείο του Απριλίου αλλά το γεγονός είναι ότι ο ιδρυτής της Microsoft Μπιλ Γκέιτς θέλει να γεμίσει τη στρατόσφαιρα με ασβέστη για να φιλτράρει τις ακτίνες του ήλιου είναι αλήθεια.

Με αυτόν τον τρόπο, επιδιώκεται να μετριαστούν τα αποτελέσματα της "υπερθέρμανσης του πλανήτη", αντανακλώντας μέρος της ηλιακής ακτινοβολίας πίσω στο διάστημα. Αυτό ονομάζεται γεωμηχανική.

Το έργο Scopex, όπως λέγεται, διευθύνεται από ερευνητές στο Πανεπιστήμιο του Χάρβαρντ. Οι ερευνητές θέλουν να χρησιμοποιήσουν μπαλόνια που, σε υψόμετρο έως και 20.000 μέτρα, απελευθερώνουν ανθρακικό ασβέστιο (ανθρακούχο ασβέστη) στη στρατόσφαιρα.

Ένα πρώτο τεστ έπρεπε να διεξαχθεί στη Σουηδική Κιρούνα τον Ιούνιο. Αλλά τώρα η σουηδική SSC ανακοινώνει ότι αποσύρεται από το δυστοπικό πείραμα.

Σε μια δήλωση, η σουηδική εταιρεία δηλώνει ότι πιστεύει ότι «η υπερθέρμανση του πλανήτη και οι επιπτώσεις της είναι μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις της εποχής μας» και ότι «η έρευνα σε αυτόν τον τομέα μπορεί να είναι ζωτικής σημασίας για την επιβίωσή μας». Η SSC γράφει επίσης ότι "ο σκοπός του έργου SCoPEx του Χάρβαρντ ευθυγραμμίζεται με τον τρόπο με τον οποίο η SSC βλέπει την αποστολή μας · να βοηθήσουμε τη γη να εκμεταλλευτεί τις δυνατότητες του διαστήματος".

Το SSC συνεχίζει:

"Ταυτόχρονα, ωστόσο, μπορούμε να δηλώσουμε ότι επί του παρόντος δεν υπάρχουν διεθνείς συμφωνίες σχετικά με την έρευνα στον τομέα της γεωμηχανικής. Υπάρχουν επίσης ισχυρές φωνές τόσο για όσο και κατά της έρευνας στον τομέα αυτό. Δεν υπάρχει σαφής διεθνής γραμμή ως προς το εάν αυτός ο τύπος έρευνας είναι κατάλληλος".

Μετά από "διαλόγους με Σουηδούς εμπειρογνώμονες και ενδιαφερόμενους και σε συμφωνία με το Χάρβαρντ αποφάσισε η εταιρεία να μην πραγματοποιήσει την προγραμματισμένη δοκιμαστική πτήση με ένα μπαλόνι από το Esrange αυτό το καλοκαίρι.

Πριν από την απόφαση εγκατάλειψης του έργου, η SSC δέχθηκε κριτική ακόμη και από σουηδούς ερευνητές του κλίματος.

- Φυσικά, είναι γενικά καλό με την έρευνα, αλλά αυτό το συγκεκριμένο έργο είναι αμφιλεγόμενο και υπάρχουν ορισμένες δυσκολίες που σας κάνουν πραγματικά να σκεφτείτε εάν πρέπει μπορεί να γίνει. Κάποια πράγματα που οι ερευνητές θέλουν να διερευνήσουν είναι επίσης απλούστερα σε ένα εργαστήριο, δήλωσε ο Erik Kjellström, καθηγητής κλιματολογίας στο SMHI, στο SVT Nyheter Norrbotten τον Μάρτιο.

Συντακτική ομάδα